Замена радиатора отопителя.
Приветствую. С водительской стороны воздух дул горячим, а с пассажирской чуть теплым. Плюсом потело лобовое стекло и уходил немножко антифриз, но запаха не было. Решил заменить радиатор печки. Купил радиатор Ganz (арт. GIF07127) со съемными трубками.
арт. GIF07127
Комплектация.
Вес. 710гр.
антифриз не сливал!
Снял педаль газа (3 гайки и разъем)
Снял педаль тормоза (4 гайки, 1 болт, 1 разъем и стяжка проводки)
Снял воздуховод (1 шуруп), сломав при этом одну защелку
Снял кожух трубок радиатора (2 шурупа)
Отсоединил патрубки от радиатора отопителя и снял крышку и уплотняющее кольцо (2 гайки)
Вот и старый радиатор.
Сравнили старый и новый радиатор, на вид идентичны.
Проверил старый радиатор на герметичность. Поместил радиатор в таз с водой. Одну трубку заткнул, а в другую подал воздух из компрессора. Пузырей не было. Установил новый, изрядно помучавшись с соединительными хомутами.
Думал что замена будет проще пареной репы, но по итогу это очень геморройно оказалось. Не советую данный радиатор. Лучше трубки аккуратно у нового подогнуть. Дополнительно добавил герметик в местах соединения трубок с радиатором.
Трубки у нового радиатора немного отличаются от оригинала и поэтому нормально не закрепился кожух трубок. Собрал почти все обратно, оставил только часть центральной консоли без клипсы для наблюдения за хомутами.
Долил антифриз. Сбросил выскочившие ошибки по педалям ELMкой и поехал на пригорок, подержать 2000 оборотов десять минут.
Проверка герметичности спустя несколько дней.
После замены дуть из воздуховодов стало одинаково горячо. Наверно можно было обойтись промывкой, но побоялся последствий.
#пишудляБЖ