BMW рассекретил удлинённую версию электрокроссовера iX3 для Китая

Концерн BMW опубликовал официальные фотографии новой модификации кроссовера iX3, разработанной для рынка КНР. Среди основных отличий — увеличенные размеры и локализованный софт, при этом силовую установку местный iX3 получит ту же, что и в Европе. Полноценный дебют электрокара состоится в рамках Пекинского автосалона, сроки начала продаж пока не названы.

• Кроссовер в исполнении для Китая получит индекс iX3 50L. Колёсную базу электрокара увеличили с европейских 2895 до 3005 миллиметров, при этом удлинение практически не сказалось на внешности iX3. Основными визуальными отличиями станут шильдики и камера заднего вида, интегрированная в характерную надстройку на спойлере крышки багажника. Вся прибавка потрачена на увеличение запаса свободного пространства для задних пассажиров.
• Обещано, что в программное обеспечение медиасистемы интегрируют элементы сразу нескольких искусственных интеллектов, включая DeepSeek и разработки Alibaba. Кроме того, «цифровой кокпит» кроссовера будет поддерживать экосистему HarmonyOS от Huawei, а комплекс водительских ассистентов для электрокара создан в содружестве с локальной фирмой Momenta.

• Электрокар планируется оснащать силовой установкой на 469 л.с. и 635 Нм в сочетании со 108-киловаттным тяговым аккумулятором. Эти компоненты идентичны применяемым на европейском iX3, однако для китайской версии заявлен больший запас хода, превышающий 900 километров, тогда как в ЕС электрокар проезжает на одной зарядке максимум 805 километров. Различия объясняются спецификой национальных систем измерения. Примечательно, что удлинение не сказалось на динамике пятидверки: обе модификации набирают 100 км/ч за 4,9 секунды. За 10 минут подключения к зарядной станции BMW iX3 50L сможет пополнить энергозапас на пробег 427 километров.

С высокой долей вероятности со временем вариант с увеличенной колёсной базой получит в КНР и представленный недавно седан i3, вторая серийная модель BMW в рамках проекта Neue Klasse. В европейской спецификации i3 с теми же моторами способен проехать без подзарядки порядка 900 километров, и, соответственно, по принятому в Китае циклу измерения CLTC запас хода седана может превысить тысячу километров.