Компания Ferrari разработала и запатентовала селектор автоматической коробки передач, имитирующий классическую механическую трансмиссию с открытой кулисой. Описание необычного узла зарегистрировано в Ведомстве по патентам и товарным знакам США (USPTO).
- Устройство представляет собой физический рычаг управления, перемещающийся по традиционной H-образной схеме. Однако в основе лежит электронная система, преобразующая движение рычага в цифровые сигналы для блока управления трансмиссией, то есть никакой механической связи с коробкой нет.
- Предусмотрено встроенное демпфирующее устройство, которое воссоздаёт реалистичное усилие и сопротивление при переходе с одной передачи на другую.
- В мае Ferrari зарегистрировала другой патент из этой же области, только в нём описывалась электронная педаль сцепления. По схеме узел физически изолирован от трансмиссии и двигателя, он лишь преобразует степень нажатия в цифровые сигналы.
- Для преодоления эффекта «пружинистости», свойственного симуляторам, инженеры применили поршневой механизм со специально рассчитанным профилем кулачка: по мере утапливания педали угол контакта с кулачком меняется, что с воссоздает эффект нарастания гидравлического давления и прохождение точки схватывания дисков.
- Ожидается, что сочетание цифровой кулисы-джойстика и фейковой педали сцепления позволит имитировать полноценный ручной режим как на бензиновых суперкарах Ferrari с роботизированными коробками передач с двойным сцеплением, так и на электромобилях бренда.
Ранее в июне Ferrari оформила права на необычную идею по использованию выхлопных газов: новый патент предполагает направление их тепловой энергии, которая обычно рассеивается в атмосфере, на создание небольшого дополнительного тягового эффекта. Одновременно система должна улучшить охлаждение силовой установки.
Как относитесь к идее имитации «механики» и сцепления?
Положительно, почему бы не поиграться
Не уверен(а), что это интересный опыт
Отрицательно — зачем это вообще?
Подождите
Новости загружаются
Подождите
Объявления загружаются
