Эксперты назвали 3 дешёвых автомобиля в России с лучшими тормозами

Эксперты Авто.ру в рамках супертеста сравнили тормозной путь восьми популярных моделей, которые стоят в России до 2,5 миллиона рублей. В топ-3 попали седан Omoda S5, кроссоверы Москвич 3 и JAC JS3, а худший результат показала Vesta SW Cross. В тесте участвовали также Lada Iskra, Solaris KRX, Geely Emgrand и Livan X3 Pro.

• Испытания проводились на сухом асфальтовом покрытии, а эффективность торможения отслеживалась приборами Racebox. Каждый из испытуемых четыре раза подряд тормозил со 100 километров в час до полной остановки, а в итоговый результат записывалось среднее арифметическое всех попыток. Помимо длины тормозного пути, эксперты субъективно оценивали стабильность на курсе и выносливость механизмов.
  

• Самый короткий тормозной путь со 100 до 0 километров в час оказался у Omoda S5 — 37 метров. Только первые две попытки автомобиль держался уверенно, после чего к резине (не самым цепким шинам Giti), отклику на педаль и устойчивости возникли нарекания. 
  

• Второе место по длине тормозного пути занял кроссовер Москвич 3 с резиной Ikon — 37,4 метра. Но и он справился с заданием не без проблем. Эксперты пришли к выводу, что водителю потребуется смелость и спокойствие, чтобы держать этот автомобиль под контролем в аварийной ситуации.
  

• В тройку лидеров попал JAC JS3, поведение которого на торможении тоже назвали «далёким от надёжного». Его результат по итогам четырёх попыток составил 37,8 метра.
  

• Из 38 метров выехали Solaris KRX и Geely Emgrand. Первый показал результат 38,1 метра и удостоился похвалы за ровное, стабильное замедление и чувство полного контроля над ситуацией. Второму потребовалось 38,7 метра, чтобы остановиться: первые две попытки были хорошими, после чего усилилась раскачка, а тормозной путь увеличился.
  

• Одинаковый показатель — 39,8 метра — продемонстрировали Lada Iskra и Livan X3 Pro. Искра была единственным в супертесте автомобилем с барабанными тормозами сзади, однако она уверенно сопротивлялась перегреву. Livan X3 Pro достойно проявил себя только на первой попытке, после чего на торможение приходилось закладывать больше пространства. Эксперты отметили, что почти 40 метров до полной остановки со 100 километров в час — это «слабовато для современной машины». 
  

• А универсал Lada Vesta SW Cross испытание провалил. Он не смог выдержать четыре экстремальных торможения подряд, справившись лишь с первым. При последующих попытках колодки автомобиля задымились, так что тест пришлось прекратить досрочно. В итоги модели записали результат 40,5 метра.

Ранее в этом году стало известно, какую масштабную проверку АвтоВАЗ устроил Lada Iskra перед началом серийного производства. Автомобиль подвергли испытаниям, имитирующим шесть лет эксплуатации в различных условиях, а также впервые в истории российского автопроизводителя провели тесты солнечным излучением.