Из представленных на российском рынке новых автомобилей в сегменте до 2,5 миллиона рублей максимальную защиту от коррозии имеют машины АвтоВАЗа. К такому выводу в рамках очередного супертеста пришли эксперты Авто.ру, оценив уровень оцинковки кузовов восьми «бюджетников».
- Оценка количества оцинкованных деталей в конструкции каждой конкретной модели проводилась инструментально. Эксперты пришли к выводу, что наибольшим числом защищённых компонентов из всех участников теста обладает Lada Vesta SW Cross, у которой цинковое покрытие присутствует на всех деталях без исключения. Lada Iskra уступила немного: у неё цинк отсутствует главным образом на крыше. На третье место поставили Geely Emgrand, отличающийся незащищённым проёмом багажного отсека.
- У Omoda S5 и Solaris KRX кузова оцинкованы лишь частично, при этом с разным подходом — у седана защитное покрытие имеют в основном навесные детали, а у хэтча силовые. JAC JS3, Livan X3 Pro и Москвич 3 оцинковкой не располагают совсем. В то же время эксперты отмечают, что хотя российские потребители привыкли считать именно этот метод наиболее эффективной защитой от коррозии, производители могут применять и иные подходы, не требующие использования цинка. В частности, представители завода Москвич сообщали об усиленной антикоррозийной подготовке собираемых здесь автомобилей ещё весной прошлого года на этапе перехода на полный цикл производства.
В ходе этого же супертеста были выявлены бюджетные модели с наиболее эффективной тормозной динамикой. Lada Vesta SW Cross в этом случае оказалась аутсайдером, а наименьшая дистанция для торможения со 100 км/ч потребовалась седану Omoda S5.
Заводская антикоррозийная обработка — важный фактор при выборе?
Само собой, особенно в бюджетном сегменте
Нет, всегда всё лучше сделать самому
Подождите
Новости загружаются
