Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Модернизация топливного фильтра Т-25
После долгих мучений с родной топливной системой на своём Т-25 решил переделать фильтрацию. Заводские фильтры тонкой очистки вечно текут, прокладки дубеют, а менять их — одно удовольствие: масло, солярка, и всё вокруг в каплях. Поэтому решил заменить систему на современный фильтр с отстойником и подогревом.Почему решил переделыватьРодной фильтр двухсекционный, с металлическими стаканами и бумажными элементами. Проблема в том, что прокладки постоянно подсасывают воздух, из-за чего трактор плохо запускается и «чихает». Кроме того, при малейшей грязи в топливе система теряет давление.Что использовалВыбрал фильтр от дизеля Cummins ISF 2.8 — он компактный, с прозрачной колбой и встроенным отстойником. Можно следить за состоянием топлива, а при необходимости просто слить воду снизу. Дополнительно поставил электроподогрев, чтобы зимой не мучиться с парафином.Процесс переделкиСначала снял старый кронштейн с фильтрами и заглушил лишние отверстия в блоке. Затем изготовил переходную пластину под новый фильтр — чтобы закрепить его на штатное место. Топливопроводы заменил на армированные шланги с фитингами под обжим, старые трубки уже потрескались.На подачу от бака установил дополнительную сеточку, а после фильтра — обратный клапан, чтобы топливо не уходило обратно при простое. Электроподогрев подключил через реле и кнопку в кабине.РезультатПосле установки прокачал систему — воздух вышел быстро, трактор завёлся буквально с пол-оборота. При работе двигатель стал устойчивее, пропали перебои, а фильтр теперь можно открутить за минуту без всяких прокладок и герметиков.Полезные моменты• Если ставить фильтр с пластиковым корпусом, нужно предусмотреть защиту от вибраций — резиновый демпфер или металлический кожух.• Обязательно проверьте направление потока топлива, на корпусе стрелка указана — перепутаете, насос не прокачает.• Электроподогрев лучше подключать через предохранитель 10–15 А, чтобы не спалить проводку.• При использовании дешёвой солярки с водой отстойник реально помогает — видно, когда пора сливать.После модернизации исчезла вечная проблема с подсосом воздуха и утечками, топливо стало поступать стабильно, и запуск в мороз теперь без танцев с бубном.
Первый парень на деревне
Вы думали только у вас сигналка с автозапуском... пацаны в деревне тоже на месте не стоят, кому охота в мороз вручную с пускача заводить - НИКОМУ!
На чём у вас стоит автозапуск?
Lada (ВАЗ) 2107
Lada (ВАЗ) Granta I
Lada (ВАЗ) Kalina II
Lada (ВАЗ) Largus I
Lada (ВАЗ) Priora I Рестайлинг
Концепт-арт: Юля-мобиль × ГАЗ-24
Почему “Юля”? Потому что хотелось, чтобы проект звучал по-человечески, с характером. Не просто «кастом», а машина с женской энергетикой, мягкими линиями и лёгким, почти романтичным стилем — при этом на базе суровой Волги, символа мужской эпохи.В концепте кузов ГАЗ-24 получает облегчённый силуэт, заниженную подвеску, чистый обвес без хрома, неоновые акценты и “лицо” в духе ретро-футуризма. Салон — комбинация старой эстетики и минимализма: бежевый велюр, мягкая подсветка, панели под дерево и управление через сенсорный модуль.“Юля-мобиль” — это не про скорость. Это про настроение. Про контраст между грубой механикой прошлого и цифровой мягкостью будущего. Машина, которая будто говорит:“Мне не нужно быть быстрой. Главное — чтобы на меня смотрели с улыбкой.”Возможно, когда-нибудь этот арт станет реальным проектом. А пока он живёт на экране — как напоминание, что даже железо может быть красивым по-человечески.
Хватит резать глаза
Мне очень не нравился факт того, что у волги довольно приятный салон для своего времени, но мелкие детали, такие как торчащие над козырьками и по стойкам винты.Это очень портит вид салона, делая его каким-то недоделанным и дешевым. Не найдя ничего толкового на форумах, кроме скрытых каких-то креплений, я решил пойти по пути наименьшего сопротивления и поискать решение на озоне.На озоне были найдены заглушки саморезов 12 мм черного цвета в колличестве 20 штук и моментально были заказаны. Как они приехали я сразу полез их пробовать ставить.Как итог, над козырьком залетают как родные, по стойкам придется помучится ибо винты неравномерно включены где-то глубже где-то нет, но по итогу результат меня устроил, выглядеть стало более цивильно, заняло 15 минут.Дальше буду изгаляться над тем, чтобы в зеркалах спрятать их, в дверных картах и по полу, обязательно продублирую это все сюда <a href="Декоративный колпачок для самореза 12 x 20 шт. https://ozon.ru/t/2HOjNBp">Заг… на болт</a>
Ещё 2 фото
Самодельный кун и погрузчики на заднюю навеску для МТЗ 82
Работая на МТЗ 82, со временем понимаешь, что фронтальный погрузчик или кун заметно упрощает жизнь. Заводские варианты стоят приличных денег, поэтому многие фермеры и механизаторы идут другим путём — делают навесное оборудование своими руками. Я тоже сталкивался с этой темой, поэтому собрал информацию и личный опыт.Для чего нужен кун и какие задачи он решаетКун — это фронтальный погрузчик, который крепится на раму трактора и управляется через гидравлику. С его помощью можно поднимать грузы до 800–1000 кг, загружать прицепы, работать с навозом, сеном, песком или щебнем.На МТЗ 82 кун особенно востребован, потому что трактор универсальный и часто используется в хозяйстве для погрузочных работ.Задний самодельный погрузчик как альтернативаЕсли нет возможности поставить фронтальный кун, делают погрузчики на заднюю навеску. Конструкция проще: рама с ковшом или вилами цепляется к стандартной трёхточке, а подъём идёт через гидроцилиндры, подключенные к гидравлике трактора.Такой вариант дешевле и проще в изготовлении, но есть минусы: нагрузка идёт на заднюю часть, что снижает манёвренность, и угол обзора для работы хуже, чем у фронтального погрузчика.Материалы и узлы для самодельного кунаБольшинство делает самодельные кункары и задние погрузчики по типовым чертежам. Основные узлы:• рама из швеллера №10–14 или профильной трубы 80×80 с толщиной стенки от 6 мм;• гидроцилиндры от сельхозтехники (часто берут от прицепов или навесного оборудования);• ковш из листовой стали толщиной 6–8 мм, для силового варианта — до 10 мм;• крепления под трёхточку или силовые кронштейны для установки на раму трактора.Грузоподъёмность самодельных конструкций обычно держится на уровне 500–700 кг для задних погрузчиков и 800–1000 кг для фронтальных кунов.Что нужно учесть при установке на МТЗ 82– Фронтальный кун требует доработки трактора: усиливают раму, ставят кронштейны и выносят гидролинии.– На установку уходит от двух до трёх дней работы, если всё подготовлено заранее.– С задним погрузчиком проще: навесил на трёхточку, подключил гидравлику — и можно работать.Практический вывод для владельцев МТЗ 82Кун на МТЗ 82 — это идеальное решение для хозяйства, где много погрузочных работ. Самодельный вариант на заднюю навеску подойдёт тем, кто хочет сэкономить и использовать доступные материалы, но стоит учитывать меньший комфорт и обзор.При правильном подходе самодельный погрузчик работает не хуже заводского и закрывает большинство задач в деревне или на ферме.