Тепло вернулось в салон - замена радиатора печки Дэу Нексия N150 8кл

Печка на Нексия N150 сначала просто хуже грела, потом в салоне появился сладковатый запах и начали запотевать стекла. Под ковриком пассажира стало влажно, а уровень антифриза понемногу уходил. Диагноз понятный - радиатор печки потек, дальше только замена.

Какие есть варианты замены и что я выбрал

У этой машины два популярных пути. Первый - с разбором панели глубже, аккуратно и по регламенту. Второй - быстрый, когда корпус печки частично подрезают, чтобы вытащить радиатор отопителя без полной разборки.

Я выбрал вариант без жесткого колхоза: снять все мешающее снизу и сбоку, добраться до крышки корпуса отопителя и вынуть радиатор как положено. По времени выходит дольше, зато потом ничего не дребезжит и не сифонит.

Что подготовил перед разборкой

Работа грязная, поэтому сначала остудил мотор и слил часть антифриза в чистую тару. Сразу приготовил новый радиатор печки, пару нормальных хомутов, уплотнения если идут в комплекте, а еще тряпки и пленку на ковролин. Инструмент обычный: головки, отвертки, пассатижи для хомутов, фонарь.

Замена радиатора печки

1. Слил антифриз до уровня ниже печки.
2. Под капотом нашел два шланга отопителя на моторном щите, ослабил хомуты и стянул шланги. Чтобы не залить все вокруг, заткнул их и патрубки пробками.
3. В салоне снял бардачок и нижние накладки со стороны пассажира, освободил доступ к корпусу печки.
4. Добрался до крышки радиатора отопителя, открутил крепеж и снял крышку.
5. Аккуратно вытащил старый радиатор печки. Тут важно не сломать пластик корпуса и не уронить мусор внутрь.
6. Почистил посадочное место, проверил уплотнители. Если поролон развалился, меняю, иначе поток воздуха потом будет уходить мимо сот.
7. Поставил новый радиатор, следя за тем, чтобы патрубки встали ровно и не перекашивались. Закрыл крышку, собрал пластик обратно.
8. Под капотом надел шланги, поставил свежие хомуты и затянул без фанатизма, чтобы не порезать патрубок.

Особенности, на которых легко споткнуться

Самое частое - течь после замены радиатора печки из-за старых хомутов или перекоса шланга. Второе - забытые уплотнения: печка будет дуть, но часть воздуха пройдет мимо радиатора и салон останется холодным. Третье - залить антифриз и сразу дать газу: лучше сначала спокойно выгнать воздух.

Заправка и проверка после сборки

Залил антифриз, прогрел двигатель, открыл кран печки на максимум и дождался включения вентилятора охлаждения. Параллельно смотрел, нет ли подтеков на патрубках у моторного щита и под ковролином.

Когда уровень стабилизировался, долил до нормы. После короткой поездки еще раз проверил уровень и сухость соединений.

Теперь замена радиатора печки на Дэу Нексия для меня не выглядит чем-то страшным. Главное - не спешить, не экономить на хомутах и уплотнениях и после сборки нормально проверить систему, тогда печка греет как должна и запах антифриза в салоне больше не напоминает о себе.