Уже освежили память, пробежавшись по перечню главных новинок минувшего года? Тогда пришло время посмотреть, какие автомобили будут стягивать на себя внимание в 2023-м! Мы составили список моделей, премьеры которых либо совершенно точно состоятся, либо случатся с высокой долей вероятности. Не забудьте сохранить эту картинку себе и поделиться ей с друзьями! Ещё мы выделили несколько самых, на наш взгляд, интересных новинок 2023-го и рассказали о них подробнее.
Компания BMW гоняет тестовые прототипы новой «пятёрки» по дорогам общего пользования ещё с 2021 года. Официально дата премьеры пока не анонсирована, но почти наверняка следующее поколение рассекретят в течение 2023-го.
Чего ждать от новой 5 серии? Судя по шпионским снимкам — «ноздрей» более-менее вменяемого размера и обычной одноэтажной оптики спереди. А ещё модель точно будет выпускаться не только в четырёхдверном кузове: совсем недавно фотошпионы засекли ездовой прототип универсала.
Но самое интересное, что у следующей «пятёрки» (и у седана, и у «сарая») появится полностью электрическая версия — i5. Технических подробностей пока нет. Зато можно рассчитывать и на появление батарейной M-версии, которая по характеристикам приблизится к электрокроссоверу BMW iX в топовом исполнении.
Обычная 5 серия нового поколения тоже будет электрифицирована: в моторную гамму, помимо ДВС с мягкогибридными надстройками, войдут модификации с возможностью зарядки батарей от внешних источников. Подзаряжаемым гибридом, скорее всего, станет и будущая M5. Полноценное М-исполнение ожидается даже у «сарая» — впервые с позапрошлого поколения.
Электрический кроссовер Kia EV9 тоже впервые засветился в 2021 году: в виде концепта на автошоу в Лос-Анджелесе. А летом 2022-го сама компания опубликовала снимки предсерийного прототипа. В продажу новинка, как ожидается, поступит весной текущего года. И она станет самой дорогой моделью корейской марки: начальный ценник превысит 50 тысяч долларов.
Помимо угловатого кузова, вседорожник будет примечателен габаритами. Его длина составит около пяти метров, а ширина превысит два метра. Есть и кое-какие подробности о начинке. Ожидается, что запас хода кроссовера достигнет 540 километров, при этом «дозаправка» на 100 километров хода на станции быстрой зарядки займёт всего шесть минут. Обещано также появление GT-версии модели, которая сможет набирать 100 км/ч примерно за пять секунд.
Другими особенностями EV9 станут продвинутая система автономного управления и возможность не только загружать обновления ПО «по воздуху», но и дистанционно добавлять электрокару некоторые опции.
В основу CX-90 и ещё двух готовящихся кроссоверов поменьше (CX-80 и CX-70, дебют которых тоже ожидается в 2023-м) легла та же новая «премиальная» платформа Mazda с продольным расположением двигателя и базовым задним приводом, на которой построен паркетник CX-60.
Для этих новинок фирма разработала новые рядные шестицилиндровые двигатели, подзаряжаемую гибридную систему на основе 2,5-литровой «четвёрки» и новый восьмиступенчатый «автомат». А ещё Mazda поделит кроссоверы между рынками. Так, CX-90 вместе с CX-70 готовятся специально для Северной Америки. Они будут чуть крупнее CX-80 и CX-60, адресованных Азии и Европе.
В 2023 году ожидается и премьера, вы только присядьте, электрического Гелика! Да, по некоторым сведениям модель должны представить только в 2024-м. Но тот факт, что полностью «рабочий» прототип EQG уже даже дали протестировать журналистам, оставляет шанс на то, что Mercedes-Benz всё-таки не будет затягивать с запуском.
Каким будет батарейный G-класс? Вероятно, почти таким же, как обычный Гелендваген, только с некоторыми «электрическими» штрихами в оформлении. Он сохранит раму, но моторов у него будет сразу четыре — по одному на колесо. В последнем можно не сомневаться: ранее фирма показывала, как прототип EQG делал танковый разворот, который невозможно выполнить без раздельной передачи тяги на колёса.
Подождите
Видео загружается
В прошлом году сообщалось также, что электро-Гелик получит инновационную и хорошо защищённую от внешнего воздействия батарею. А её ёмкость, предположительно, будет более 100 кВт·ч. Ещё новинка должна оказаться очень дорогой. Скорее всего, за такую машину попросят больше, чем за Mercedes-AMG G 63.
Tesla несколько раз переносила дату начала производства Кибертрака. Поэтому и к обещанию запустить модель в середине 2023 года многие относятся скептически. Однако этот робокоп от мира автомобилей действительно всё ближе к конвейеру — весной 2022-го компания открыла завод в Техасе, где должна быть налажена сборка пикапа, и уже привезла туда пресс для изготовления его кузова.
Да и глава Tesla Илон Маск продолжает подогревать интерес к пикапу. Осенью он заявил, что Cybertruck сможет «пересекать реки, озёра и даже моря», а в конце минувшего года пообещал внедрить в новинку мегаваттную систему зарядки от тягача Semi, который тоже должен поступить в продажу в этом году. Это означает, что на будущих сверхмощных ЭЗС Tesla пикап можно будет полностью зарядить всего за несколько минут. А это важно, когда везёшь полный кузов, например, навоза.
Производство Кибертрака должно стартовать с самой крутой версии — четырёхмоторной. Впоследствии возможен запуск более компактной двухдверной модификации. Уже сейчас количество предзаказов модели близится к 1,7 миллиона. Это следует из специального обновляемого файла, созданного теславодами.
В 2023 году компания Toyota запланировала целый парад премьер. Фирма совершенно точно представит большой кроссовер Grand Highlander — дата премьеры уже объявлена. Однако есть шансы, что до 31 декабря 2023 года дебютируют Camry и Land Cruiser Prado следующего поколения.
Касаемо Camry нужно сделать оговорку: с учётом того, что нынешнему поколению в 2023-м исполняется только шесть лет, вероятность появления новой машины именно в этом году не 100-процентная. Да и в Сети пока нет каких-либо свидетельств, что модель находится на завершающих стадиях разработки. Но слухи и даже кое-какие предположения о будущей новинке всё же есть.
Ожидается, что дизайн седана будет выполнен в духе последнего Prius и семейства Crown, а в салоне появится современный мультимедийный комплекс с большим экраном, голосовым ассистентом и возможностью обновления «по воздуху». Моторная гамма, возможно, обновится за счёт новой 2,4-литровой «турбочетвёрки». Она же должна стать частью мощной гибридной установки — такую, в сочетании с полным приводом, получит топ-версия модели. А вот двигателя V6 у Camry, вероятно, больше не будет. Держите платок — вытирайте слёзы.
Фото: bestcarweb.jp
Нет конкретики и по запуску нового Land Cruiser Prado. Но внедорожник нынешнего поколения в 2023 году отмечает 14-летие. Ровно столько Toyota выпускала Land Cruiser 200 до выхода «трёхсотки», так что слухи о премьере нового Прадо в конце лета — начале осени кажутся вполне правдоподобными. Предполагается, что он получит пару гибридных установок на базе четырёхцилиндровых ДВС и пару V-образных «шестёрок».
Но при этом «Прадик» должен остаться рамным. Ожидается, что в его шасси используют элементы от Land Cruiser 300. Будут ли это общие болты и гайки или, например, размыкаемые стабилизаторы поперечной устойчивости — пока непонятно.
Наконец, Volkswagen может представить в новом году свежайший Tiguan. Прототипы кроссовера активно обкатывались в 2022-м и многократно попадались на тестах фотошпионам.
В первую очередь новый Tiguan будет заметно отличаться от нынешнего по дизайну — кузов станет более обтекаемым. Появятся во внешности и штрихи в духе актуальных «электричек» марки. А главной фишкой салона должен стать крупный «парящий» дисплей мультимедийного комплекса с сенсорным блоком климат-контроля. А ещё у Тигуана будет подрулевой селектор трансмиссии. Впервые за все поколения.
Гамму двигателей составят небольшие ДВС с мягкогибридными надстройками, которые позволят соответствовать нормам Еuro-7, а также полноценные гибридные системы с возможностью подзарядки от розетки. Чисто электрической версии не ожидается. Да и к чему она, если уже есть ID.4?
