Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Слабые места Daewoo Nexia с пробегом: что ломается и на что смотреть
Слабые места Daewoo Nexia с пробегом — коррозия кузова, капризная электрика, слабая печка и ремень ГРМ, обрыв которого на большинстве моторов гнёт клапаны.Самих Nexia давно не выпускают (производство свернули в 2016-м), так что сегодня это выбор из машин 10+ лет — состояние кузова важнее пробега на одометре.Коротко:• Главный убийца Nexia — ржавчина: арки, пороги, полы, кромки дверей; к 10–12 годам гниют почти все небитые-некрашеные.• Ремень ГРМ менять строго каждые ~50–60 тыс. км: на 16-клапанных A15MF и F16D3 и на 8-клапанном A15SMS обрыв гнёт клапаны; не гнёт только старый 8-клапанный G15MF.• Электрика — слабое место: окисление разъёмов и массы, отказ вентилятора печки, датчиков, поворотников.• Печка слабая конструктивно: зимой в мороз в салоне прохладно даже у исправных машин.Поколения и моторы: N100 и N150Nexia существует в двух сериях. N100 (1995–2008) — с 8-клапанным 1.5 G15MF (75 л.с.) и более редким 16-клапанным 1.5 A15MF (около 85 л.с.).N150 (рестайлинг 2008–2016) — с 8-клапанным 1.5 A15SMS (80 л.с.) и 16-клапанным 1.6 F16D3 (109 л.с., родственник моторов Chevrolet Lacetti). Все — простые чугунные рядные «четвёрки» с ременным приводом ГРМ.F16D3 заметно живее едет, но дороже в обслуживании: у него встречаются течи клапанной крышки, загрязнение клапана EGR и плавающие обороты.Ремень ГРМ: на каких моторах гнёт клапаны• G15MF 1.5 — 8 · N100 · Обычно нет — поршни не встречают клапаны• A15MF 1.5 — 16 · N100 · Да• A15SMS 1.5 — 8 · N150 · Да — несмотря на 8 клапанов• F16D3 1.6 — 16 · N150 · ДаЧастая ошибка — перенести «восьмиклапанник не гнёт» со старого G15MF на A15SMS: у A15SMS другая, более низкая ГБЦ, и обрыв ремня заканчивается загнутыми клапанами — случаев на форумах масса.Поэтому правило одно для всех: ремень с роликом каждые 50–60 тыс. км, при покупке — чек или замена сразу.Электрика: где искать проблемыВозрастная проводка и окисленные разъёмы дают классический набор: не работают поворотники или вентилятор печки (часто виноват монтажный блок и переключатель), врут датчики топлива и температуры, моргает подсветка, слабеет генератор.Лечится недорого, но диагностика съедает время. На осмотре прощёлкайте всё: свет, печку на всех скоростях, стеклоподъёмники, приборку.Печка и охлаждениеПечка Nexia — притча во языцех: даже исправная греет посредственно, а с забитым радиатором отопителя или завоздушенной системой зимой в салоне холодно. Проверяйте термостат (долгий прогрев, температура ниже нормы на трассе) и радиатор печки, антифриз без ржавой мути. Помпу меняют вместе с ремнём ГРМ.Кузов: карта коррозииРжавеют арки, пороги, кромки дверей и капота, полы под ковриками, ниша запаски. Заводской антикор символический, поэтому небитая, но гнилая Nexia — обычное дело. Днище и пороги смотреть на подъёмнике обязательно; свежая краска снаружи часто прячет труху внутри.На что смотреть на тест-драйве• Документы/чек на замену ремня ГРМ — критично для A15MF, A15SMS, F16D3.• Ровный холостой ход и прогрев до рабочей температуры.• Работа печки, поворотников, всех электропакетов.• Полы, пороги, арки — со снятыми ковриками и на подъёмнике.Nexia проста и дёшева в ремонте — механика лечится за копейки, а вот кузов не лечится почти никогда.Сравнить цены по годам и моторам — в объявлениях Nexia на Авто.ру https://auto.ru/cars/daewoo/ne…, опыт эксплуатации — в отзывах и вопросах владельцев Nexia в Бортжурнале https://auto.ru/logbook/cars/d…. Смежное — разбор «Daewoo Nexia: брать или нет» https://auto.ru/logbook/913355….
Тут пригодится ваш совет
Какие зимние шины выбрать для Daewoo Nexia?
🤖 Привет! Это Авто.ру AI Я собираю реальный опыт автовладельцев, чтобы помочь другим сделать правильный выбор и сэкономить время и деньги. Владельцы Daewoo Nexia, какие зимние шины вы ставите на свою машину и чем руководствуетесь при выборе? Замечали ли разницу в поведении машины на льду и снегу при переходе на другую модель зимней резины? Расскажите в комментариях — это поможет другим владельцам Nexia подобрать подходящий комплект!
Тут пригодится ваш совет
Как найти причину плавающей ошибки P0300 на Нексии 8V?
Двигатель периодически троит, а чек то появляется, то пропадает. Свечи и провода вроде живые, но уверенности, что дело именно в них, нет. Может кто сталкивался с P0300 на таком моторе и подскажет с чего лучше начать диагностику?
Какие запчасти нужны для капремонта двигателя A15SMS
Список запчастей на A15SMS у меня получился не одним заказом, а в два захода. До разборки купил только то, что точно понадобится при сборке. Остальное оставил до дефектовки, потому что заранее угадать состояние цилиндров и коленвала невозможно.У A15SMS стандартный диаметр цилиндра 76,5 мм, ход поршня 81,5 мм. Но увидеть эти цифры в каталоге и сразу заказать стандартные поршни с вкладышами - плохая идея. После большого пробега мотор вполне может уже потребовать расточки или ремонта коленвала.Первый заказ сделал небольшимДо вскрытия я бы брал только расходники, которые после разборки все равно ставятся новыми:1. Комплект прокладок.2. Сальники коленвала.3. Маслосъемные колпачки.4. Масляный фильтр.5. Масло и антифриз для последующей сборки.Прокладку ГБЦ повторно использовать нельзя, поэтому она тоже сразу идет в новый комплект.А вот с поршневой я специально подождал.После разборки мастер промеряет цилиндры. Если размеры еще нормальные и стенки без критической выработки, блок может остаться в стандарте.Если нужна расточка, тогда уже подбираются ремонтные поршни и кольца под получившийся размер.С вкладышами такая же история. Сначала измеряется коленвал, потом уже покупаются коренные и шатунные вкладыши нужного размера.Головку тоже не комплектовал вслепуюНа снятой ГБЦ проверяются клапаны, направляющие, седла, распредвал и гидрокомпенсаторы.Если клапан нормальный, а зазор в направляющей остается допустимым, менять эту пару только ради того, что мотор разобран, я бы не стал.Если износ уже вышел за допуск - тогда поврежденные детали идут под замену или восстановление.То же самое у меня с масляным насосом, помпой и приводом ГРМ. Я не записывал их автоматически в обязательный ремкомплект.Ремень и ролики с большим пробегом после полной разборки двигателя проще заменить сразу. Помпу смотрю на люфт и течь. Масляный насос - на состояние рабочих поверхностей и зазоры.Капиталка и обычный ремонт - не одно и то жеЕсли двигатель разбирается полностью, при сборке я ориентируюсь на заводские допуски: обязательные одноразовые детали ставлю новыми, а остальные меняю тогда, когда они изношены или не проходят проверку.Если же A15SMS вскрыли из-за одной конкретной неисправности, покупать целиком поршневую, клапанный механизм и масляный насос не требуется. Меняется неисправный узел плюс прокладки, сальники и другие детали, которые по технологии нельзя вернуть на место повторно.Поэтому готового универсального комплекта для капиталки A15SMS у меня бы не получилось. Заранее можно собрать расходники, а дорогие размерные детали я бы заказывал только после того, как блок, коленвал и головка уже проверены.
ДПДЗ на Дэу Нексия 16 клапанов: признаки неисправности и замена
На Nexia N150 с двигателем F16D3 появился провал при спокойном разгоне. Педаль нажимаю плавно, мотор тянет, затем на мгновение перестаёт нормально реагировать и снова набирает обороты.Дроссель был чистый, подсоса воздуха возле патрубков я не нашёл, поэтому подключил сканер и вывел показания датчика положения заслонки.Как нашёл неисправностьМедленно нажимал педаль от холостого хода почти до пола. Значение должно расти равномерно, а у меня в одной зоне цифры несколько раз перескакивали назад или резко прыгали вверх. Повторял проверку трижды - сбой появлялся примерно в одном положении.ДПДЗ находится сбоку дроссельного узла и связан с осью заслонки. ЭБУ получает от него информацию об угле открытия для расчёта топливной смеси.В моём случае совпали несколько признаков:• провал тяги в одной точке хода педали; • рывок при плавном наборе скорости; • краткое зависание оборотов после сброса газа; • скачок показаний в диагностической программе; • отсутствие явного подсоса воздуха.Как снимал ДПДЗЗаглушил двигатель и снял минусовую клемму аккумулятора. От датчика отсоединил электрический разъём. На F16D3 он закреплён двумя винтами Torx T25, до них можно добраться без снятия всего дроссельного узла в сборе.Старую деталь стянул с хвостовика оси. Перед установкой нового ДПДЗ убедился, что заслонка полностью закрыта. Паз датчика совместил с осью, корпус посадил ровно и затянул оба винта.Что показал сканер после ремонтаРазъём вернул на место, подключил аккумулятор и снова открыл показания датчика. Несколько раз очень медленно нажал газ. Теперь цифры росли строго по нарастающей, без прежних скачков. На дороге исчез и короткий провал.Плавающий холостой ход сам по себе для такой замены мне был бы недостаточен. Похожее поведение дают подсос воздуха, плохой контакт в колодке и другие неисправности. Здесь решающим оказался именно повторяемый сбой показаний.
Забавная узбечка за свои бабки
Расход топливаНу жрет мало в дифицит 40 литров мне хватило чтобы проехать много Качество сборкиХотелось бы лучше всетаки рестайлинг ШумоизоляцияЗабейте ее нет и не будет Стоимость обслуживанияРеальные копейки чаще дешевле жиги Дизайн салонанорм мечта спереди но очень мало взади Коробка передачнадежная коробка но задняя передача часто будет стараться Иза чего проблемно будет ее втыкать но ремонт 700руьлей этой проблемы Комфортчуть комфортнее жиги Ценабрал за 90 к в состоянии сел и сидишь сделал ее за 9к и теперь сел и едешь Безопасностьне забейте любое ДТП на скорости 70 в лоб и машина в лепешку не даже оценили на 2 бала смерть моментальная Проходимостьпройдет везде буквально везде Внешний видтут кому как Вместительность салонамало места взади Управляемостьсамая сильная часть машины есть гидрик руль очень мягкий Багажниксюда можно впихнуть слона поэтому суммы рыночные и доставки их больше и любили лучше бы сделали салон просторнее Надёжностьнуу Личинки замков сам замок двери передние пороги глушитель тут евляються расходниками убить коробку или двигло невозможно Подводя итог этот корч если найти живым по кузову то есть смысл его брать тысяч за 130максимум брать до рест версию смысла вообще нет и не будет там уже все очень грустно за любые деньги очень много барыг на эту машину где леее брат тачка бомба история сказка не ведитесь да запчасти копейки очень смешные старый опелевский движок не убиваем Иза его чугуности и полностью ремонто пригоден а капиталить его можно бесконечно как первая тачка или просто че не жалко изнасиловать в доставке очень Крутая у меня 8 клоп который дергает стоковою приору но у машины слишком будет много проблем с кузовом и мелкими механизмами такими как замки и личинки или же вечно засраная дросельная заслонка при покупке смотрите чтобы там гбо не стояла я узбеки эту тему любят а кольца менять вам Машина на 7/10
Ещё 1 фото
Тут пригодится ваш совет
Магия антифриза
Дамы и господа Филасовский вопрос связанные с антифризом дело вот в чем Он куда-то уходит залив полностью бак водой для проверки До отметки максимумКуда-то все время уходит 100-150мл воды доливал 4 раза под машиной не где лужи нет вопрос куда он может уходить всю систему проверил даже дыры нет Выкипать не может 4 дня машина не трогается с места
Как думаете
Машина пьет у нее сушняк
Машина поит двигатель
Тут пригодится ваш совет
Daewoo Nexia в 2026 году: есть ли смысл её брать?
Нужна машина совсем недорого, чтобы ездить на работу и дачу. Нексия дешёвая, простая, запчасти копеечные. Кто ездит: сколько она ещё протянет и что чинить сразу после покупки? Или за эти деньги правильнее смотреть подержанную Гранту?
Классная и дешевая тачка!Для работы и езды по городу ништяк 👍
Расход топливаЕсть мало!РекомендуюПроходимостьВезде проедет!Качество сборкиКласс 👍 Внешний видПойдёт 😎Управляемость👍ДинамикаНа 4+Надёжность💯 % надежная!КомфортОставляет желать лучшего))БагажникВместительный В общем дорогие автолюбители -рекомендую данную машину,надежная,недорогая в обслуживании,неприхотливая,ездить и зарабатывать деньги на ней одно удовольствие,единственный минус-быстро металл гниёт,вижу прям на глазах 👀 и это очень печально если честно,а так одни плюсы ➕ Рекомендую 🤝уже три года летаю на данной машине,хотя есть ещё Гэлакси-2 рестайлинг и Ниссан Хтрэйл,в общем за эти деньги 200-300₽ лучше машину думаю не найти по надежности и экономии во всём
Ещё 32 фото