Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как справился с заменой пускача и ТНВД на МТЗ-80
Трактор достался в таком состоянии, что без серьёзной разборки он бы долго не проработал. Перед тем как лезть в узлы, я поговорил с человеком, который много лет эксплуатировал именно эту машину ещё в колхозе.Он рассказал, где слабые места и что лучше проверять сразу. Эти советы сильно помогли, потому что после них ремонт стал понятнее и логичнее.Первые шаги разборкиНачал с навески: в первую очередь убрал передний ковш и стрелу, после чего снял опоры и разобрал гидравлику — бак, насос НШ-100, шланги. Только потом перешёл к задней части.Колёса переставил на узкую колею: с установкой они стояли широко для устойчивости, а без неё это стало мешать.Трактор тщательно отмыл, чтобы не возиться в грязи. После этого загнал его под таль и снял двигатель вместе с сухим картером и коробкой передач.Основные неисправностиНа тот момент список выглядел так:- коробка передач с вылетающими скоростями,- двигатель, где требовалась переделка под плиту и стартер,- сухой картер, нуждающийся в ремонте и обслуживании.Многие советовали отдать коробку специалистам, но я принципиально перебирал её сам. Считаю, что механизатор должен знать свой трактор до мелочей, иначе опыта не появится.Пускач и его заменаПускач уже давно работал нестабильно, поэтому решил его заменить. Для снятия отключил аккумулятор, слил часть антифриза, отсоединил топливоподачу и выкрутил крепёж. Новый агрегат установил с прокладкой и проверкой зацепления шестерни.Работа с ТНВДПо топливу тоже было немало вопросов: мотор дымил и терял тягу. Перед заменой насоса промаркировал все трубки, чтобы не перепутать. Снял шестерню привода, совместив метки, и заменил насос. После прокачки системы трактор стал запускаться с пол-оборота и уверенно работать под нагрузкой.Что ещё сделал в процессеВсе снятые детали раскладывал по порядку — иначе в такой куче железа легко запутаться. Параллельно заменил фильтры, патрубки системы охлаждения, топливные трубки и стартер. После сборки обслужил топливную систему и проверил охлаждение.Финальным этапом стала подготовка к покраске: трактор собран, основные неисправности устранены, осталось довести до ума внешний вид.Полезные наблюдения из опыта— Перед заменой пускача всегда проверяйте проводку: слабый контакт даёт такие же симптомы, как и неисправный узел.— С ТНВД главное — аккуратность: если сбить фазу, мотор потом не заведётся.— Всегда держите рядом набор прокладок и уплотнителей.— Разборку удобнее вести от крупного к мелкому — сначала навеска и гидравлика, потом мотор и коробка.Для меня этот ремонт стал не только восстановлением трактора, но и школой: разобрал всё своими руками, понял устройство узлов и собрал обратно. Такой опыт дороже любой инструкции.
Полный ремонт тормозной системы МТЗ‑80/82
На МТЗ‑82 начали появляться проблемы при торможении: трактор уводило в сторону, педаль шла в пол, при этом усилие практически не передавалось. Под подозрение сразу попали задние тормоза.Осмотр показал: тормозные накладки изношены почти до металла, один из дисков деформировался, стояночный тормоз почти не держал. Такие симптомы говорят о критическом износе, тормоза теряют эффективность, могут заклинить или вовсе отказать. Работать с машиной в таком состоянии нельзя, пришлось разбирать и менять всё.Что нужно знать о типах тормозовНа МТЗ‑80 и 82 установлены дисковые тормоза на задней оси и механический барабанный тормоз в стояночной системе. Основной рабочий элемент фрикционный диск диаметром 180-205 мм (каталожный номер 50‑3502040).Допустимый износ максимум 1 мм по рабочей поверхности. Накладки ставятся по две на сторону, и если толщина менее 3 мм, это прямой сигнал на замену. Стояночный барабан (50‑3502070) тоже подлежит проверке на: износ, овал и следы перегрева не допускаются.Что пригодится для ремонта• Домкрат, опоры под передние колеса.• Ключи на 17 и 36 мм.• Плоскогубцы (для снятия пружин).• Очиститель, щётка, ветошь.• Смазка Литол-24.• Комплект новых колодок, пружин (70‑3502047), дисков и барабанов.Порядок ремонта тормозной системыСначала трактор фиксируется: колёса блокируются, включается ручник, отключается аккумулятор. Домкратом приподнимается задняя часть, снимается колесо. Барабан крепится на 4-6 болтах, прикипевшие снимаются мягкими ударами молотка через деревянную проставку.Далее идут возвратные пружины: снимаются плоскогубцами. Колодки извлекаются, проверяется остаточная толщина. При износе, пропитке маслом или сколах обязательная замена. Новые колодки устанавливаются вместе с пружинами, смазка наносится на места контакта с опорной плитой.Диски и барабаны: ставятся строго по стороне, затяжка болтов должна быть равномерной, перекосы недопустимы. При сборке проверяются тяги и рычаги: они должны двигаться свободно, без закусываний. Все трущиеся зоны обрабатываются смазкой.Регулировка и проверка работы тормозовПереходим к настройке. Свободный ход педали должен быть в пределах 20-30 мм, полный до 110 мм. Это регулируется гайками на тягах. Ручной тормоз должен фиксироваться на 2-4 зуба, усилие при этом не превышает 400 Н.Когда сборка завершена, колесо возвращается на место, трактор опускается. Тест проводится на ровной площадке: проверяется синхронность торможения, отсутствие увода, длина тормозного пути не более 6 метров на скорости 15 км/ч.Особенности, которые следует учитыватьМеханизм заднего тормоза у тракторов МТЗ требует внимательной регулировки. Износ одного элемента часто тянет за собой другие: стертые колодки перегружают пружины, пружины не возвращают колодки, диск перегревается и коробится.Потому стоит менять комплектами колодки, пружины, диск. Периодичность проверки каждые 500 моточасов или при первых симптомах отказа.
МТЗ-80
Хороший универсальный трактор. Использую в основном для заготовки и транспортировки леса. Очень хорошая проходимость, хотя задний привод. По грязи прёт и ещё прицеп тащит! Надёжная, но жестковатая подвеска. Очень высокое качество, всё сделано на совесть. Прицепляю наверное оборудование: дисковую копилку, стрелу, отвал. Летом очень хорошо косит траву, ВОМ очень мощный. Два минуса: резко опускается стрела и передок лёгкий. Нашёл железную плиту, привязал к стреле чтобы погрузить в ЗИЛ на чермет, поднимает и встаёт на дыбы. Сейчас продаю.
Ещё 9 фото
Ещё 5 фото
Надёжный и не прихотливый
Надёжный и не прихотливый, всегда держи все масла и жидкости по уровню и будет все отлично, при том что трактор простой выполняет свои функции на 5. Если нужно пахать, он пашет и т. д.. Стоит печка, зимой тепло, стоит предпусковой обогреватель, зимой вышел на часик поставил и с пол оборота как летом. Интересно он так устроин что даже жарким летом при пахате не перегривается. Блокировки конечно классная штука, с ними он просто монстр. Ломается любая техника, если руки откуда надо то и будет он всегда служить верой и правдой.
Мтз 80
Трактор мтз это то что нужно для работ разного характера. Будьто, земледелие или поргрузочно - разгрузочные работы, перевозка или лесогатовка, уборка улиц или дорожное строительство. Это не дорогая техника которая справится с поставленной задачей. А главное то, что если дело коснётся ремонта найти нулные запчасти не составит труда. Из личного опыта мтз 80 очень проходимый, сам себя вытащит и ещё телегу с собой возьмёт. Гидравлика спокойно его вывесит в воздух для того чтобы подкинуть в колею что нибудь крепкое. Не сложный в обслуживание и ремонте
Трактор МТЗ-80 в поле делает всю основную работу!
Трактор Беларус МТЗ-80 очень крепкий и прочный.Это универсально-пропашной трактор для полевых работ.Очень хорошая маневренность позволяет выполнять основные работы качественно и надежно.Еще одним плюсом является обслуживание,запчасти можно найти на любом рынке или в специализированных магазинах.Так же можно самому заменить не рабочую деталь,с помощью инструкций и специальных книг-руководителей.Не нужно много возится возле него,стоит только прочитать и иметь хоть какое-то представление о гаечном ключе,и у вас все получится.Трактор очень практичный в использовании.К нему можно цеплять все основные орудия обработки почвы.Это:культиваторы,сеялки,плуги.Также можно цеплять роторные косилки и циркулярные пилы.Вся полевая работа становится намного проще.