Shell закроет все водородные заправки в Калифорнии

Нефтяной гигант Shell, по совместительству являющийся одним из крупнейших игроков на водородном рынке, закроет все заправочные станции для легковых водородомобилей в Калифорнии — едва ли не единственном американском штате, где соответствующая инфраструктура получила хоть какое-то развитие. Клиентов уведомили, что решение принято из-за сложностей с поставками топлива и «других внешних рыночных факторов».

• Как пишет InsideEVs, для местных владельцев электрокаров на топливных элементах это пока ещё не катастрофа, но серьёзный удар, поскольку до недавнего времени подразделение Shell Hydrogen управляло семью из 55 имеющихся в штате заправок.
  
• Компания Shell начала диверсифицировать свой бизнес, вкладываясь в электромобили, включая водородные, во второй половине прошлого десятилетия. Она инвестировала в сети зарядных станций для батарейных машин, технологии быстрой замены блоков аккумуляторов и тому подобное. Руководство демонстративно пересаживалось на плагин-гибриды и электрокары. Первый концепт водородной заправки под названием Oasis, разработанный совместно со студией BMW Dreamworks, был представлен ещё в 2017 году. Но, судя по всему, даже доступ Shell к природному газу, из которого можно получать водород, не помог компании оправдать инвестиции в заправочную инфраструктуру.

• Согласно карте на сайте h2fcp.org, большинство заправок в Южной Калифорнии сейчас закрыто либо работает по сокращённому графику. По данным ресурса Hydrogen Insight, проблемы начались ещё в августе прошлого года: операторы массово жалуются на сбои в поставках водорода. Кроме того, существуют проблемы с надёжностью самих станций. Так, крупная компания Iwatani подала в суд на поставщика оборудования, заявив, что тот не тестировал его в условиях реальной коммерческой эксплуатации и фактически скрывал брак.

Как пишет InsideEVs, первый серийный водородомобиль появился на рынке США ещё в 2008 году — это был Honda FCX Clarity. На сегодняшний день на американских дорогах можно встретить его наследника Honda Clarity Fuel Cell, а также Toyota Mirai и Hyundai Nexo. При этом в целом сообщество владельцев машин на топливных элементах по-прежнему невелико. Из-за сложностей с заправкой эти модели резко теряют в цене на вторичном рынке, а большинству жителей страны они попросту незнакомы.