Замена ремня ГРМ на Шевроле Круз 1.8 с установкой меток

Работы по замене ремня ГРМ на Шевроле Круз 1.8 я решил провести сам — хотелось не только сэкономить, но и убедиться, что всё сделано качественно.

Двигатель этот довольно распространённый, но процесс требует аккуратности и точной установки меток. Ошибка даже на один зуб может привести к неправильной работе двигателя.

Подготовка к замене

1. Перед началом работы снял клемму аккумулятора, демонтировал защиту картера и правое переднее колесо — так удобнее добираться до шкивов.
2. Затем убрал ремень навесного оборудования и пластиковый кожух ГРМ. Он держится на нескольких болтах, но нижний обычно прикипает, поэтому стоит запастись удлинителем и головкой на 10.

Из инструментов следует подготовить:

• Набор торцевых ключей.
• Трещотка.
• Домкрат с упором под двигатель.
• Фиксатор коленвала.
• Новый комплект ГРМ с роликами и ремнём.

Установка меток

После снятия крышки выставил метки ГРМ.

• На двигателе 1.8 F18D4 верхние метки находятся на шестернях распредвалов — они должны совпадать с прорезями на задней крышке.
• Нижняя метка расположена на шкиве коленвала и совмещается с риской на корпусе масляного насоса.

Для надёжности провернул коленвал вручную дважды, чтобы убедиться, что всё совпадает.

Важно не путать положение ВМТ первого цилиндра: если ремень сдвинут хотя бы на зуб, двигатель может не завестись или начнёт троить.

Замена ремня и роликов

1. Когда метки выставлены, ослабил натяжной ролик и снял старый ремень.
2. Новый ремень ставится по часовой стрелке — от коленвала к правому распредвалу, затем к левому и только потом к ролику натяжителя.
3. После установки проверил натяжение: ремень не должен провисать, но и чрезмерное усилие недопустимо.
4. После сборки вручную провернул коленвал на два оборота — метки снова должны совпасть.
5. Если всё в порядке, можно собирать обратно кожух, ставить ремень навесного оборудования и подключать аккумулятор.

На что еще необходимо обратить внимание

• Перед установкой нового ремня убедитесь, что на нём есть стрелки направления вращения.
• Проверяйте состояние сальников — при малейших следах масла лучше заменить сразу.
• Если нет фиксатора коленвала, можно аккуратно использовать метку на маховике, но это менее удобно.

На всё ушло около четырёх часов с перекурами. После запуска двигатель заработал ровно, без посторонних звуков. Проверил через неделю — всё на месте, ремень не вытянулся.

Поэтому своими силами заменить ремень ГРМ на Chevrolet Cruze 1.8 вполне реально, если подойти с вниманием и не спешить. Главное точно выставить метки и использовать качественные комплектующие.