Исследование показало снижение уровня готовности автомобилистов к беспилотникам

Среднестатистический американский автомобилист всё ещё не готов к полностью автоматизированному транспорту и не очень хорошо понимает, чем отличаются друг от друга различные системы помощи водителю. Об этом говорится в результатах исследования, проведённого компанией J.D. Power. По подсчётам аналитиков, уровень готовности автомобилистов к беспилотникам составил 39 баллов из 100 — это на 3 балла меньше, чем по итогам аналогичного исследования прошлого года.

• 56% опрошенных считают доступные сегодня электронные водительские ассистенты системами полностью автономного вождения. Только 26% участников исследования активно используют технологии помощи водителю, а 41% из них заявил, что нынешний уровень автоматизации их полностью устраивает. В то же время 71% опрошенных предпочёл бы, чтобы используемые им системы были установлены и на следующий автомобиль.

• Исследование показало также, что потенциальные покупатели автомобилей с высоким уровнем автоматизации вождения путаются в терминологии: опрошенные предпочитают использовать один и тот же термин для обозначения разных уровней автономности. Хотя производители утверждают, что эти системы очень сильно отличаются друг от друга, покупатели часто не понимают различий.

• Почти три четверти участников исследования уверены, что владение высокоавтоматизированным автомобилем потребует дополнительного обучения, чтобы грамотно использовать все функции. 55% из них выразили готовность такое обучение пройти. При этом опрошенные часто выражают неуверенность в возможностях современной электроники.

• Исследователи сделали вывод, что потенциальная аудитория беспилотников пока не имеет чёткого представления об уровне развития технологий. По мнению авторов, активное применение систем автономного вождения может повысить дорожную безопасность, однако разработчики должны более ясно и доступно доносить до потребителей информацию о достоинствах водительских ассистентов.

Учёные Токийского университета на днях предложили оснащать беспилотники имитацией глаз. По их мнению, такой ход может сделать «общение» автономного транспорта с пешеходами более комфортным для последних. Своё мнение они подкрепили практическим исследованием.