Тюнинг-ателье Manhart представило свой новый проект на базе BMW M5. Отдачу гибридной силовой установки седана подняли с 727 л.с. и 1000 Нм до 910 л.с. и 1200 Нм. Попутно машине доработали подвеску, внешность и интерьер. Назвали её MH5 900E.
- Электрическую часть тюнеры не трогали. Отдачу «турбовосьмёрки» S68 объёмом 4,4 литра увеличили заменой блока управления и работой с давлением наддува. Изменили и алгоритм работы 8-ступенчатого «автомата». Выпускная система из нержавеющей стали заканчивается четырьмя патрубками с матовыми наконечниками.
- Карбон-керамические тормоза стоят на BMW M5 с завода. Если пожелает клиент, Manhart может поработать с их настройками. На выбор предлагают два варианта заниженной подвески — от H&R или от KW Suspensions. Кованые колёсные диски могут быть диаметром 21 или 22 дюйма спереди, а вот сзади всегда стоят 22-дюймовые.
- Кузов украсили набором карбоновых деталей собственной разработки. В него вошли накладка на спойлер, «утиный хвост» на крышке багажника, спойлер на крыше, диффузор и боковые юбки. Плюс фирменный комплект наклеек золотистого цвета. Интерьер доработан минимально: напольные коврики с вышивкой Manhart и потолок из алькантары.
Ранее тюнеры AC Schnitzer анонсировали собственную комплексную программу доработки BMW M5. В неё войдут агрессивный бодикит, новые колёса и модификации шасси. Перенастройка силовой установки повысит её отдачу со штатных 727 до 810 сил.
Нужен ли BMW M5 тюнинг?
Он никому не повредит
Сомневаюсь
Нет, он идеален с завода
Подождите
Новости загружаются
