Ошибка P1301 на Лада Гранта, как устранял у себя

Не так давно у меня на Гранте выскочила ошибка P1301, машина начала троить на холодную, и появилась вибрация. Сканер выдал расшифровку: P1301 — «Механическое повреждение в 1-м цилиндре / пропуски воспламенения в 1-м цилиндре»

Пугаться не стал, начал по порядку — эта ошибка не всегда говорит о механике, часто это просто пропуски зажигания, не обязательно пробит клапан или сгорел поршень. Вот как искал причину:

Что проверял поэтапно:

1. Свеча в 1-м цилиндре

• Снял, осмотрел — нагар был чёрный, сыроватый

• Поменял на новую — ничего не изменилось
⚠️ Свечи брал правильные — А17ДВРМ или NGK BPR6ES

2. Провода и катушка

• Поменял местами провод с другим цилиндром — ошибка осталась на 1-м

• Поставил новую катушку (у меня была модульная) — пропуски исчезли
✅ В моём случае виновата была катушка зажигания

• Компрессию проверил

• Компрессометр показал по цилиндрам 13–13–13–13 — с механикой всё нормально

• Значит, клапана и кольца в порядке

3. Форсунка 1-го цилиндра

• Прозвонил — сопротивление в норме

• На всякий случай поменял местами с 2-м цилиндром — ошибка не «ушла»

• Значит, топливо подаётся нормально

4. Подсос воздуха, прокладка

• Проверил герметичность впуска — всё плотно

• Прокладка между ресивером и головой — без подсоса

Что в итоге:

Проблема ушла после замены катушки зажигания. Ошибка P1301 больше не появлялась, двигатель стал работать ровно, расход пришёл в норму. Катушка, скорее всего, дала трещину, и на холодную пробивала на массу. На прогретом двигателе троения почти не было, но ЭБУ всё равно ловил пропуски.

На заметку:

1. Если ошибка P1301 не исчезает после замены свечей и катушки — проверяй компрессию, возможно, прогар клапана

2. Иногда помогает адаптация ЭБУ — сброс ошибок и проезд 20–30 км

3. У кого ЭБУ М74, М86 или Январь — расшифровка та же, но логика диагностики чуть отличается

Мне в итоге повезло — обошлось заменой катушки. Ошибка с тех пор больше не появлялась.