Около пяти лет назад компания Honda запустила на рынке США суббренд TrailSport, которым начала маркировать кроссоверы с «внедорожным» характером. Как пишет MotorTrend, по большей части они отличались лишь декором и чуть более суровыми покрышками, но сейчас разработчики хотят изменить подход к формированию этой линейки. Впрочем, инженерам из команды TrailSport ещё предстоит обосновать жизнеспособность новой концепции перед руководством Honda как в США, так и в Японии.
- Инженеры-разработчики «внедорожной» линейки Honda считают, что расширение возможностей этих кроссоверов сделает их более привлекательными на рынке США, где увлечение проходимыми автомобилями набирает обороты. По версии издания, руководство компании смотрит на эту идею в целом благосклонно, и в будущем кроссоверы Honda из линейки TrailSport обзаведутся более весомым функционалом.
- Предполагается, что следующей моделью, которая получит внедорожное исполнение, станет кроссовер CR-V нового поколения, выход которого запланирован на 2028 год. Кроме того, Honda готовит сразу два новых пикапа — очередной Ridgeline и рамную модель на платформе Mitsubishi L200, и оба грузовика также должны обзавестись соответствующими модификациями.
- Наконец, по версии издания, аксессуары для внедорожного тюнинга могут войти в каталог Honda Racing. Первые свои детали для дорожных автомобилей гоночное подразделение Honda покажет на выставке SEMA.
Косвенным доказательством изменений в подходе к линейке TrailSport издание называет появление такой модификации у обновлённого кроссовера Passport. Эта версия отличается заметно более глубоко, чем обычно, переработанной подвеской, за счёт чего Passport получил дорожный просвет больше, чем у Toyota Land Cruiser 300.
Такой подход поможет фирме Honda нарастить продажи?
Подождите
Новости загружаются
