Топ-менеджер GAC объяснил, почему в китайских машинах не осталось физических кнопок

Технический директор компании GAC Масато Катсумата признался, что сам он предпочитает физические кнопки в салонах автомобилей, однако архитектуру интерьеров фирма подстраивает под предпочтения покупателей. Топ-менеджер объяснил Журналу Авто.ру, что на домашнем рынке клиентам GAC такие кнопки не нужны.

• Масато Катсумата отметил, что китайские потребители GAC равнодушно относятся к физическим кнопкам управления дополнительными функциями, так как активно используют встроенные в медиасистемы голосовые помощники. Управление с помощью голоса позволяет не использовать как физические, так и сенсорные клавиши. В частности, поэтому китайские автопроизводители всё активнее применяют в программном обеспечении своих голосовых ассистентов нейросети, за счёт которых диалог электроники с пользователем становится более естественным.
• Ранее Катсумата заявлял, что GAC всё же вернёт полноценные клавиши в салоны своих автомобилей. Сейчас, согласно его заявлению, планируется сохранять только минимальный их набор, которого требуют технические регламенты: например, это кнопка включения аварийной сигнализации.
• Инженер Масато Катсумата работает в GAC с 2021 года, а до этого трудился на схожей должности в концерне Toyota Motor. Его называют, в частности, архитектором Toyota Camry предыдущего поколения.

Одним из последних образцов стремления GAC к цифровизации стал кроссовер GS3. В конце октября его снабдили центральным тачскрином с диагональю, увеличенной с 10,25 до 14,6 дюйма, а в медиасистему встроили ассистента с элементами искусственного интеллекта.