Дорогой и мощный китайский электромобиль по характеристикам можно назвать конкурентом Porsche Taycan. Однако проверка лосиным тестом обнаружила, что в плане управляемости и контроля в предельных режимах модель из Поднебесной требует доработки. В лучшей попытке на двойной переставке эксперты показали скорость всего 70 км/ч.
Подождите
Видео загружается
- Для теста взяли двухмоторную полноприводную версию. Она развивает 517 л.с. Пятиметровый китайский электроседан обут в породистые шины Michelin Pilot Sport 4S. Во время заездов система рекуперации была в стандартном режиме, делающем замедление при отпускании акселератора похожим на таковое у машин с ДВС.
- При прохождении «змейки» испытателям не понравились слишком резкая реакция на нажатие газа и нарастающая раскачка задней части кузова. Это не позволило набрать высокую скорость, и результат, 23,9 секунды, оказался очень далеко от близкого по мощности и выступающего в том же классе Porsche Taycan GTS (21,5 секунды).
- Непосредственно на лосином тесте BYD Han обнаружил ярко выраженную недостаточную поворачиваемость. Пройти упражнение успешно на зачётных 77 км/ч не было никакой возможности. В лучшей попытке водитель показал 70 км/ч. Несмотря на отличные шины, модель не тянет на звание спортивной или даже просто обладающей хорошей управляемостью.
Хот-хэтч Honda Civic Type R ранее выступил тоже неудачно. Лосиный тест покорился ему на максимальной скорости 74 км/ч. Авторы теста отметили, что Civic Type R оказался достаточно требовательным к водительской квалификации.
Не рановато китайцам замахиваться на Porsche?
Да
Уже имеют право
А что, отличный пример и ориентир
Подождите
Новости загружаются
