Журнал

Новый Aito M7 получит полностью электрические версии: раскрыты характеристики

Продажи кроссовера второго поколения стартуют в Китае в сентябре
Новости
1
1

В сентябре созданная компаниями Huawei и Seres марка Aito выведет на китайский рынок кроссовер M7 нового, второго поколения. Его первые фотографии производитель обнародовал в конце июля, а теперь в базе минпрома КНР появились технические характеристики. Из публикации сертифицирующего органа следует, что модель выросла в размерах и вдобавок к последовательно-гибридным впервые получила чисто электрические силовые установки.

  • Габариты нового Aito M7 — 5080x1999x1780 мм, колёсная база — 3030 мм. Таким образом, он всего на 60 мм длиннее вседорожника первой генерации, при этом расстояние между осями увеличилось сразу на 210 мм. Для сравнения, свежий Aito M8, на который «семёрка» теперь похожа внешне, имеет 5190 мм в длину и колёсную базу 3105 мм.
  • Фотографий салона пока нет, но подтверждено, что он, как и прежде, может быть пяти- либо шестиместным. В оснащение среди прочего включат комплекс водительских ассистентов Qiankun ADS 4, уже применяемый на том же Aito M8 и ещё ряде моделей, разработанных при участии Huawei.
  • В случае с последовательно-гибридными версиями сохранится выбор между задним и полным приводом. При этом отдача электромотора на задней оси вырастет с 272 до 309 л.с., а совокупная мощность двухмоторной системы — с 449 до 533 л.с. Максимальная скорость в обоих случаях составит 200 км/ч.
  • Для подзарядки на ходу будет использоваться 1,5-литровый 160-сильный турбомотор. Ёмкость батареи и запас хода ещё не раскрыты. Дореформенный M7 оснащается блоком аккумуляторов на 40 киловатт-часов, с которым может проехать до 240 километров.
  • Новый полностью электрический Aito M7 также может быть 309-сильным заднеприводным либо 533-сильным полноприводным и разгоняться до 200 км/ч. Иных подробностей о нём пока нет.

В конце июля в Китае открылся приём предварительных заказов на электрический Aito M8. Базовую заднеприводную версию с тем же 309-сильным электромотором DriveONE собственной разработки Huawei оценили в 378 тысяч юаней (4,2 миллиона рублей), тогда как гибридный M8 стоит от 359 800 юаней (4 миллиона рублей).

Подождите

Объявления загружаются

Предпочли бы гибридный или полностью электрический Aito M7?

Я за гибрид
Я за электромобиль

Подождите

Новости загружаются