Китайские автопроизводители должны иметь возможность избежать повышенных пошлин на ввоз своих электрокаров в Европу при условии, что они инвестируют в местную экономику. Такое мнение высказал гендиректор концерна Volkswagen Оливер Блюме, присоединившись к коллегам из BMW и Mercedes-Benz, которые ранее также раскритиковали новый налог на батарейные машины из КНР. Его слова приводит Automotive News Europe.
- Согласно Блюме, если китайская компания вкладывается в ЕС — создаёт рабочие места и сотрудничает с местными фирмами, она должна получить преимущество в виде более низкой ставки компенсационной пошлины. В противном случае китайцы просто введут ответные санкции, которые навредят уже европейским автопроизводителям. При этом те же VW, BMW и Mercedes-Benz продают в Китае около трети всей своей продукции.
- 4 октября входящие в Евросоюз страны проголосовали за предложенные Еврокомиссией антидемпинговые пошлины на ввоз китайских электрокаров. После нескольких корректировок максимальную ставку установили на уровне 35% — в дополнение к обычной 10-процентной пошлине на импорт. При этом Германия — крупнейшая экономика ЕС — голосовала против. В BMW итоги голосования назвали фатальным сигналом для европейского автопрома. В Mercedes-Benz заявили, что выступают за свободную торговлю, и считают заградительные тарифы негативным фактором для конкурентоспособности отрасли в долгосрочной перспективе.
Ранее глава концерна Stellantis Карлос Таварес заявил, что единственный способ выиграть конкуренцию с китайскими производителями электрокаров — перенять их стратегию удешевления производства. Топ-менеджер отметил, что сами по себе дополнительные пошлины не помогут европейским производителям развивать технологии, благодаря которым можно было бы повысить конкурентоспособность.
Кто победит в этой войне, как считаете?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Volkswagen
