Как я менял катушку зажигания на Ладе Гранте 8 клапанов

Когда начала троить Лада Гранта (8-клапанная, двигатель ВАЗ-11186), первой мыслью были свечи. Поменял - не помогло. Проблема оказалась в катушке зажигания.

Делюсь опытом: как понять, что катушка умирает, чем грозит её поломка, как заменить и какие нюансы при подключении.

Симптомы неисправной катушки

Если у вас вдруг:

1. Двигатель троит, особенно на холодную.

2. Появился нехарактерный запах бензина из выхлопной трубы.

3. Увеличился расход топлива.

4. Мотор дёргается под нагрузкой.

5. На панели загорается "чек".

Почти наверняка причина в катушке.

Кстати, у восьмиклапанных Грант стоит двухвыводная катушка, одна обслуживает два цилиндра. Так что если падают сразу два - это ещё один признак, что дело не в свечах, а в катушке.

Как проверить катушку

Перед заменой я проверил её мультиметром. Нужно измерить сопротивление:

• Первичная обмотка: между выводами 1 и 3, должно быть примерно 0,4–0,5 Ом.

• Вторичная обмотка: между выводами 2 и 3, около 5,4–5,9 кОм.

У меня вторичка показала 3,8 кОм, однозначно занижено. Плюс, внутри было видно потемнение пластика и лёгкий запах гари.

Как заменить катушку зажигания на Лада Гранта 8v

Процедура простая, если не торопиться:

• Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

• Отключаем разъём питания катушки.

• Откручиваем два болта крепления (обычно под головку на 10).

• Снимаем катушку, отводим в сторону.

• Ставим новую, подключаем провода и разъём.

• Возвращаем клемму аккумулятора.

Катушку ставил BOSCH 0 986 221 063, уже 20 тысяч пробега, полёт нормальный. Некоторые ставят FINWHALE, EPDM, TESLA, BREMI, тут кому что ближе.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Гера_545 в Бортжурнале

Важный момент по подключению проводов

У многих начинающих ошибка - перепутать высоковольтные провода. Вот схема для Гранты 8v:

- 1-й цилиндр - левый ближний к ГРМ.

- 2-й цилиндр - левый дальний.

- 3-й цилиндр - правый ближний.

- 4-й цилиндр - правый дальний.

А на катушке выходы обычно идут так:

- Левый контакт → 1-й и 4-й цилиндры.

- Правый контакт → 2-й и 3-й цилиндры.

Провода укладываем аккуратно, чтобы не было перехлёстов и наводок, особенно если нет экранировки.

Можно ли отремонтировать старую катушку

Кратко - нет смысла. Внутри она залита компаундом, катушки мелкие, пайка не предназначена для ремонта. Даже если удастся оживить, ресурс будет непредсказуемым. Я пробовал на предыдущей машине, хватило на пару недель.

Советы напоследок

1) Проверяйте свечи и катушку вместе, часто умирают в паре.

2) Катушка не любит перегрев и влагу - не мойте мотор без нужды.

3) Дешёвые катушки могут жить 5–10 тыс. км. Лучше один раз взять нормальную и забыть.

#Ремонт

10 отреагировали