Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Chevrolet El Camino 1960 за 5,8 млн: пикап с плавниками
Смотрите, что нашлось: Chevrolet El Camino 1960 года, 99 тыс. км, 5,8 млн ₽, Санкт-Петербург. Рынка у такой машины почти нет: ближайший ориентир в объявлениях — El Camino 1974 года примерно за 5,6 млн ₽, но это другое поколение.Продавец называет машину «представитель периода рассвета американской классики» и пишет, что она на ходу, растаможена и стоит на учёте.Что это вообще за машинаEl Camino — пикап на базе легкового автомобиля, у которого кабина и кузов в одном корпусе. Первое поколение выпускали всего два модельных года, 1959 и 1960. Потом модель сняли, а в 1964 году вернули уже на другой платформе.Chevrolet выпустил её в ответ на Ford: у Ford с 1957 года был Ranchero, и El Camino появился на два года позже. Это пишут «Википедия», справочник conceptcarz и сайт Muscle Car Club.На чём именно построена машина, источники говорят по-разному. «Википедия» называет основой двухдверный универсал Brookwood из полноразмерной линейки Chevrolet 1959 года, а по стилю — Bel Air. То же про Brookwood пишет Muscle Car Club.Conceptcarz пишет, что и платформа, и оформление «от Impala»; в другом разделе Muscle Car Club тоже говорит об Impala. Продавец в объявлении называет Impala. Выбирать за читателя я не буду: в любом случае это полноразмерный Chevrolet конца пятидесятых с хвостовыми плавниками.Ещё одна деталь: Chevrolet рекламировал El Camino как свой первый пикап со стальным полом кузова вместо деревянного. Так пишут «Википедия» и Muscle Car Club.Почему первое поколение сняли и вернулиВ 1959 году сделали 22 246 машин, в 1960-м — 14 163. Эти цифры совпадают у «Википедии» и conceptcarz. Продажи упали примерно на треть, и Chevrolet закрыл модель.К тому времени Ford пересадил Ranchero на компактный Falcon, так пишут «Википедия» и Mac’s Motor City Garage. По словам conceptcarz, Ranchero и в начале шестидесятых продавался хорошо.В 1964 году Chevrolet вернул El Camino, теперь на основе среднеразмерного Chevelle. Это подтверждают «Википедия», conceptcarz и тот же Mac’s Motor City Garage.Значит, машина 1960 года — из последнего года первой серии. Всего за два года их построили около 36 тысяч.Что пишет продавецОписание длинное и восторженное. Продавец называет El Camino легендарной и пишет про эпоху детройтского барокко и самолёты на задних крыльях, которые оставляют за собой инверсионный след.Машина, по его словам, в хорошем состоянии: «хорошая сохранность кузова, рамы и агрегатов». Растаможена полностью, пикап категории B, налог небольшой.Из техники в описании: двигатель 5,7 л, V8 «348», автомат «GM TH350», гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов.Продавец уверяет, что запчасти по подвеске, тормозам и основным агрегатам доступные и недорогие, а доработать машину можно «до любого уровня», в том числе в его мастерской. Осмотр по договорённости, доставку в другой регион он обещает организовать.На фото машина сине-белая, с белыми накладками на крыльях, на чёрных дисках и очень низкая. Это уже не совсем заводской вид. Сам продавец пишет, что El Camino хороша и в стоке, и с современными доработками.Что не сходится с 1960 годомВерсия 348 действительно была в списке двигателей первого поколения: V8 на 5,7 л, по «Википедии» — до 335 л.с. с тремя двухкамерными карбюраторами. В карточке объявления стоят те же 335 л.с. Какая именно версия стоит под капотом, из объявления не понять.С коробкой сложнее. В 1960 году с завода предлагали механику на три и четыре ступени и двухступенчатый автомат Powerglide.Это пишут «Википедия» и Muscle Car Club. А трёхступенчатая Turbo Hydra-Matic 350, она же TH350, появилась на Chevrolet только в 1969 году: так пишут «Википедия» и справочники по коробкам GM.Значит, если в машине и правда TH350, коробка не заводская. Для 66-летней машины замена коробки обычное дело, но она значит, что автомобиль не в заводском состоянии. Остаётся вопрос, что ещё менялось, когда и кем.Сколько это по рынкуЯ посчитал: пробег 99 тысяч километров за 66 лет — около полутора тысяч в год, а цена выходит примерно 59 рублей за каждый километр. Стоит спросить, какой у машины одометр и не мог ли он пройти второй круг.Сравнивать цену не с чем. El Camino 1974 года, которую просят примерно столько же, принадлежит уже четвёртому поколению: платформа Chevelle и никаких хвостовых плавников. А первое поколение делали два года и около 36 тысяч штук.Продавца можно понятьПервое поколение El Camino делали недолго, и продавец пишет, что машина редкая и дорогая даже на родине, в США. По его словам, она на ходу, растаможена и стоит на учёте, а по карточке ПТС оригинал и два владельца.Такую классику можно ещё и доработать под себя. Объявление свежее, и как поведёт себя цена, пока не видно.О том, откуда и когда машину ввезли, продавец не пишет. От этого зависит и цена, и ответ на вопрос, что в ней менялось.Что проверить, если всерьёзЯ бы начал с документов.• ПТС и таможенные бумаги: продавец пишет, что машина растаможена полностью. Проверьте, что записано про год, двигатель и кузов и совпадает ли номер кузова с ПТС.• Кузов и рама: у машин пятидесятых главный враг — коррозия. Смотреть нужно арки, пороги, пол кузова и раму на подъёмнике. Продавец пишет про «хорошую сохранность», но это его слова.• Двигатель и коробка: номера агрегатов, какая именно версия 348, что менялось и кем. Спросите документы на коробку TH350.• Тормоза и подвеска: продавец отдельно пишет про вакуумный усилитель и гидроусилитель руля. Проверьте, как они работают на ходу.• Кузовные детали: продавец пишет про доступные запчасти по подвеске и тормозам, а про плавники, хром и стёкла ничего. Уточните, какие детали есть в запасе.Это база: 5,8 млн ₽ просят за 66-летний американский пикап первого поколения с доработками, а сравнить цену по рынку не с чем.Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale…Фото: из объявления на Авто.ру.
5,8 млн ₽ за El Camino 1960 года — это…
Честная цена за редкую классику
Дорого, но такой машины в России почти нет
За эти деньги лучше взять свежий пикап
Возьму El Camino позже, в обычном состоянии
Ещё 5 фото
ЧАСТЫЙ ЗАПРОС НА АВТО ИЗ-ЗА РУБЕЖА 🤨
Всем привет! 🤝Знаете, какой запрос наша команда получает чаще всего?«Ребята, привезите свежий кроссовер на полном приводе и с нормальным автоматом»Найти такую связку в бюджете до 3 миллионов на сегодняшнем рынке — задача со звездочкой. Но мы знаем, где искать! 🕵️♂️Встречайте: Chevrolet Trailblazer (июль 2023 года) в комплектации RS из Южной Кореи 🇰🇷Почему эта машина — 100% попадание в запрос:⚙️ Надежная техника: полный привод и 9-ступенчатый гидротрансформаторный автомат⚙️ Двигатель: 1.3 литра (156 л.с.), машина едет бодро, при этом радует низким расходом и маленьким налогом⚙️ Пробег: 41 450 кмОтдельное удовольствие — это комплектация RS:🎵 Премиальная акустика Bose — шикарный звук;☀️ Огромная панорамная крыша;❄️ Подогрев всех сидений (и спереди, и сзади) + вентиляция передних кресел;🚘 Спортивный стайлинг: скошенный руль, красная строчка в салоне, черные глянцевые элементы кузова;🤖 Адаптивный круиз-контроль, электропривод багажника и полный набор ассистентов безопасности.Наш вердикт: данная модель – это одна из самых оптимальных покупок в нынешнее время!Как Вам такой Trailblazer? Какие альтернативы Вы бы рассмотрели с аналогичными характеристиками и бюджетом? Пишите в комментарии!
ОТЗЫВ О ШЕВРОЛЕ КРУЗ
Приобрёл автомобиль в 2019 году с пробегом 117 тысяч километров. В настоящее время пробег 502 тысячи километров. За время эксплуатации делал частичную замену масла в АКПП два раза. Коробка ни разу ни подвела. По двигателю после 300 тысяч началось подьедание масла в двигателе которое выросло до литра на тысячу километров. Думал всё кольца под замену и дорогостоящий ремонт, однако на 480 тысячах просто поменял маслосъемные колпачки, установил колпачки фирмы LYNX и все проблема исчезла расход масла практически нулевой. замена топливного насоса на 330 тысячах, и катушки зажигания. Все остальное по регламенту. Расход топлива умеренный особенно после замены форсунок, приобретал на Озон за 1000 рублей комплект. Три года назад установил ГБО так как много времени за рулем машина всегда в движении. Шумоизоляция конечно никакая но дело привычки. В обслуживании недорогой. Считаю автомобиль надёжным и неприхотливым.Расход топливаРасход на газу в районе 10 литров. На бензине бортовой показывает в среднем от 6 до 7.5 литров на 100 км в городском цикле. БагажникБагажник очень вместительный
Тут пригодится ваш совет
Раздатка Captiva. Какое масло и сколько брать?
Подходит время замены масла в раздаточной коробке на Chevrolet Captiva. По мануалу указано синтетическое гипоидное 75W-90, объем около 0,8 литра. кто уже менял, подскажите, что реально заливали?говорят, некоторые льют 75W-140, и раздатка работает тише. Так ли это?и хватает ли одной литровой канистры или нужно брать больше?
Chevrolet Cruze I
Расход топливаПо городу выходит около 9 литров, на трассе заметно меньшеВнешний видЭкстерьер Cruze 2011 года отличается динамичными, слегка «заострёнными» линиями кузова — в дизайне отчётливо прослеживается фирменный стиль Chevrolet тех лет. Узкие фары, выразительная решётка радиатора с хромированной окантовкой и эмблемой бренда, рельефные боковины и аккуратные задние фонари формируют образ энергичного и современного автомобиля. Белый цвет, как на фото, подчёркивает чистые линии кузова и придаёт облику свежесть. В комплектации LS автомобиль оснащался 16‑дюймовыми стальными дисками с колпаками, противотуманными фарами и окрашенными в цвет кузова ручками дверей — набор сдержанный, но достаточный для создания солидного образа.УправляемостьУправляемость — одно из сильных мест модели: гидроусилитель руля настроен так, что автомобиль уверенно держит траекторию, чётко реагирует на повороты руля и не требует постоянных корректировок на прямой.Коробка передачВ комплектации LS Cruze оснащен 5‑ступенчатой механической коробкой передач. Механика отличается чёткостью переключений и подходит для любителей активного стиля вождения. ГабаритыПараметры этого автомобиля обеспечивают хорошую манёвренность в городе и достаточную устойчивость на трассе, хотя дорожный просвет в 140 мм требует аккуратности при парковке вплотную к высоким бордюрам и езде по неровным дорогам.КомфортВ комплектации LS уровень оснащения базовый, но включает всё необходимое для комфортных поездок. Шумоизоляция на среднем уровне: на высоких скоростях в салон проникает шум от дороги и ветра, но в городских условиях уровень акустического комфорта остаётся приемлемымСтоимость обслуживанияОбслуживание вообще не бьет по карману, плановые ТО обходятся до 5000 рублейБагажникОбъём багажника составляет 450 литров — этого хватает для перевозки багажа на выходные, покупок или спортивного инвентаря. При необходимости спинки задних сидений складываются, увеличивая полезное пространство для крупногабаритных вещей.НадёжностьChevrolet Cruze 2011 года зарекомендовал себя как достаточно надёжный автомобиль. При регулярном обслуживании и использовании качественных расходников Cruze способен прослужить долгие годы, сохраняя свои ходовые качества и презентабельный внешний вид.Вместительность салонаСалон рассчитан на пятерых взрослых пассажиров. На втором ряду достаточно места для ног и над головой, что делает Cruze удобным для семейных поездок. Передние кресла имеют выраженную боковую поддержку и регулировку по высоте, что позволяет подобрать оптимальную посадку.ЦенаЗа свои деньги - отличный вариант. В этом классе автомобилей «цена=качество» мало.
Ещё 15 фото
Тут пригодится ваш совет
Добрый день уважаемые Камароводы! Есть дилемма, планирую к покупке Chevrolet Camaro, от 2019 года ( прочитал, что после этого года выпуска многие болячки двигателя и АКПП исправлены). Главный вопрос 3.6 или 2.0?Понимаю,что мотор 3.6 надежнее и не так прихотлив к бензину, а 2.0 можно найти в жирной комплектации.Так вот, купить 3.6 в базе и ставить допы ( вентиляция и подогрев сидений, подсветка салона) или купить 2.0 в жире и ставить кованные поршни и доп интеркулер 😅 т.к машина будет эксплуатироваться на юге.
Ещё 3 фото
Вся правда о кузове "Авео" 🚕
Классика городских дорог - Chevrolet T250 2006 года. Возраст приличный, пробег наверняка тоже.Кузов T250 имеет свой козырь в рукаве - частичную гальваническую оцинковку ключевых узлов. Днище, пороги и нижняя часть дверей защищены неплохо, но крыша, капот и стойки оцинковки не имеют.Металл у машины довольно тонкий и мягкий. Некоторые владельцы отмечают, что стойки крыши можно помять, сильно ударив рукой 😱 ЛКП - откровенно спартанское. Кузов быстро собирает сколы от камней на трассе. А дальше Вы сами знаете, вовремя скол не подкрасишь - элемент начнет "цвести".Пороги на данном авто удалось спасти с помощью восстановления короба. Учитывая нынешние цены рынка и средний возраст автопарка, восстановление стоит того. Даже авто в более дорогом сегменте этих лет часто грешат более серьезными проблемами...❓Что бы вы выбрали: купить готовую машину после ремонта или взять дешевле под восстановление, чтобы точно знать, что и как сделано?
13 лет в одних руках. Честный отзыв владельца о Cruze, болячки.
Владею Крузом с 2013 года, за машиной всегда следил и обслуживал вовремя. За эти годы автомобиль показал себя как исключительно надежный и комфортный седан для города. Коробка-автомат работает хорошо и переключает как положено, полностью обслужена. Недавно, 21 сентября, провел плановое обслуживание и превентивно заменил все важные расходники, чтобы машина была полностью готова к любым поездкам:• Комплект ГРМ + Помпа (GATES)• Ролик навесного оборудования• Сальники распредвала (GM)• Клапанная крышка заменена на качественную алюминиевую (тем самым навсегда устранена известная болезнь с запотеванием масла под КК на моторах крузов)• Новая гофра глушителя (BOSAL).Салон в идеальном состоянии, кузов крепкий и стильный. Машина полностью на ходу, сел и поехал.
Шевроле Круз 20000 км
Отзыв владельцаМашину брал новой в 2015 году. Чёрный металлик, 1.4 турбо, автомат. Пробег - 20 000 км, и это легко объяснить. Машина жила спокойной жизнью: зимой не ездил вообще, дальняков не было. Только город да дача 60 км в одну сторону, каждые выходные с апреля по октябрь. Никаких трасс на тысячу километров, никаких экстремальных условий. Бережная семейная эксплуатация.Масло - менял сам, каждый год, Motul. С первого сезона решил мотор - сердце машины, и я хочу точно знать, что в нём плещется. Поэтому масло не доверял никому. Motul - проверенное качество, за десять лет ни разу не разочаровало. Каждый раз при замене сливал чистое, золотистое масло, без запаха гари и примесей. Это значит, что мотор внутри в порядке и он действительно в порядке: работает ровно, тянет уверенно, расход стабильный. Менял раз в год перед началом сезона. Фильтры вместе с маслом, каждый раз новые.Зимнее содержание. Каждую зиму одна и та же процедура. Раз в неделю выходил, заводил, прогревал минут 15-20 до рабочей температуры. Масло разогнал, печку включил салон просох, аккумулятор подзарядился. Перед постановкой на зиму мойка с воском. Весной заводился с первого раза, каждый год, без единого исключения.За десять зимних сезонов ни одна резинка не рассохлась, ни один сальник не потёк, ни один элемент подвески не застоялся. Результат - машина, которая на двадцатой тысяче чувствует себя как на второй.Кузов. Идеал (ну почти), без сколов, ржавчины, но с соседями, которые стучат своими дверьми об машину, которая стоит на парковке. Машина не видела зимних реагентов и соли. Выглядит на год, а не на десять.Салон. Как новый. Обивка не затёрта, руль не пошоркан, пластик без царапин. Коврики с первого года. Запах - родной, салонный.Под капотом. Сухо и чисто. Сальники сухие, подтёков ноль. КПП переключает плавно, без рывков. Подвеска - собранная, без стуков и люфтов. Тормоза - диски и колодки с запасом. Почему продаю: время двигаться дальше. Машина ни разу не подвела. Зимнее содержание с прогревами, масло Motul, которое я менял сам каждый год, бережная семейная эксплуатация, только город и дача, всё это уберегло и кузов, и мотор, и подвеску, и салон. Следующий владелец получит автомобиль в состоянии, которое на этом пробеге вообще не встретишь.Любую проверку - на СТО, на подъёмнике, по базам (за ваш счет разумеется). Всё прозрачно. Даже сохранились коробочки от масляного фильтра, если кому интересно.Комплект: комплект заводских колёс (стоит на машине), коврики, оригинальный домкрат, запаска - всё на месте.Успейте купить редкий автомобиль!