Компания Mazda одним из последних автопроизводителей отказалась от физических кнопок. И теперь решила объяснить, почему это правильно. Один из топ-менеджеров проекта модели СХ-5 последнего поколения Коитиро Ямагути считает, что на клавиши водитель отвлекается сильнее, что опасно во время движения, пишет австралийский портал Drive.
- Ямагути привёл в качестве примера управление климат-контролем. По его словам, традиционный блок «климата» всегда располагается в нижней части передней панели, и на нём находится множество кнопок. Чтобы выбрать нужную, водитель неизбежно убирает взгляд с дороги и какое-то время на неё не смотрит.
- Сенсорный экран медиасистемы в современных машинах, как правило, установлен максимально высоко. При операциях с ним водитель видит дорогу боковым зрением. Таким образом, та же перенастройка микроклимата отвлекает в меньшей степени. Ещё безопаснее такой подход делает фиксированное расположение виртуальных клавиш на экране, отметил топ-менеджер.
- Отметим, что такое заявление идёт вразрез с наметившимся в автоиндустрии трендом. Существуют законодательные нормы, согласно которым определённый перечень функций автомобиля должен оставаться на традиционных кнопках. Кроме того, сами производители возвращают их в свои машины, получив негативные отзывы пользователей о сенсорных панелях.
Mazda CX-5 нового поколения дебютировала год назад. Кроссовер длиной 4,7 метра получил самый большой центральный дисплей в истории марки. Также производитель отказался от вращающейся рукоятки для переключения пунктов меню, которая исторически располагалась на консоли между передними сиденьями.
Подождите
Объявления загружаются
Согласны с доводами японского топ-менеджера?
В целом да, на обычный блок управления климат-контролем отвлекаешься сильнее
Не совсем — кнопками можно пользоваться и на ощупь, а на экран точно нужно смотреть
Не вижу проблем ни в одном, ни в другом подходе
Подождите
Новости загружаются
