Эксперты назвали пять самых дальнобойных гибридов в России

Эксперты Авто.ру провели супертест 11 гибридных автомобилей, представленных на российском рынке, и выяснили, что их реальный запас хода ниже заявленного автопроизводителями. В пятёрку самых дальнобойных по результатам испытаний в равных зимних условиях попали седан Exlantix ES, Wey 07, отечественный Evolute i-Space, премиальный Exlantix ET и недавно поступивший в продажу Geely EX5 EM-i.

Лидером супертеста оказался седан Exlantix ES, реальный запас хода которого — 930 километров. Для сравнения, Exlantix заявляет для него 1231 километр (WLTP) при полном баке и полностью заряженной батарее. Wey 07 преодолел 809 километров против 1140 километров (NEDC), заявленных автопроизводителем. Этот результат стал вторым среди 11 участников теста.

• С Evolute i-Space произошло странное: он остановился, когда на приборной панели было 758 километров, но фактически обновился на отметке 780 километров. Эксперты сошлись во мнении, что виноват одометр, сильно занижающий километраж. В Evolute для i-Space заявляют запас хода на уровне 1250 километров. 
• Exlantix ET проехал 766 километров при заявленных 1180 километрах (WLTP), а Geely EX5 EM-i продержался на трассе 762 километра из обещанных автопроизводителем 943 (WLTP).

• Ненамного отстал Lixiang L7, остановившийся на 741 километре. Хотя для этой модели Lixiang указывает запас хода в 1135 километров (WLTP).  Rox 01 замер на обочине на отметке 726 километров при заявленных 1115 (CLTC) или 1112 (WLTP) километрах.
• Расстояние в 649 километров преодолел Voyah Free, при том что автопроизводитель обещает 1201 километр пробега (CLTC).  На 11 километров меньше проехал Seres M5 (638 километров) — это чуть больше 50% от заявленного (1200 километров по циклу CLTC или 1125 километров по WLTP).
• Ещё меньше удалось проехать Tank 500 Hi-Charge — 613 километров. Однако так как автопроизводитель не приводит данные запаса хода, то сравнить эту цифру не с чем. 
• Значительные расхождения между реальным и заявленным запасом хода оказались у кроссовера Seres M7, который единственный из всех тестируемых автомобилей не смог проехать на полном баке и при полностью заряженной батарее 600 километров. M7 остановился на отметке 573 километра, тогда как «по паспорту» должен проезжать до 1100 километров по циклу CLTC или 994 километра по WLTP. 

Ранее сообщалось, что ноябрь 2025 года вошёл в историю российского авторынка как рекордный месяц по продажам новых гибридных автомобилей. Было реализовано 6833 таких машины, что в 2,1 раза больше, чем в ноябре 2024-го, и на 9% больше, чем в октябре 2025-го.