Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как я меняю моторное масло на Citroen Xsara Picasso 2006
Решил написать небольшой пост про замену масла на Citroen Xsara Picasso 2006 года. Может кому-то будет полезно, особенно тем кто только начинает сам обслуживать машину.Когда только купил машину, сначала ездил менять масло в сервис.Потом посмотрел пару раз как делают и понял, что по сути там ничего сложного нет. Теперь меняю сам.Плюс есть уверенность что залито именно то масло которое ты купил, а не что-то из бочки непонятное.Я обычно меняю масло примерно раз в 8–10 тысяч км, хотя некоторые ездят и по 12–15. Но лично мне спокойнее менять чуть раньше.Как понять что пора менять маслоЕсть несколько признаков на которые я ориентируюсь:1. Пробег после последней замены уже около 8-10 тыс км2. Масло сильно темнеет3. Двигатель начинает работать чуть шумнее4. Иногда появляется лёгкая вибрация5. Расход топлива может немного вырастиНу и банально — если уже прошёл год, я всё равно меняю масло даже если пробег маленький.Проверка масла по щупуПроверяю довольно просто.1. Машина стоит на ровной поверхности2. Глушу двигатель3. Жду минут 54. Достаю щуп5. Протираю его6. Ставлю обратно и снова достаюСмотрю уровень и цвет.Если масло уже совсем чёрное и жидкое — значит пора менять.Небольшой лайфхакМожно капнуть масло со щупа на салфетку. Если пятно сильно расползается и внутри видно тёмное ядро — масло уже грязное.Какое масло подходит для Xsara PicassoСамое главное — смотреть допуски, а не просто бренд.Обычно для этих двигателей подходит:Вязкость:• 5W-40• иногда 5W-30Допуск PSA:• PSA B71 2296• ACEA A3/B4Я лично лью 5W-40.Какие масла обычно берутСмотрел на форумах и в группах владельцев Citroen.Чаще всего берут:• Total Quartz 9000• Shell Helix• Mobil 1• Liqui Moly• MotulЯ сейчас езжу на Total Quartz 9000 5W-40. Вроде нормально, двигатель работает тихо.Как не купить подделкуСейчас с маслами проблема - подделок хватает.На что смотрю:1. Крышка с защитным кольцом2. Нормальная печать на канистре3. Есть QR код или проверочный код4. Дата производства выбита на канистре5. Покупаю в нормальных магазинахЕсли канистра выглядит подозрительно или цена сильно ниже — лучше не брать.Сколько масла нужноВ среднем для этих моторов нужно около 4 – 4.5 литраЯ обычно беру канистру 5 литров, остаётся немного на доливку.Что нужно для заменыНичего особо сложного:1. Масло (5 литров)2. Масляный фильтр3. Ключ для фильтра4. Ключ для сливной пробки5. Ёмкость для старого масла6. Перчатки7. Воронка8. Яма или эстакадаИногда достаточно просто заехать на яму у гаражей.Пошаговая замена маслаДелаю всё примерно так.1. Немного прогреваю двигатель2. Заезжаю на яму3. Снимаю защиту двигателя (если есть)4. Ставлю ёмкость под сливную пробку5. Откручиваю пробку6. Сливаю масло7. Жду минут 10-15 пока всё стечёт8. Откручиваю старый масляный фильтр9. Смазываю резинку нового фильтра маслом10. Закручиваю новый фильтр11. Закручиваю сливную пробку обратно12. Заливаю новое масло через воронку13. Проверяю уровень по щупуПотом завожу двигатель на пару минут. После этого глушу и снова проверяю уровень. Иногда приходится долить грамм 100-200.Пару моментов которые лучше не забыватьМеняйте шайбу сливной пробки.Стоит копейки, но если старая - может начать подтекать. Не переливайте масло. Лучше сначала залить меньше и потом долить. Фильтр иногда прикипает бывает очень туго откручивается.Сколько стоит заменаПо Краснодару примерно выходит так:Масло - 3500 рубФильтр - 600 рубВ сервисе за замену обычно берут 1000-2000 руб.То есть если делать самому - можно немного сэкономить. Но для меня даже не это главное.Просто спокойнее когда знаешь что всё сделано нормально.В целом замена масла - одна из самых простых процедур обслуживания машины. Ничего сложного нет, главное делать аккуратно и не спешить.Теперь стараюсь по возможности обслуживать машину сам.#пишудляБЖ
Как я заменил тормозные колодки на Citroen Xsara Picasso 2006
Хочу поделиться своим опытом замены тормозных колодок на Citroen Xsara Picasso 2006 года. Процедура несложная, если подойти с умом. Я тоже когда-то боялся лезть в тормоза, но на практике всё оказалось вполне реально сделать своими руками и сэкономить приличную сумму.Как понять, что пора менять колодкиВот на что я ориентируюсь:1. Появился скрип или писк при торможении2. Машина тормозит хуже, увеличился тормозной путь3. Вибрация при торможении4. Толщина колодки меньше 3 ммКак измерить остаточную толщину1. Снимаю колесо.2. Смотрю в суппорт - видно край тормозной колодки.3. Измеряю штангенциркулем или хотя бы линейкой.4. Если фрикционный слой (не считая металлическую основу) меньше 3 мм - меняю.Лайфхак: если нет инструмента, можно примерно оценить на глаз - новая колодка около 10-12 мм. Если осталось меньше трети - пора менять. Как выбрать хорошие колодкиНа Xsara Picasso подходят разные бренды, но я советую: • TRW • Bosch • ATE • FerodoНе беру самые дешёвые аналоги - они быстро изнашиваются и могут скрипеть.На что обращаю внимание:1. Соответствие VIN или точной модификации (двигатель, тип тормозов)2. Наличие антискрипных пластин3. Ровная поверхность без сколовСовет: перед покупкой уточните диаметр тормозного диска (на этой модели бывают разные).Что нужно для замены1. Домкрат и упоры2. Баллонный ключ3. Набор головок (обычно на 13 и 17)4. Отвёртка5. Струбцина или инструмент для вдавливания поршня6. Медная смазкаПошаговая замена (передние колодки)1. Ставлю машину на ручник и на передачу.2. Ослабляю болты колеса.3. Поднимаю машину и снимаю колесо.4. Откручиваю болты направляющих суппорта.5. Снимаю суппорт и аккуратно подвешиваю его (не оставляю висеть на шланге!).6. Достаю старые колодки.7. Проверяю состояние тормозного диска.8. Вдавливаю поршень обратно (струбциной).9. Чищу посадочные места.10. Ставлю новые колодки.11. Собираю всё обратно.Лайфхак: перед установкой слегка смазываю направляющие и места соприкосновения колодок медной смазкой (но НЕ рабочую поверхность!). Важные моменты • После сборки обязательно несколько раз нажимаю на педаль тормоза, чтобы поршень встал на место. • Первые 200-300 км стараюсь резко не тормозить — идёт притирка. • Проверяю уровень тормозной жидкости (он может немного подняться после вдавливания поршня).Сколько можно сэкономитьВ сервисе замена стоит прилично. Самостоятельная работа занимает 1-2 часа, а экономия ощутимая. Плюс появляется уверенность в своём автомобиле.Если всё делать аккуратно и без спешки - ничего сложного нет.Главное - безопасность и внимательность. Теперь я спокойно меняю колодки сам и точно знаю, что тормоза в порядке.#пишудляБЖ
Ели вы искали семейный автомобиль с коробкой автомат, но денег было в обрез...
Ну что ж, купили жене на период декрета. Первые впечатления были положительные. Машина очень вместительная, приятная. Мотор довольно мощный, автомат вменяемый. Но очень скоро пошли возрастные проблемы. Постоянно вылетали разные неисправности по электрике. Катушки, датчики, какие-то плавающие дефекты. Боролись как могли, переварили начинающие ржаветь пороги. Задняя балка у них ещё проблема, ремонт стоит немалых денег, это на будущее. По передней подвеске всё предсказуемо и относительно недорого. Расход на 2,0 довольно немалый, по городу литров 13. В принципе если найти хороший вариант и на автомате, за 300-500 т. альтернативы наверное нет. Но Вы долны быть готовы к сюрпризам морально и финансово. Кузов у ситроенов довольно хороший, оцинкован. Огромный багажник, хорошее остекление. Как и у всех, есть плюсы и минусы. Лучшие двигатели на них TU и EW.
#машинывмиреискусства
Пабло Пикассо. Автомобилисты слышат citroen xsara Picasso, а искусствоведы-имя одного из самых великих художников 20 века. Пикассо работал в стиле кубизм, и машины не любил, он был больше по коням.Маленький, минималистичный автомобиль был назван в его честь. Впервые Citroen Xsara Picasso был представлен в парижском автосалоне в 1998 году. Его чаще всего представляют в ярко голубом цвете. Маленький дешевый автомобиль, в честь такого человека.Кстати дизайнер-любитель сделал машину Пикассо уже в буквальном смысле. Красный цвет, кривые зеркала и другая дичь в стиле кубизма.
Честный отзыв о Французской ракете !
Владею данным чудом инженерии уж более 3- лет . И скажу честно , каждый год не перестаю удивляться . Как и инженерным мыслям этих "гениев" , так и вообщем своим отношением к данному авто.С одной стороны : очень надежная и безотказная машина , а с другой если что-то сломалось , то проще купить крыло от "санкционного" БОИНГА!Ведь не охота ставить китайские запчасти в более чем живой аппарат , а оригинал или очень хороший аналог на нее стоит реально как на мерседес. При том что данный автомобиль можно приобрести менее чем за 500 000 вечно деревянных .За 3 года при реальном пробеге в 160 000 км , моего пробега 55к. Было заменено или обслужено : передние пружины со стойками , задняя балка , обслужены полностью стартер и генератор , перебрана рейка , заменен комплект сцепления , центральная часть выхлопной системы (резонатор ) , 2 раза комплект грм с помпой (при покупке и по пробегу ),ну и куда же без профилактических замен по ходовой , ежегодных .Радует то , что двигатель без проблем и коробка , большой плюс в ситрике :оцинкованный кузов, очень вместительный салон и багажник , отличная система отопления и кондиционирования .Довольно тихая работа и конечно же футуристический дизайн .Сказать что мне не нравиться , это не так , но и сказать что разочарован , не могу .Не однозначно , но если бы я снова встал перед выбором брать или не брать , однозначно ВЗЯЛ БЫ !Выбор за вами )Всем ни гвоздя , ни жезла !
Необыкновенная пушка !
Хотел бы поделиться отзывом , о совсем не обычной для наших дорог машинке , а именно о "Ксаре Пикассо". Владею данным авто более 3-лет и повидали мы с ней , как говориться и медные трубы ...Все началось с покупки данного авто у перекупов , машинка "московская " что не могло не насторожить , но есть огромный плюс , как оказалось после того как я внимательно ее обсмотрел . Она оцинкованная и довольно хорошо , ведь после 8 лет московских дорого , на ней не намека на гниль и рыжики . Это ведь самое главное в б\у машинах. Движок шепчет , вид не обычный , ну вообщем забрал ее в 22-м году за 400к. Ни капли не пожалел , за все время эксплуатации были ремонты конечно , но я бы не сказал , что очень критичны , скорее тяжело найти человека который качественно сделает свою работу .Одно могу сказать однозначно , не экономьте на запчасти на нее, поплатитесь дважды ... Был горький опыт с натяжителем ремня навесного оборудования . Ну а так запчасти на нее есть все , в разных ценовых категориях , как говориться на любой карман .Если бы у меня спросили сейчас , взял бы я ее если бы знал как поведет себя за 3 года , ОДНОЗНАЧНО ДА!
Надежнейший автомобиль для семьи и путешествий !
Здравствуйте дорогие читатели !Хотел бы поделиться опытом покупки и владения , лучшим по моему мнению автомобилем , купленным 3 года назад. Решили мы значит супругой осенью 21-го года приобрести первый автомобиль . Долго мы выбирали и приценялись, ведь бюджет не резиновый , около 450 тысяч.Рассмотрели 4-5 десятков вариантов и выбор пал на "необычную" для наших южных дорог малышку Ксару ) Не слишком и старушку 2008 года рождения , города МоскваМашина была с пробегом 100 000 км , сейчас уже 150 ! За это время успели и на моря сгонять и по серпантинам , и в леса за грибами , и по относительному бездорожью .Так что могу честно сказать видала она многое )Сказать что нам понравилась Xsara, это ничего не сказать . Огромный багажник ,удобные кресла ,столики для пассажиров , задний ряд складывается так , что целая двухспалка !Ходовка надежная так как сзади торсионная балка , с переди только вовремя тяги стабилизатора меняй , чтобы не слушать стук и будет "перять как жеребец" Двигатель не прихотлив от слова совсем !ТО главное вовремя и не экономить на масле и расходниках и будет счастье !Главная фишка этой машины , она не Порш , но внимания привлекает не меньше )Расход по трасе 5.5 — 6, по городу 9-10.Вообщем много чего будет еще написать дальше , решил завести борт журнал и там буду описывать что было сделано и как часто на данном автомобиле . Следите за новыми отзывами )
Сделал крышу ситроена, падало 2 раза дерево, вогнуло стойки, выпрямляли, давненько, но тут лопнула вся старая шпаклевка, пришлось закидывать подручными средствами, до меня делали плохо, я просто в шоке, были выпущены саморезы в крышу, ее всю сожгли болгаркой тоже до меня, железо стало очень тонким, теперь от каждой капли прогнуться может, было решено продать, загружаю с целью чтоб люди не вляпались в эту ситуацию, машина ушла перекупу, который перепродал тоже перекупу, а тот уже тоже продал...Может отразиться все в истории чтоб люди знали что я никого не обманывал, все это было рассказано не раз тем кто ее брал! Видимо до вас не донесли...
Ещё 2 фото