Страны Евросоюза проголосовали за введение повышенных пошлин для китайских электрокаров

Еврокомиссия получила необходимую поддержку для введения таможенных ограничений на ввоз в ЕС электрокаров из Китая в ходе сегодняшнего голосования стран Евросоюза. При этом, как пишет Reuters, исполнительный комитет ЕС продолжит переговоры с Пекином для выработки альтернативного решения.

• Пошлины, размеры которых могут достигать совокупного размера в 45%, могут быть окончательно введены на пятилетний срок уже в следующем месяце. По данным агентства, за их закрепление проголосовали представители 10 стран-участниц ЕС, пять проголосовали против, при этом сразу 12 стран воздержались. Германия, как страна с крупнейшей экономикой в регионе и наиболее масштабным автопромом, голосовала против, Франция и Италия — за.

• К примеру, глава BMW Оливер Ципсе назвал итоги голосования фатальным сигналом для европейского автопрома, а министр финансов Германии отметил, что введение пошлин станет развязыванием торговой войны. С негативной реакцией уже выступили и представители некоторых присутствующих в Европе автомобильных концернов КНР.

• В то же время представители Италии и Испании заявили о необходимости защиты автопрома как стратегического сектора экономики, а французская ассоциация автопроизводителей — о поддержке свободной торговли, но в рамках справедливых правил игры.  

• Reuters приводит в качестве примера разногласий по поводу отношений ЕС и КНР попытку защитить рынок Евросоюза от экспансии китайских производителей солнечных панелей. Около 10 лет назад ЕС не смог ввести заградительные пошлины, и сейчас этот сектор рынка более чем на 90% контролируется Китаем. Выступающие против пересмотра тарифов опасаются главным образом ответных торговых мер Пекина, которые могут затронуть не только автомобили, но и другие товары, включая продукты и алкоголь.

Основной мотив введения повышенных пошлин — стремление защитить европейских производителей от недобросовестной, по мнению Еврокомиссии, конкуренции со стороны китайских фирм. Они могут позволить себе устанавливать на рынке ЕС демпинговые цены благодаря прямым и косвенным госсубсидиям. Еврокомиссия планирует вводить дифференцированные ставки таможенных тарифов в зависимости от степени участия государства в деятельности того или иного концерна КНР.