Слухи о появлении в России ещё одной автомобильной марки ходили давно, но лишь в середине февраля 2025 года южнокорейский автобренд KGM официально объявил о выходе на российский рынок. Мы побывали на запуске марки, выяснили все подробности о её планах и моделях, а также разобрались — откуда вообще появилась компания KGM и что она выпускает.
Что это за бренд
Под вывеской KGM скрывается известный в нашей стране бренд SsangYong. С 2010 года эта компания принадлежала индийскому гиганту Mahindra & Mahindra, но союз оказался не слишком долговечным и не особо прочным. Индийцы не очень активно инвестировали в южнокорейскую компанию и в итоге довели её до банкротства. Заявление о признании фирмы неплатёжеспособной было написано в декабре 2020 года, а общий долг SsangYong превысил 90 миллионов долларов.
SsangYong Korando третьего поколения, который одно время даже выпускался в России и продавался под название ТагАЗ Tager
Компания перешла под внешнее управление, после чего начались поиски нового собственника. К SsangYong присматривался южнокорейский консорциум во главе с производителем грузовиков и автобусов Edison Motors. Но в итоге контроль над компанией перешёл корейскому же промышленному консорциуму KG Group, который купил 62 процента акций СсангЙонга в 2022 году.
В марте 2023-го автопроизводителя переименовали в KGM. Новые владельцы пошли на такой шаг, чтобы избавиться от негатива, связанного с прежним названием. Однако логотип с парой крыльев остался прежним. Да и название SsangYong в словах топ-менеджеров и официальных материалах тоже встречается. Но, по словам Виталия Осипова, генерального директора компании «РЭКС Мотор», которая займётся дистрибуцией корейских машин в России, ограничения на применение прежнего наименования достаточно жёсткие.
Какие модели KGM будет продавать в России
На наш рынок марка решила зайти (а точнее вернуться) с размахом. В продажу уже в начале марта поступят сразу четыре модели:
- компактный кроссовер Tivoli (одноклассник Geely Coolray);
- чуть более крупный Korando (соразмерен Chery Tiggo 7 Pro);
- среднеразмерный Torres (немного меньше Haval F7 второго поколения);
- рамный внедорожник Rexton последнего поколения (сопоставим по габаритам c Tank 500).
Кроссоверы будут оснащаться одинаковыми силовыми установками — полуторалитровыми «турбочетвёрками» на 163 лошадиные силы. При этом у Korando и Torres крутящий момент равен 280 Нм, а у Tivoli — 260. Последняя модель также останется единственной строго переднеприводной, для более крупных паркетников будет доступен ещё и полный привод на основе многодисковой муфты BorgWarner. Коробка передач одна — шестиступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.
Та же коробка будет и у Rexton, но сочетается она уже с двухлитровым бензиновым турбомотором на 225 сил и 350 Нм. Ну и привод у рамника будет посерьёзнее: вместо муфты модель получит схему part-time с жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей.
Дизелей ждать не стоит. Зато локализация производства — в самых ближайших планах. «РЭКС Моторс» подписала меморандум с калининградским «Автотором». Выпуск машин на российской площадке должен начаться уже осенью 2025 года. Если всё пойдёт по плану, то предприятие освоит Korando, Torres и Rexton, а выпуск Tivoli пока под вопросом. До этого момента автомобили будут импортировать из Южной Кореи.
Эти модели готовили для России?
В «РЭКС Моторс» признаются, что никакой специальной адаптации, несмотря на прямое взаимодействие с производителем, для России не делали — нам достанутся машины в европейской спецификации. Зато богатый набор «тёплых» опций у машин уже есть. Речь о подогреве зеркал, всех сидений и руля. Обогрева лобового стекла сейчас не будет, просто потому, что производитель не видел прежде такой необходимости.
Но, по словам представителей дистрибьютора, расширение нужных для России опций уже обсуждается с изготовителем. Помимо электрообогрева лобового стекла в список входит и увеличение объёма бачка омывателя, хотя и сейчас он вмещает примерно четыре литра жидкости.
А ещё кузова всех моделей KGM прошли процедуру двойной оцинковки, а их мультимедийные системы русифицированы.
Что с оснащением?
Полный список комплектаций каждой из моделей раскроют ближе к началу продаж. Однако уже сейчас известно, что все кроссоверы получат поддержку протоколов Apple CarPlay и Android Auto. Да и некоторые позиции перечня оснащения для отдельных моделей уже известны. Так, кроссовер Torres, на который российский дистрибьютор делает основную ставку, получит цифровую приборку, беспроводную зарядку, диодную оптику, а также систему кругового обзора. Всего же комплектаций у этой модели будет пять.
Интерьер KGM Torres. Именно на эту модель дистрибьютор делает основную ставку
Korando появится в России в четырёх комплектациях. В зависимости от варианта у модели будут вентиляция сидений, рейлинги, электропривод сидений, регулировка руля по вылету и высоте, электропривод пятой двери, а также обширный набор электронных ассистентов и помощников.
Компактный Tivoli будут предлагать в трёх комплектациях. В перечне оснащения модели значатся руль с подогревом, диодная оптика, камера заднего вида, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и спойлер со стоп-сигналом на пятой двери.
Наконец, для Rexton в России подготовили всего две комплектации. В них будут 20-дюймовые диски, шторки на окнах сзади, электропривод сидений и багажной двери, а также подсветка ручек.
Плюс ко всему в «РЭКС Моторс» готовят для моделей фирменные аксессуары. Например, фаркоп. В компании отметили, что тягово-сцепное устройство вписано в ОТТС всех моделей.
Как будут обстоять дела с запчастями и обслуживанием?
В «РЭКС Моторс» обещают, что никаких проблем с запчастями и сервисным оборудованием быть не должно. Более того, в Подмосковье уже открыт склад, на котором постоянно находится тысяча наименований. В компании также обозначили, что, например, доставка деталей со склада до Санкт-Петербурга займёт всего два дня, до Екатеринбурга — четыре дня, до Иркутска — 10 дней, а до Калининграда — 15 дней.
Ближе к осени модельная линейка KGM в России должна расшириться за счёт ещё одного кроссовера — Actyon последнего поколения
Гарантия на все автомобили KGM в России составит 5 лет или 100 000 километров пробега. Межсервисный интервал — 15 000 километров. Для обслуживания в России будут использовать масла, выпускаемые в нашей стране под одноимённым южнокорейским брендом. Позже дистрибьютор планирует сделать то же самое и с остальными техническими жидкостями.
Есть ли цены?
Да, но только базовых версий. Полноценный прайс-лист опубликуют вместе с перечнем комплектаций.
Модель | Цена от, руб. | |
|---|---|---|
KGM Tivoli | 3 590 000 | |
KGM Korando | 4 390 000 | |
KGM Torres | 5 150 000 | |
KGM Rexton | 6 790 000 |
Выглядит так, что корейские кроссоверы и внедорожники обойдутся заметно дороже китайских одноклассников. Tivoli стоит больше Geely Coolray на 800 000 рублей, а самого простого Haval Jolion с передним приводом и «роботом» — на 1 200 000 рублей.
KGM Tivoli обойдётся на 1 400 000 дороже, чем полноприводный Chery Tiggo 7 Pro Max в начальной комплектации, а Torres — на 1 900 000 рублей дороже Haval F7 второго поколения с полным приводом и самым простым для такой модификации оснащением.
Ну а Rexton полностью сопоставим по цене с премиальным Tank 500 в базовой комплектации.
На старте продаж в России будут работать 40 дилерских центров KGM. Больше всего центров, конечно же, в Москве — девять салонов. Пять салонов откроют в Санкт-Петербурге, три — в Краснодаре, а по два — в Екатеринбурге, Калининграде, Оренбурге, Ростове-на-Дону, Самаре, Тюмени и Уфе. К концу года сеть планируют увеличить до 70 дилеров.
До конца года в «РЭКС Моторс» собираются продать в России около 20 000 автомобилей KGM. Привлекать клиентов планируют не только происхождением машин, но и, например, условиями покупки. Так, дистрибьютор пообещал фирменные кредиты с субсидированной ставкой 0,01 процента. Как именно будут работать такие займы, получится узнать не раньше марта.
Фото: KGM
Подождите
Объявления загружаются
