Российский офис марки Tank официально подтвердил скорый выход на рынок новой версии внедорожника Tank 400, о сертификации которой Журнал Авто.ру сообщал несколько дней назад. Это гибрид с запасом хода на электротяге 110 километров и полным приводом с «понижайкой». Оценили внедорожник в 6 999 000 рублей, то есть на 700 тысяч дороже бензиновой версии, старт продаж запланирован на первую половину августа.
- Новый Tank 400 для России оснастили 2,0-литровым ДВС и электродвигателем, встроенным в корпус девятидиапазонной трансмиссии. Совокупно они развивают 394 л.с. и 750 Нм. Помимо полного привода, внедорожник укомплектован понижающей передачей, блокировками дифференциалов и набором режимов движения. При дорожном просвете 224 миллиметра (на 11 миллиметров меньше, чем у бензиновой модификации) гибрид может преодолевать 800-миллиметровые броды.
- Тяговый аккумулятор Tank 400 на 37,1 кВт⋅ч установлен под полом багажника. Он поддерживает зарядку током до 53 кВт, а в движении энергозапас пополняется при помощи ДВС или рекуперации. Заявленный средний расход топлива у гибрида составляет 8,4 литра на 100 километров.
- Внешних отличий бензоэлектрический Tank 400 не получил. В оснащение новинки включены, к примеру, медиасистема с дисплеем на 16,2 дюйма, сервисами Яндекс Авто и камерами кругового обзора, трёхзонный климат-контроль и панорамная крыша, а отделывать салон будут кожей наппа. Кроме того, внедорожник заимеет комплекс водительских ассистентов и набор подогревов, а объём бачка омывающей жидкости увеличен до 4,5 литра. Судя по ОТТС, собирать гибридный Tank 400 для РФ будут в Китае.
В начале лета представительство бренда подтвердило, что сборку более компактной модели Tank 300 локализовали на мощностях «Автотора». Пока она ведётся крупноузловым методом, но проект планируется развивать.
Увеличенная мощность и сниженный расход — хорошая причина переплатить 700 тысяч?
Да, так оно и есть
Как минимум это повод задуматься
Зачем мне гибрид? Мне гибрид не нужен
Подождите
Новости загружаются
