Цена среднестатистического электромобиля в Китае сейчас вдвое меньше аналогичного показателя для рынков Европы и США, пишет Forbes со ссылкой на подсчёты JATO Dynamics. По мнению экспертов отрасли, ценовой разрыв будет увеличиваться, что может создать дополнительную угрозу для западных производителей.
- По итогам первой половины 2023 года среднестатистический электромобиль в Европе стоил 70,4 тысячи долларов, в США — 71,7 тысячи. При этом для китайского рынка этот показатель составляет 32,8 тысячи долларов.
- Доступность электрокаров в Китае обусловлена не только средними ценами. К примеру, если в Европе самый дешёвый электромобиль стоит на 92%, а в США — на 146% дороже самой доступной бензиновой модели, то в КНР этот разрыв составляет всего 8%. В Европе официально продаются 135 моделей электромобилей, в США — 51, а в КНР — 235 моделей. Отмечается также, что если в первой половине 2022 года производители из Китая занимали 17% европейского рынка электромобилей, то к середине 2023 года их доля выросла до 45%.
- Среди факторов, влияющих на стоимость батарейного транспорта в Поднебесной, агентство приводит в первую очередь подход к конструкции. Китайские производители, в отличие от европейских, не стремятся использовать исключительно дорогие литий-ионные батареи и выпускают массовые модели с более дешёвыми аккумуляторами. Кроме того, упоминаются более низкая стоимость рабочей силы, ценовая конкуренция и государственные субсидии для отрасли в целом.
Резкий рост продаж китайских электромобилей в Европе привёл к расследованию, которое в начале октября запустила Еврокомиссия. Цель расследования — поиск доказательств ценового манипулирования за счёт госсубсидий, что можно считать признаком недобросовестной конкуренции.
Подождите
Объявления загружаются
Как считаете, смогут китайские бренды победить на чужом поле?
Рано или поздно это обязательно случится
Нет, европейцы их авторитетом задавят
Подождите
Новости загружаются
