В Швеции сравнили удобство тачскринов и кнопок: выводы неоднозначные

Журналисты шведского издания Vi Bilagare провели сравнительный тест 11 машин с разными системами управления мультимедиа. Один из лучших результатов показало полностью сенсорное управление в Tesla, а худший оказался на счету модели с обилием традиционных клавиш.

• В рамках теста испытатели засекали время, за которое водитель выполнял задания при движении по прямой со скоростью 110 км/ч: поднимал температуру климат-контроля на два градуса, активировал обогрев сидений и стёкол, включал радио и переключал станцию с одного канала на другой, обнулял счётчик пройденного пути, уменьшал яркость подсветки приборов до минимума и выключал центральный экран.
• Затраченное на упражнение суммарное время переводили в пройденное расстояние, в течение которого водитель был отвлечён от дороги. Если автомобиль съезжал с полосы или не мог поддерживать постоянную скорость, тест повторяли.
• Лучшие результаты показали Volvo XC60 (485 метров) и Skoda Kodiaq (542 метра), в которых дисплеи соседствуют с некоторыми наборами обычных клавиш. Но на третьем месте оказалась Tesla Model Y (608 метров), в которой всё управляется сенсорами. Худшие результаты — у Mazda CX-60 (1137 метров) и Mercedes-Benz CLA (1116 метров). Эти модели тоже практикуют противоположные подходы: в «Мазде» изобилие кнопок, а в «Мерседесе» почти всё на тачскринах.
• Выводы экспертов сводятся к тому, что сама по себе концепция управления функциями машины ничего не значит. Всё дело в её реализации. Для сравнения приводятся результаты предыдущих исследований Vi Bilagare. Так, полностью «аналоговый» Volvo V70 2005 года до сих пор недостижим с его 300 метрами. Однако преимущественно «кнопочный» Volvo V60 2016 года показал 863 метра, оказавшись хуже «сенсорного» BYD Seal U (819 метров).
• При этом шведские журналисты отметили, что с годами сенсорные меню становятся всё сложнее. Средний результат нынешнего теста в метрах оказался заметно выше, чем по итогам первого испытания, которое было проведено по идентичной методике в 2022 году.

Компания Audi намерена в течение ближайших двух лет отказаться от текущего подхода к оформлению интерьеров с преобладанием сенсорных экранов, который был внедрён в 2023 году. Представленный в июне кроссовер Q7 третьего поколения окажется одной из последних моделей с салоном в концепции Digital Stage.