Замена свечей зажигания на Ладе Гранте 16 клапанов

Двигатель начал работать чуть неровно на холостых, а при разгоне появилось ощущение лёгких провалов. Ошибок по панели не было, но звук изменился. Решил не гадать и начать со свечей.

На 16-клапанном моторе они играют важную роль, особенно если пробег уже перевалил за 30-40 тысяч.

На Гранте с таким двигателем стоят индивидуальные катушки зажигания на каждую свечу. Это значит, что сначала нужно снять декоративную крышку, если она есть, а потом аккуратно отсоединить разъёмы катушек.

Работал по такой схеме:

- отключил минусовую клемму аккумулятора;
- снял разъёмы с катушек;
- открутил болты крепления катушек;
- аккуратно вынул катушки;
- выкрутил свечи свечным ключом.

1. Перед тем как выкручивать старые свечи, продул колодцы сжатым воздухом, чтобы грязь не попала в цилиндры. Это важный момент, особенно если под капотом много пыли.

2. Старые свечи выглядели уже уставшими: изолятор слегка потемневший, зазор увеличен. Поставил новые с рекомендованным калильным числом и выставленным зазором. На этом моторе обычно подходит зазор около 1 мм, но всё равно проверил щупом.

3. Закручивал без фанатизма. Сначала от руки, чтобы не сорвать резьбу, потом подтянул ключом. Перетягивать нельзя, головка блока алюминиевая.

4. После сборки подключил катушки обратно, вернул клемму и запустил двигатель. Работа стала ровнее сразу. Холостой ход стабилизировался, на разгоне провалы исчезли.

На 16-клапанной Гранте замена свечей несложная, но требует аккуратности. Главное не допустить попадания мусора в цилиндры и не перетянуть резьбу.
Теперь стараюсь менять свечи по регламенту, не дожидаясь явных симптомов. На этом моторе исправные свечи напрямую влияют на динамику и расход топлива.