Компания Mercedes-Benz опубликовала первые изображения и характеристики топливного Гелендвагена нового поколения. Ранее предполагалось, что внедорожник дебютирует как электрический EQG, но сейчас анонсирована ещё одна модификация. Она сохранит традиционный индекс G 500, но, судя по некоторым намёкам фирмы, может лишиться четырёхлитрового V8.
- На единственной пока фотографии запечатлена решётка радиатора внедорожника с фирменной эмблемой. От аналогичного элемента на актуальном G-классе она отличается по сути лишь количеством ламелей — четыре вместо трёх. Кроме того, ламели получили лёгкие изгибы ближе к головной оптике.
- В коротком видеоролике продемонстрировано чуть больше деталей, а также силуэт будущей новинки. Однако и видео пока не позволяет сделать окончательные выводы об изменениях во внешности Гелендвагена за исключением того, что культовый внедорожник сохранит полностью узнаваемый дизайн.
- И фото, и видео сопровождаются первыми данными о расходе топлива и объёме вредных выбросов G500. Они заметно отличаются от тех же характеристик нынешней модификации. К примеру, если сейчас Гелендваген с четырёхлитровым V8 расходует минимум 14,7 литра на 100 километров пробега и выбрасывает порядка 334 граммов СО2 на километр, то со сменой поколений эти показатели у G500 составят 10,9 литра на 100 километров и 248 граммов.
- По одной из версий, добиться такого снижения удалось за счёт отказа от нынешнего 421-сильного двигателя в пользу рядной «шестёрки» с электрическим довеском. К примеру, такой силовой установкой Mercedes-Benz комплектует седан AMG E 53 — она развивает до 612 лошадиных сил. Ранее внедорожник уже получил вариант исполнения Final Edition, который считается последним Гелендвагеном с V8.
Батарейную версию внедорожника Mercedes-Benz показывала уже неоднократно, включая отчёты об испытаниях и демонстрацию возможностей ходовой части. Ожидается, что EQG сохранит рамную конструкцию, а его силовую установку составят сразу из четырёх моторов с индивидуальным управлением.
Подождите
Объявления загружаются
Готовы к Гелендвагену без V8?
Давно пора, долой этих пожирателей бензина
Нет, это будет уже не Гелендваген
Подождите
Новости загружаются
