Китай по итогам года впервые станет мировым лидером по объёму экспорта автомобилей благодаря росту поставок в Россию и Мексику, пишет Nikkei. Совокупные усилия китайских производителей позволят сместить с первого места Японию, лидирующую уже несколько лет. Однако, как ранее отмечали эксперты Financial Times, это может свидетельствовать о кризисе внутреннего рынка Китая.
Электрокары BYD на международном автосалоне в Париже
- С января по ноябрь Китай отправил за границу 4,41 миллиона автомобилей, что на 58,4% больше, чем за тот же период 2022-го. Показатели Японии составили 3,99 миллиона машин, и общий годовой результат этой страны прогнозируется на уровне 4,3 миллиона.
- Главным экспортным рынком Китая стала Россия, куда уже поставлено около 730 тысяч машин — семикратный рост год к году. Кроме того, автомобили из КНР активно покупают в Мексике. В эту страну в 2023 году отправили 330 тысяч автомобилей, что означает прирост в 71%.
- Financial Times осенью отмечала, что активная экспансия китайских автопроизводителей на внешние рынки может свидетельствовать о кризисе перепроизводства на фоне замедления темпов роста продаж на внутреннем рынке. Эксперты издания говорят об избытке производственных мощностей у Chery, BYD, Geely, Changan и других крупных локальных концернов.
- На этом фоне ожидается, что производители из КНР будут наращивать поставки на экспорт: аналитики считают, что к концу десятилетия объёмы экспорта легкового транспорта из Китая могут достичь 9 миллионов автомобилей, что обеспечит стране 30% мирового авторынка. В 2022 году доля КНР составляла 16%.
Осенью Еврокомиссия открыла расследование, целью которого является политика китайских производителей в странах Европы. В Евросоюзе считают, что компании из КНР могут сознательно демпинговать на рынке электромобилей благодаря поддержке властей государства.
Китай захватит не только Россию, но и мировой рынок?
Похоже, всё к тому идёт — надо же им куда-то расти
Маловероятно, другие страны тоже не дремлют
Подождите
Новости загружаются
