Китайские власти дали разрешение девяти местным компаниям на испытания систем полуавтономного управления 3-го уровня. Как пишет Reuters, локальное министерство промышленности одобрило тесты прототипов на дорогах общего пользования для Nio, BYD, Changan, GAC, двух подразделений SAIC, BAIC, FAW и автобусной компании Yutong. Сроки появления серийных машин с этим уровнем автономности в продаже пока не называются.
- Сейчас в Китае не продаются гражданские автомобили с комплексами электронных ассистентов, работа которых позволяет водителю убирать руки с руля. Однако многие местные производители неофициально фиксируют для своих «автопилотов» уровень автономности 2.5 — то есть такие комплексы считаются чуть более совершенными, чем распространённые системы 2-го уровня.
- Прототипы с повышенной автономностью будут испытывать на дорогах общего пользования, но с ограниченным доступом. Водителям разрешат отвлекаться от дороги, а ответственность за возможные инциденты возьмут на себя автопроизводители. Предполагается, что к участию в испытаниях привлекут и операторов таксопарков.
- Если цикл испытаний будет завершён успешно, производители таких систем окажутся на шаг ближе к выводу легковых автомобилей 3-го уровня автономности на рынок, заявили агентству в некоторых фирмах. При этом многие китайские компании уже оснащают свои автомобили полностью автономными парковщиками.
В Европе беспилотники 3-го уровня официально продаёт, к примеру, компания Mercedes-Benz, но работать эта система может не на всех дорогах и только на определённых скоростях. При этом одна из самых известных подобных технологий, Full SelfDriving от Tesla, по официальной классификации имеет только 2-й уровень автономности.
Вам пригодился бы такой помощник?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Bosch
