Chevrolet Cruze
I 2008 – 2012
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Chevrolet Cruze I
345 отзывов
Отличный семейный авто
Владею больше 3 лет, авто никогда не подводил, автомат работает ровно, печка греет, кондиционер обдувает. Что еще нужно для счатья)Едешь на нем как корабле, авто не для торопливых водителей, это то что мне было нужно, сейчам купил омоду, по поведению авто похожи.Масло никогда не кушала, захотел чтобы проверили все узлы, отдал авто, сделал большое ТО, поехала еще лучше. Ремень менял прошлый хозяин, с ним на связи. Тоже делал машину для себя никогда не жалел ресурсов.вообщем авто отличное, нужно было бы 2 авто, не стал бы продавать Искал именно на моторе 1,6 так как 1,8 проблемный, да есть у них болячка с коробкой но при акауратном вождении и своевремменом обслуживании проблем с ним нет.Кузов не гниет, но важно чледить за вин и номером двигателя, расположение у них не очень, бывают ржавеют
ОТЗЫВ
Внешний видХотелось бы написать про ЛКП у крузов, т.к это отдельная большая проблема. Инженеры с завода почему то придумали и сделали так, что ЛКП чересчур уж ненадежное у них. к сожалению легко царапается, быстро появляются сколы. Лучше покрывать пленкой защитной после покупки. По внешнему виду могу сказать что инженеры молодцы, постарались, выглядит довольно агрессивно и стильно даже в стоке, с тем учетом что это гражданский автомобиль как правилоВместительность салонаСалон довольно вместительный, если ездить не развалившись в кресле как я, то места хватает всем пассажирам.ПодвескаЕдинственное что могу сказать, с занижением -40 на заднюю часть, лежачие приходится проезжать накатом, иначе днище цепляет, так что советовал бв оставить подвеску в стоке ШумоизоляцияНе ездил на автомобиле без шумоизоляции, не могу сказать каков в использовании, но с шумкой довольно тихий Дизайн салонаВсегда можно добавить свою изюминку в салон , дабы он выглядел более привлекательным. Если же брать расклад сток(завод) то салон приятный сам по себе, тканевый, попа как говорится не потеет и не устает сидя как например на кожеРасход топливаЗависит от стиля езды, каждому свое ПроходимостьЕздил только по ДОП, с моей подвеской , а именно занижением на офроуд ездить не стоит, только ДОПЦенаЗа свою цену , считаю хороший и достойный гражданский аппарат, который в нужных руках может проездить и под 500к км, не Солярис конечно, но тоже неплох.
Ещё 10 фото
ОТЗЫВ О ШЕВРОЛЕ КРУЗ
Приобрёл автомобиль в 2019 году с пробегом 117 тысяч километров. В настоящее время пробег 502 тысячи километров. За время эксплуатации делал частичную замену масла в АКПП два раза. Коробка ни разу ни подвела. По двигателю после 300 тысяч началось подьедание масла в двигателе которое выросло до литра на тысячу километров. Думал всё кольца под замену и дорогостоящий ремонт, однако на 480 тысячах просто поменял маслосъемные колпачки, установил колпачки фирмы LYNX и все проблема исчезла расход масла практически нулевой. замена топливного насоса на 330 тысячах, и катушки зажигания. Все остальное по регламенту. Расход топлива умеренный особенно после замены форсунок, приобретал на Озон за 1000 рублей комплект. Три года назад установил ГБО так как много времени за рулем машина всегда в движении. Шумоизоляция конечно никакая но дело привычки. В обслуживании недорогой. Считаю автомобиль надёжным и неприхотливым.Расход топливаРасход на газу в районе 10 литров. На бензине бортовой показывает в среднем от 6 до 7.5 литров на 100 км в городском цикле. БагажникБагажник очень вместительный
Chevrolet Cruze I
Расход топливаПо городу выходит около 9 литров, на трассе заметно меньшеВнешний видЭкстерьер Cruze 2011 года отличается динамичными, слегка «заострёнными» линиями кузова — в дизайне отчётливо прослеживается фирменный стиль Chevrolet тех лет. Узкие фары, выразительная решётка радиатора с хромированной окантовкой и эмблемой бренда, рельефные боковины и аккуратные задние фонари формируют образ энергичного и современного автомобиля. Белый цвет, как на фото, подчёркивает чистые линии кузова и придаёт облику свежесть. В комплектации LS автомобиль оснащался 16‑дюймовыми стальными дисками с колпаками, противотуманными фарами и окрашенными в цвет кузова ручками дверей — набор сдержанный, но достаточный для создания солидного образа.УправляемостьУправляемость — одно из сильных мест модели: гидроусилитель руля настроен так, что автомобиль уверенно держит траекторию, чётко реагирует на повороты руля и не требует постоянных корректировок на прямой.Коробка передачВ комплектации LS Cruze оснащен 5‑ступенчатой механической коробкой передач. Механика отличается чёткостью переключений и подходит для любителей активного стиля вождения. ГабаритыПараметры этого автомобиля обеспечивают хорошую манёвренность в городе и достаточную устойчивость на трассе, хотя дорожный просвет в 140 мм требует аккуратности при парковке вплотную к высоким бордюрам и езде по неровным дорогам.КомфортВ комплектации LS уровень оснащения базовый, но включает всё необходимое для комфортных поездок. Шумоизоляция на среднем уровне: на высоких скоростях в салон проникает шум от дороги и ветра, но в городских условиях уровень акустического комфорта остаётся приемлемымСтоимость обслуживанияОбслуживание вообще не бьет по карману, плановые ТО обходятся до 5000 рублейБагажникОбъём багажника составляет 450 литров — этого хватает для перевозки багажа на выходные, покупок или спортивного инвентаря. При необходимости спинки задних сидений складываются, увеличивая полезное пространство для крупногабаритных вещей.НадёжностьChevrolet Cruze 2011 года зарекомендовал себя как достаточно надёжный автомобиль. При регулярном обслуживании и использовании качественных расходников Cruze способен прослужить долгие годы, сохраняя свои ходовые качества и презентабельный внешний вид.Вместительность салонаСалон рассчитан на пятерых взрослых пассажиров. На втором ряду достаточно места для ног и над головой, что делает Cruze удобным для семейных поездок. Передние кресла имеют выраженную боковую поддержку и регулировку по высоте, что позволяет подобрать оптимальную посадку.ЦенаЗа свои деньги - отличный вариант. В этом классе автомобилей «цена=качество» мало.
Ещё 15 фото
13 лет в одних руках. Честный отзыв владельца о Cruze, болячки.
Владею Крузом с 2013 года, за машиной всегда следил и обслуживал вовремя. За эти годы автомобиль показал себя как исключительно надежный и комфортный седан для города. Коробка-автомат работает хорошо и переключает как положено, полностью обслужена. Недавно, 21 сентября, провел плановое обслуживание и превентивно заменил все важные расходники, чтобы машина была полностью готова к любым поездкам:• Комплект ГРМ + Помпа (GATES)• Ролик навесного оборудования• Сальники распредвала (GM)• Клапанная крышка заменена на качественную алюминиевую (тем самым навсегда устранена известная болезнь с запотеванием масла под КК на моторах крузов)• Новая гофра глушителя (BOSAL).Салон в идеальном состоянии, кузов крепкий и стильный. Машина полностью на ходу, сел и поехал.
качество машины
Хорошая машина. За время владения не разу не подвела. Хороший двигатель, надежный, за 248000 км. масло в двигатель не доливал. Уровень масла держится от замены до замены. Относительно не дорогое обслуживание (расходники не дорогие). Небольшой налог. Хороший дизайн машины и особенно салона. Выглядит презентабельно. Хорошо держит дорогу. Маневренная машина. Качество сборки отличное. Ржавчины на кузове нет, хотя машине 15 лет. Расход топлива 8 литров по трассе, 10 по городу. Проходимость машины отличная. Хорошая и надежная машина.Из минусов: 1. Коробка начинает "пинаться" после 245000 км.2. Жесткие сиденья. 3. Потеют стекла в салоне, особенно во время дождя.
Отзыв об эксплуатации моего Chevrolet Cruze
Я купил свой Chevrolet Cruze 26 августа 2022 года, и за всё это время общее впечатление от автомобиля осталось очень положительным. обслуживании она показывает себя как надёжный и понятный в эксплуатации автомобиль. За время владения я внимательно следил за техническим состоянием и регулярно проводил ТО.С 187 000 км началось плановое обслуживание — замена масла. Далее каждые 7–10 тысяч километров я стабильно менял масло и фильтры. На 195 000 км были заменены фильтры, трапеция левого дворника и механизм переключения передач. На 203 000 км провёл серьёзную работу: замена теплообменника и прокладок выпускного и впускного коллектора.На 205 000 км заменил радиатор печки и корпус с заслонками, заодно обслужил кондиционер. На 207 000 км — рулевые наконечники и сход-развал.Дальше всё шло по регламенту:— 212 000 км — масло и фильтры, замена прокладки клапанной крышки— 217 000 км — масло, опорные подшипники, стойки стабилизатора, задние амортизаторы— 226 000 км — масло, фильтр, свечи— 227 000 км — воздушный фильтр и сход-развал— 228 000 км — вентилятор охлаждения и его питаниеНа 231 000 км сделал большое обслуживание: заменил ремень ГРМ, помпу, установил иридиевые свечи. Обнаружилось масло в свечных колодцах — снова поменял прокладку клапанной крышки. Также заменили направляющие и суппорт заднего правого колеса.На 233 000 км удалил катализатор, прошил автомобиль под Евро-2, заменил гофру и установил пламегаситель. После этого машина стала ощутимо бодрее — динамика заметно увеличилась, отклик на педаль газа стал быстрее, разгон стал увереннее. Автомобиль буквально «задышал».Далее:— 234 000 км — замена масла, масляного и салонного фильтра (воздушный ещё требуется заменить)— 239 000 км — серьёзная работа по трансмиссии: замена масла в КПП, сцепления, выжимного подшипника, сальника полуоси, заднего сальника коленвала и прокладкиНесмотря на объём проделанных работ, считаю, что для такого пробега это вполне нормальное обслуживание. Машина не подводила в дороге, всегда довозила до места назначения. Кузов крепкий, подвеска комфортная, запчасти доступны и относительно недорогие.
Отличный автомобиль за свои деньги, но есть нюанс.
Автомобиль отличный,C-класс по цене B-класса.Отлично стоит на дороге, приятный дизайн,достаточно места в салоне.Подвеска мягкая,шумоизоляции хватает.На 1.6(109) маловато мощности, всё-таки автомобиль тяжёлый, при обгоне есть ощущение, что не хватает.После 200 тысяч километров пробега посыпалось всё.Подвеска,рейка,поменял двигатель,сцепление,много всякого по мелочам.Хорошие запчасти стоят немало(опять же, относительно,смотря с чем сравнивать).В целом с автомобилем положительные ассоциации,могу рекомендовать, но учитывайте, что это не та машина, которая будет ходить вечно без поломок.Но если соберёте её снова,будет приносить только положительные эмоции.
Ещё 3 фото
Почти год с Крузом
И так. Давно обращал внимание на этого красаффца, но себе такую машину не рассматривал. Однако, взяли Круза жене. В общем, после нескольких ознакмительных поездок, заепив пару раз дном и защитой двигателя, жена сказала, чтобы я сам на нем ездил, не понимает, мол она его. Ну я и поехал. И вот чего за 8 месяцев наездил: почти 20 000км. Что могу рассказать про него. Низковат, поэтому у них вечно мятые пороги. 1,6 слабоват для него, но прост и не прихотлив. Багажник для седана может быть и норм, но мне его недостаточно. И он же при парковке плоховато обозревается. Управляемость на трассе хорошая, посадка мне была удобна. Свет с родными лампами неплохой, но хотелось бы лучше. С учётом пробега за 250 000 особо ничего не требовал. Шумка слабовата, штатная музыка для такого авто пойдёт, но блютуза не хватает. В целом хороший авто за его бюджет.
Надёжный Круз
Что понравилось:Тихий и крепкий. На трассе очень нравилась — не дребезжит, кабина закрытая, музыка играет чисто. Ощущение, что машина тяжелая и надежная. База и багажник. Пространства нормально, семью возил без проблем. Багажник просто огромный, даже коляску впихивал без разборок. Машина как "рабочая лошадка" для размеренной езды — очень хороша. Выглядела солидно, внутри приятно. Но если ждешь драйва и экономии — это не сюда. И надо быть готовым к возрастным болячкам.Охлаждение, подвеска, электрика. Брать стоит только если в хорошем состоянии и за адекватные деньги. Обгон — надо рассчитывать. Стучала подвеска. После 100 тысяч стало проявляться. Поменял стойки, сайлент-блоки передних рычагов. Не сказать, что дорого, но неприятно. Безотказность "железа". Самое главное: двигатель 1.6 на механике — это "танк". Ни разу не подвел. Менял только расходники. Коробка передач четкая, педаль сцепления легкая. Вот эту часть хвалю. Теперь о плохом.Унылая динамика. 1.6 литра — это СЛОООООООООВНО для такого корыта. В городе ещё терпимо, но на трассе обгон — это стресс и молитва. Кондиционер включаешь — будто ручник поднял. Расход. Для 1.6 — неадекватный. Зимой в городе стабильно 12-13 литров 92-го. Не экономил, конечно, но и не газовал как угорелый. Брал за относительно небольшие деньги как надежный и комфортный "корабль". В этом он хорош. Но если вы молоды и любите ездить, если для вас важна отзывчивость и вы не хотите вникать в "особенности" охлаждения и подвески — лучше посмотрите на что-то другое (того же Фокуса 3). Это машина для терпеливых и спокойных водителей, которые ценят уют и готовы мириться с его недостатками.