Колёсные болты: как выбрать и когда их нужно менять

Колёсные болты сделаны из прочных сплавов и кажутся очень долговечными, но резьба и головка у них изнашиваются после каждого визита на шиномонтаж. Поэтому со временем крепёж придётся поменять. Рассказываем, как не пропустить момент замены и на болты каких производителей стоит обратить внимание.

Колёсные болты требуют периодического обновления, поскольку подвергаются сильным нагрузкам, в том числе при каждом снятии и установке дисков. Также они постоянно контактируют с влагой и грязью, что рано или поздно приводит к коррозии.

Основные причины, по которым болты становятся непригодными для эксплуатации:

•  Повреждение головки. При соприкосновении с ключом на ней потихоньку стачиваются грани. Каждая затяжка, даже с правильным усилием, будет «травмировать» болт.
• Коррозия. Влага и реагенты со временем разъедают металл, и он теряет прочность.
• Износ резьбы. Со временем она вытягивается, а то и просто срезается. Каждая процедура замены колёс сокращает срок её службы. 
• Растяжение. Неправильная регулировка болтов также негативно сказывается на их состоянии. Слишком слабая или, наоборот, сильная затяжка вредит им.

Конкретный срок замены колёсных болтов назвать невозможно, но специалисты советуют профилактически обновлять крепёж примерно каждые 50 000 километров. Также компоненты стоит заменить при слишком сильной перетяжке, при потере геометрии, если сорвана резьба или появилась сильная ржавчина. 

При покупке болта нужно прежде всего соблюсти размерность резьбы (диаметр и шаг), а также выбрать подходящую под колёсные диски форму конуса, центрирующего крепёж в отверстии. В противном случае болт быстро открутиться и повредит диск.

Помимо геометрии, которая должна подбираться строго по заводским показателям, важной характеристикой является класс прочности крепежа. По ГОСТ 1759.4-87 их всего одиннадцать: 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9. В цифровом обозначении зашифрованы физические и химические свойства сплава, из которого изготовлен болт. Проще всего ориентироваться в маркировке так: чем больше цифра, тем изделие крепче. Крепление колёс — очень ответственный узел, поэтому болты с классом прочности ниже 8.8 здесь не применяются.

При замене болтов, как и в большинстве других случаев, лучше отдавать предпочтение оригинальным запчастям. Но если по какой-то причине это невозможно, мы подготовили список производителей крепежа, на которых стоит обратить внимание при поиске.

Итальянский бренд Farad специализируется на производстве автомобильного крепежа уже более 50 лет, и главное его направление — как раз колёсные болты с классом прочности не менее 10.9. Помимо вторичных поставок, бренд обеспечивает болтами многие автоконцерны. Цена не всегда демократичная, зато срок службы — на уровне OEM-запчастей. Подобрать нужный крепёж можно в оригинальном каталоге на официальном сайте. Базово все кованые болты имеют цинково-никелевое покрытие и, соответственно, серебристый цвет. Но есть и линейки с тёмным декором. По информации изготовителя, он устойчив даже к кислотным очистителям колёс.

В зависимости от профиля можно подобрать резьбы от М12 до М16 под ключи 17 или 19. То есть практически на любые колёса.

Это известный и в целом относительно недорогой бренд с удобными каталогами. На данный момент линейка представленных колёсных болтов закрывает большую часть потребностей российских водителей. Но прайс именно на крепёж назвать демократичным нельзя.

Особенно при том, что продукция преимущественно имеет минимально необходимый класс прочности 8.8 и изготавливается методом выпрессовки. В каталоге можно найти наиболее ходовые болты с резьбой М12 и М14 под ключи 17 и 19. 

Российская компания занимается производством не только колёсных болтов, но и проставок, переходников и гаек. Крепёж производят из легированной стали преимущественно с цинк-хромовым покрытием, хотя другие варианты «оболочек» тоже можно найти. В зависимости от профиля болтов класс их прочности варьируется от 8.8 до 10.9. Подробную информацию о размерах и прочности конкретного изделия можно найти в карточке товара на официальном сайте.

Примечательно, что, помимо стандартных серебристых и чёрных вариантов, для некоторых болтов предусмотрены цветные варианты исполнения.

Ещё один отечественный бренд (производство базируется в Китае), который занимается созданием автомобильных аксессуаров. Их крепёж продаётся как штучно, так и готовыми наборами. Линейка колёсных болтов производится под ключи на 17, 19 и даже 21 с резьбой М12 и М14 и классом прочности 10.9 из стали марки SCM435/35CrMo. Среди вариантов исполнения — стандартный металлический цвет (на такие в качестве защиты от коррозии наносят слой хрома или дакромёта) или дополнительное чёрное покрытие (для ограниченного числа типоразмеров).

Компания Starleks также известна как «Крепёж колёс». Это отечественный бренд, который уже более 15 лет специализируется именно на обслуживании колёсных дисков, поэтому в их ассортименте не только болты, но и гайки, шпильки, проставки, секретки и спейсеры.

Болты производят из легированной стали марки 40Х с классом прочности 10.9. В ассортименте представлены резьбы М12, М14, М15 и М16. А ещё у компании рекордное количество болтов с цветным декоративным покрытием: от почти стандартных чёрных до красных или, например, золотых.

Кроме того, среди 3000 номенклатурных позиций у бренда есть болты как стандартной, так и удлинённой версии (пригодятся при использовании проставок).

Компания выпускает колёсные болты классом прочности не менее 10.9 из стали марки 40Х. Производство находится в России. Сверху крепёж покрывают цинком, реже на поверхность дополнительно напыляют чёрный декоративный слой. 

К сожалению, выбор крепежа очень небольшой. Бренд объясняет скудность ассортимента тем, что резьба и прижимная поверхность спроектированы под индивидуальные особенности дисков и ступиц разных марок и моделей. Поискать подходящие болты можно прямо на сайте.

Ещё один итальянский бренд автомобильного крепежа и аксессуаров с длинной историей. Отличительная особенность болтов этой компании — используемое сырьё. Их производят методом ковки из холоднокатанной углеродистой стали, легированной бором: он позволяет материалу лучше прокаливаться, улучшает его структуру и положительно влияет на прочность. Тем не менее заявленный класс прочности — стандартные 10.9.

На сайте есть каталог, разделённый на категории по размеру ключей. В нём, помимо стандартных, можно найти чёрные и золотистые (для моделей автомобилей, которые имели цветные болты с завода) крепления. Специсполнения для других ТС не предусмотрено.

Перед покупкой обязательно проверьте параметры крепежа, который сейчас фиксирует ваши колёса:

• диаметр и шаг резьбы — если эти цифры не сойдутся, болт просто не встанет на своё место; 
• длина резьбы — слишком длинная не притянет диск к ступице, а короткую может сорвать; 
• прочность — на шляпке болта указывается класс прочности, выбирайте не ниже 8.8; 
• форма головки — должна подходить к отверстию на колёсном диске, в противном случае крепёж просто не влезет.

Многие компании позволяют подобрать подходящий товар по марке и модели автомобиля.