Глава Mercedes-Benz показал, как электрический Гелендваген ездит по льду

Компания Mercedes-Benz опубликовала очередное видео, посвящённое батарейной версии внедорожника G-класса. На этот раз электрокар испытывали в зимнем шведском Арьеплоге, а испытательным полигоном стало одно из замёрзших озёр. Как и в более ранних видео, управляемость внедорожника демонстрировал лично глава Mercedes-Benz Ола Каллениус.

• По словам Каллениуса, электрический G-класс проходит обширную программу испытаний, которая включает в себя тесты при низких температурах на скользких покрытиях. Дело в том, что внедорожник будет позиционироваться как полноценный Гелендваген, несмотря на электрическую природу, и в Mercedes-Benz, как отметил глава фирмы, хотят быть уверенным в его функциональности в любых условиях. Ола Каллениус заявил, что владельцы электрокара смогут отправиться на нём в любую точку планеты.

• Помимо уже ставшего традиционным «танкового разворота», который в Mercedes-Benz называют G-Turn, управляемость электрокара была продемонстрирована при помощи слалома и движения в заносе по широкому ледовому кольцу на скорости порядка 100 км/ч. При этом, как отметил Ола Каллениус, стабилизирующая электроника аккуратно вмешивается в движение электрокара и успешно гасит провокационные раскачивания. Тем не менее ему удалось ненадолго поставить внедорожник «боком». Позже эксперты компании объяснили, что электромобиль оснащён четырьмя электромоторами — по одному на каждое колесо, что обеспечивает прецизионный контроль курсовой устойчивости.

• Финальным испытанием стал разгон внедорожника с места до 100 км/ч на льду, который, по словам ведущих, занял всего несколько секунд. Очевидно, это тоже результат работы систем стабилизации и распределения тяги.

• В видео называются первые официальные характеристики внедорожника. К примеру, озвучена величина дорожного просвета, который составит 250 миллиметров, а также углы въезда и съезда — 32 и 35 градусов соответственно.

Среди прочего Mercedes-Benz использовала видеоролик, чтобы напомнить о недавнем обновлении топливной версии Гелендвагена — она получила, к примеру, модернизированную внешность, новую медиасистему и электрифицированные двигатели. Часть из реализованных на внедорожнике технологий найдёт своё применение и на электрокаре.