Подождите
Видео загружается
Весь свежий видеоконтент Авто.ру — в приложении VK Видео
Многие увидят в облике этого автомобиля знакомые черты популярного некогда Toyota RAV4. Но плюс ли это для GAC GS4? Что он вообще собой представляет и что может противопоставить лидерам сегмента среднеразмерных кроссоверов? Мы взяли вседорожник на тест и вот что выяснили.
- На ходу GS4 неплох. Достойная динамика, вменяемая управляемость, неплохая плавность хода. Но машина эта сугубо городская. Ведь привод до сентября 2025 года у паркетника мог быть только передним, а скромного моторчика, пусть и на 170 лошадиных сил, на трассе может быть мало.
- В салоне вопросы есть к качеству сборки: дверные подиумы люфтят, а обшивка центрального тоннеля зафиксирована не слишком крепко. Смущает странная русификация мультимедийной системы: кто такой «теневой гонщик» и за что он отвечает?!
- На втором ряду просторно, но GS4 — редкий представитель класса, у которого нет откидного подлокотника. А ещё у этой модели в базовой версии нет электропривода пятой двери и электрического складывания боковых зеркал. Всё это можно получить, лишь доплатив за топ-вариант и полный привод.
Ещё больше подробностей о GAC GS4 — в нашем подробном тесте.
А сравнение GS4 с прямыми конкурентами мы провели в рамках большого экспертного теста. Спойлер: выступить удачно у ГАКа не получилось.
Тесты других моделей китайской марки.
Подождите
Объявления загружаются
Как вам GAC GS4?
Отличный автомобиль!
Можно рассмотреть
Не понравился
