Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Доброго времени суток коллеги. Подскажите такой нюанс - увеличился мгновенный расход топлива на 1,5 литра турбодизель, на разгоне показывает до 17,4 л на 100 км, хотя педаль сильно не жму. Может кто сталкивался?
О плюсах, о которых не говорят…
Проблема конкретно этой модели заключается в том что почти всех владельцев массов привязали у нас в стране как я считаю не к той серии и типу двс, правда не помню продавалась ли она официально у дилеров вообще в Москве (?), отсюда и пошла молва об этой машина (включая в целом о французах что они ломучие и проблемные), но если знать, что брать, конкретную связку двс+кпп и тут начинается просто другая история и развитие событий … в целом, это уже третий такой авто, посчастливилось мне эксплуатировать крайний редкий 2х литровый бензин на автомате dp0 al4 (собственная разработка французов), и тут я понял, впервые что автомат может реально быть хуже робота и пусть однодискового или в принципе просто автоматическая коробка не подойти к конкретному авто с учетом ее веса и габаритов, в целом типу кузова, но в любом случае машина порадовала, до этого был на роботе с этим же двс, а сейчас так вообще дизель решил обкатывать, полет нормальный, но и там есть вопросы (?) у меня к инженерам. Ну что я могу сказать, даже не знаю с чего начать попробую коротко и по делу, все что мною будет тут изложено, это исключительно мое собственное мнение и ощущения от эксплуатации, что конкретно по кпп, откровенно тяжело ей было тянуть эту дуру, по трассе дико не хватало минимум пятой передачи, по городу ужасно прожорливая машина, да и по трассе я думаю тоже, хотя смотря с чем сравнивать, по городу до 14 литров, по трассе до 10-11 я считаю это ужас, слава богу до холодов и зимы не дошло исключительно летняя эксплуатация, кошмар какой то я считаю, кондиционер не справляется со своей задаче, совсем, особенность остекления, нагревается просто жуть, без нее не понимаю как вообще в принципе ее эксплуатировать летом, думаю что никак, ужасная компоновка под капотом, и чашка стоек спрятан глубоко извините меня в о*ке, нужно разобрать пол морды что бы добраться, как и по сути 70 процентов всего что казалось бы в других авто сделать дело пара часов, а в этой машине увы, инженеры решили пойти другим путем, они это так видят, но в сервисах спокойно все принимают ее на ремонт но нужно готовится к тому что ты проведешь там пол дня если не весь день и даже что за частую можешь уехать на сутки и ждать когда забирать, но да ладно, касаемо двс он надежный, прощает многое, но жрет масло, а если пробег за 200 и хз когда кто то менял там масло и как менял, и вообще что либо расход гарантировано выше нормы доливать придется, плюс он течет, течет везде и периодически даже если меняешь уплотнения, подвеска, ужас, стуки брякания, скрежет или еще что не затихают вовсе, меняешь одно, меняется звук)) занятно) поролон сиденья (привет опять же инженерам французским), зачем сиденье делать не разборным (?), совсем (!), материал обивки и причем любого типа от любой комплектации клеить на поролон? Ужас! А сам поролон боковина лично смотрел у каждой почти второй авто убитый, крошится, болезнь этих сидений, из чего его там на заводе лепили я хз, ну и про пороги, скажу, гниет машина, кто пишет не гниет, полный бред, а начинается это все дело с дренажей, гнить он снизу начнет если забиты вообще наглухо дренажи, пороги страдают первыми, а при запущенных случая дыра под полом, кто владелел ими тот поймет о чем я. Ну и материалы салона, ну тоже, качество пластика не зашло, начиная от кнопок заканчивая обшивками дверей, но он огромный, правда, для своего сегмента равных мало, остекление лобового это просто и плюс и жирный минус одновременно, из за площади остекления камень поймать дело пяти минут. Плюсов у машины достаточно, особенно в эксклюзив комплектации, да и в целом авто для семейных людей, хороший помощник в быту, места вагон, запчасти оч доступны на многие узлы причем новые, однозначно считаю эту машину недооцененной как и многие другие европейские автомобили. Дизайн спорный, мне нравилось. Репутация бренда и марки концерна psa в рф не самая лучшая !
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте! У кого Ситроен С4, ep 6 , поделитесь пожалуйста как заводите в морозы?- 27 было в конце зимы , крутил не завелся , пока акум не сдох. Немного потеплело акум зарядили, потом завелся. Может есть какая то фишка?🤣 Но эта машина сама фишка....😅 Но всё таки есть надежда что кто то что нибудь посоветует! Зима близко!😱
Ещё 1 фото
Какие новые автомобили доступны из Китая в 2026 году? (список)
🚘 НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ИЗ КИТАЯ ПОД ЗАКАЗ 🇨🇳Подберём автомобиль под ваш бюджет и рассчитаем стоимость нужной комплектации с доставкой до вашего города!🔹 АВТОМОБИЛИ ПО ЛЬГОТНОМУ УТИЛЬСБОРУ🚙 Mazda: CX-5, CX-50, CX-30, Mazda 3🚙 Kia: Seltos, KX1, K3🚙 Hyundai: Elantra🚙 Volkswagen: Tharu XR, T-Roc, Bora🚙 Geely: Emgrand, Coolray🚙 Changan Qiyuan: A06, Q05🚙 Jetta: VS5, VS7, VS8🚙 Citroën: C5 X🚙 GAC: GS4🚙 Nissan: Qashqai, X-Trail🚙 Lynk & Co: 06🚙 Changan: UNI-Z🚙 Honda: XR-V🚙 Toyota: BZ3X🔸 АВТОМОБИЛИ С КОММЕРЧЕСКИМ УТИЛЬСБОРОМ🚘 Toyota: RAV4, Highlander, Camry🚘 Lexus: RX300🚘 Honda: CR-V🚘 Kia: Sportage🚘 Hyundai: Santa Fe🚘 Geely: Monjaro🚘 Geely Galaxy: Starship 7, M7, M9🚘 Changan Qiyuan: Q07, Q06🚘 Changan: UNI-K🚘 GAC Trumpchi: S7, S9, GS8🚘 Volkswagen: Teramont Pro, Tavendor, Talagon, Teramont X, Tiguan L Pro🚘 Audi: Q3, Q5L, Q6L, A5L🚘 BMW: X1, X3, X5, 5 Series🚘 Zeekr: 8X, 9X🚘 Lynk & Co: 900, GT 07🚘 Voyah: Taishan, X8📌 КАК УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ?1️⃣ Выберите интересующую модель.2️⃣ Уточните желаемую комплектацию, цвет автомобиля.3️⃣ Напишите город доставки.4️⃣ Получите индивидуальный расчёт стоимости автомобиля с доставкой до вашего города.
Ситроен как первая машина
За время эксплуатации заметил что очень неприхотливый автомобиль, если за ним следить и ухаживать. Надежный мотор, коробка, едет отлично. Очень хорошая шумоизоляция, ничего не гудит не бренчит. Расход топлива оптимальный, по городу, с иногда резкими ускорениями выходит у меня в 10.2 литра на 100км, что очень даже хорошо для двигателя 2003г.Расход топливаПо городу 10.2 литра, по трассе все 8-9 л, шикарно я считаю для 2л двигателяВнешний видВнешний вид на вкус и цвет, мне не особо зашел, странный дизайн, особенно спереди.Вместительность салонаСалон очень эргономичный, 5 человек едут довольно удобно. Спереди пассажиру и водителю я считаю очень удобно. Отличные вырезы в сидениях передних для ног пассажиров второго ряда.УправляемостьУправляется она очень хорошо. Очень хорошая аэродинамика засчет переднего бампера. На скорости 110 гидро подвеска самостоятельно опускается максимально низко чтобы аэродинамика была ещё лучше.Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания данного аппарата не мала т.к. такие старые машины редко встретишь и не везде за них берутся делать. Особенно гидроподвеска.Коробка передачПриятная, не пинающаяся и очень плавная коробка.НадёжностьНадежная, все что нужно, чтобы передвигаться - будет работать веки вечные, тобеж движок и коробка, если за ними ухаживать должным образом)ДинамикаДля своих 136л.с. она очень динамична, даже в свои 23 года. Отличный высокооборотистый двигатель. С нуля до 70 разгоняется очень быстро, но дальше из-за того что коробка 4 ступенчатая начинает долго и неспеша набирать до сотни и выше.
Ещё 2 фото
Citroën C5X 1.5T International Edition Смелый и харизматичный манифест французского дизайна, вобравший в себя лучшее сразу из трех миров: элегантность классического седана, практичность вместительного универсала и уверенную осанку современного кроссовера.Эффективный турбомотор 1.5T: Сбалансированный двигатель, работающий в тандеме с классическим японским 8-ступенчатым «автоматом» Aisin, обеспечивает плавный разгон и образцовую топливную экономичность.Спрашивайте у нас, в Привет Авто!
Изначально присматривал немца
Изначально присматривал немца Фольксваген Caddy, но выбор пал на данное авто, т. к. цена была ниже. Брал для работы - на доставку запчастей, прочих тмц. Искал по опциям чтоб не уступал Фольксваген Polo Connect (2019). Дизельных машин прежде не держал - показал себя как экономичный друг: расход может варьироваться 4-6л, если “дрозда“ машине не давать. Благодаря вместимости салона практически отказался от использования прицепа: внутрь ничего не повреждая смело влазиют вещи в диаметре 1000х1700мм с высотой до 1100мм. Обгон фуры с прицепом составляет 5 секунд, у Поло 110л. с. 6 секунд. Французский автопром живёт своей жизнью, не копируя немцев. И это радует. Мультрируль, правда, не совсем удобен, так и не привык им пользоваться. И, в данное время - не придётся стоять в очередях за бензином, нет дефицита. Запчасти доступны. Неожиданностей за время эксплуатации не было. Да, сиденья мне показались удобнее, чем у немца, а вот жене наоборот. Со временем стал получать удовольствие от вождения, привык к гур после электроусилителя.
Отличный друг
Покупал данный авто на замену С4 2007 года. Смотрел на него по причинам:1) С-класс, уровень комфорта несоизмеримо выше половины одноклассников уж точно, даже не говорю о солярисах и прочем В+ класса.2) AISIN. Наверное, у каждого свой взгляд на коробки, в моем случае и AL4 не подводил.3) EC5. Тот же TU5, но новее и живее.Из плюсов могу отметить:БагажникЗдоровый, и с учетом складывания сидений теоретически можно и что-то трехметровое провезти. Сам по себе глубокий, до конца дотянуться еще надо умудриться.УправляемостьОтличная, к ней вопросв не было. Сюда же добавлю немаленький клиренс для седана, за 6 лет ни разу ничего не цеплял днищем (кроме снега в колеях).Стоимость обслуживанияВопреки стереотипам, оно ни дороже, ни дешевле. С учетом того, что за 6 лет я делал только необходимое по пробегу, я точно не разорился.НадёжностьЗа 6 лет не ловил ни одного чека.
«ABS не выходит на связь» на Citroen C4
Кейс из практики сервисного центра Exact-Lab.Автомобиль: Citroen C4, 2012 год.Жалоба клиента: на приборной панели горят ошибки ABS/ESP.Самостоятельная диагностика владельца: сканер показал — блок ABS не выходит на связь.Блок: Bosch 0265801025.Клиент привёз блок уже снятым — поэтому на фото сам блок, без автомобиля. Такой формат мы только приветствуем: экономит клиенту 5 000 ₽ на снятии/установке и день времени.Почему блок «замолчал»?Это типичная неисправность электронного модуля для данной серии Bosch. Гидравлическая часть, как правило, в полном порядке, и менять блок целиком — всё равно что менять телефон из-за разбитого стекла. Дорого и бессмысленно.Что сделали:▪️ Стендовая диагностика — подтвердили отсутствие связи.▪️ Ремонт электронного модуля с устранением причины неисправности.▪️ Контрольная проверка на стенде по всем каналам.Результат: блок полностью исправен, связь восстановлена, ошибки на панели ушли. Клиент доволен, тормоза работают, ESP снова следит за дорогой вместо вас 😉Стоимость:▪️ Ремонт блока ABS — 15 000 ₽▪️ Снятие/установка блока — 5 000 ₽ (в данном случае не потребовалось)Гарантия на ремонт — 1 год.Частые сомнения владельцев:— «Ремонт — это ненадолго» — мы восстанавливаем узел с устранением причины, а не «подпаиваем до продажи». Год гарантии — лучшее тому подтверждение.— «Проще взять б/у» — вы покупаете блок того же возраста с тем же ресурсом и без гарантии.— «Снять не смогу» — приезжайте на автомобиле, снимем и установим сами.Принимаем блоки ABS как в снятом виде, так и вместе с автомобилем. Если у вас Citroen или Peugeot с похожими симптомами — не спешите покупать новый блок, сначала проверьте, можно ли починить ваш.