Среди всех доступных сейчас электронных функций у водителей в приоритете те, что повышают безопасность, а возможность автономного передвижения не так уж и важна. Это следует из результатов исследования, проведённого аналитиками S&P Global Mobility. При этом переплачивать за безопасность покупатели пока не готовы.
Фото: General Motors
- Самой желанной функцией среди водительских ассистентов назвали систему мониторинга слепых зон — за неё проголосовало 82,5% участников опроса. Кроме того, в пятёрку наиболее часто упоминаемых вошли камера в зеркале заднего вида, ассистент предупреждения о столкновениях, функция экстренного торможения перед пешеходами и велосипедистами, а также система ночного видения.
- За последнюю отдали голоса 79,8% опрошенных. При этом самая часто упоминаемая среди функций автономного вождения набрала только 64,9%.
- Примечательно, что переплачивать за системы активной безопасности потребители не готовы. 92% заявили, что обращают внимание на рейтинги безопасности, но более 50% посчитали, что электронными ассистентами автомобили должны оснащаться по умолчанию.
- Аналитики отмечают, что отсутствие заинтересованности в «автопилотах» можно объяснить как невысоким уровнем информированности, так и недоверием со стороны потребителей. При этом в зависимости от региона результаты отличаются: к примеру, в Китае к системам автономного управления относятся гораздо лояльнее, чем в США или Германии.
В Северной Америке уровень доверия к беспилотным системам в целом снижается. В начале весны местная ассоциация ААА заявила об уменьшении с 15 до 9% числа автомобилистов, полностью доверяющих таким технологиям.
А вы переплатили бы за ассистенты безопасности?
Да, это важные функции
Нет, не верю, что они работают
Нет, они должны быть в базе
Подождите
Новости загружаются
