Компания Ferrari запатентовала необычный эластичный бак для хранения водорода в спортивных автомобилях. Заявка зарегистрирована Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO).
- В документе описывается конструкция бака со сложной геометрией, выполненного из эластичного деформируемого материала. Его объём и форма способны меняться в зависимости от давления в процессе заправки или расхода топлива.
- Подвижная и эластичная часть резервуара уложена в специальный ложемент-контейнер чашеобразной формы из губчатого материала. Он гасит колебания при деформациях бака, а также удерживает его при продольных и поперечных ускорениях.
- В существующих моделях водород, как правило, находится в баллонах — одном крупном или нескольких поменьше. Газ сильно сжимается для хранения — например, в Toyota Mirai FCEV он хранится под давлением 690 бар в многослойном резервуаре из углеродного волокна.
- Разработанный Ferrari бак предполагается размещать над задней осью. Из-за малого веса самого водорода по сравнению с бензином такое высокое расположение, вероятно, не окажет критического негативного влияния на центр тяжести и общую управляемость.
- Предполагается, что патент позволит компании сохранить ДВС и адаптировать спортивные автомобили к будущим жёстким экологическим стандартам в Европе. В Ferrari никак не комментировали разработку.
В апреле фирма BMW рассказала о конструкции топливного бака для перспективного водородного кроссовера iX5. Система хранения водорода составлена из семи баллонов, которые изготавливаются из армированного углеродным волокном композита и выдерживают давление до 700 бар.
Вы верите в перспективность водородомобилей?
Да, у них есть шанс
Не имею однозначного ответа
Нет, это тупиковая ветвь
Подождите
Новости загружаются
