Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Установка электроусилителя руля на Газель 3302
Рулевое у меня на Газели всегда было не подарок. На месте крутишь — будто бетон мешаешь. После очередной парковки на узкой улочке понял, что хватит мучиться. Решил ставить электроусилитель руля.Советы по покупкеПересмотрел кучу вариантов. Китайские — дешёвые, но без гарантий. Родные от Нексии или Приоры тоже ставят, но нужно колхозить переходники. В итоге взял комплект ЭУР от ВАЗ 2107 с переделанной штангой под Газель.Комплект обошёлся примерно в 22 тысячи. В коробке шли: сам усилитель, блок управления, жгут проводов, переходник на рулевой вал и инструкция — короткая, но понятная.Как выполнить монтажРабота не быстрая. Снял руль, рулевую колонку и старый карданчик. Самое неудобное — вытащить вал из салона, мешает педаль сцепления. Установил усилитель между рулевой колонкой и рулевым валом, закрепил на штатные места, но с одной стороны пришлось просверлить отверстие под крепёж.Подключение электрикиЭлементарное:* красный провод — питание от замка зажигания;* чёрный — масса;* жёлтый — сигнал скорости (у меня подключен от датчика спидометра);* зелёный — питание от предохранителя.Блок управления закрепил под торпедой, рядом с блоком предохранителей. Все провода уложил в гофру, чтобы не болтались.Как провести проверкуЗапустил двигатель, повернул руль — и будто машину подменили. На месте крутится одним пальцем, а на скорости усилие становится чуть больше, управляемость сохраняется. Для теста покатался по двору и трассе — никаких рывков, всё плавно.Что особенно порадовало1. Установка не требует гидравлики, шлангов и насоса.2. Реакция на поворот моментальная.3. Уменьшилась усталость рук после длинных поездок.4. Можно выставить уровень усиления через регулировочный резистор на блоке.Незаметные на первый взглядПришлось немного подпилить пластиковый кожух рулевой колонки — иначе не вставал на место. Поначалу боялся, что ЭУР будет гудеть, но нет, работает почти бесшумно.В итоге — отличная доработка для Газели, особенно если часто ездишь по городу. Теперь маневрировать между машинами одно удовольствие, а руки перестали болеть после рабочих смен.
Какую взять зимнюю резину для Шевроле Нексия
Интересует практический опыт владельцев Шевроле Нексия - какая зимняя резина показала себя лучше всего в различных погодных условиях?
Он и в Африке Aveo!
Машинка то на самом деле класс!! Chevrolet Nexia — это седан, который представляет собой по сути Chevrolet Aveo первого поколения. Выглядит современно, мотор и коробка от кобальта, очень надежные , не то что хлам на Т300. Аналоги в сопоставимой комплектации на пол ляма дороже, а то и больше. Куча ассистентов уже в базовой комплектации! Некоторые плюсы Nexia 3:надёжность подвески, коробки передач и моторов (рабочий ресурс от 300 000 км);неплохая для бюджетного авто шумоизоляция;машина безотказно заводится даже в экстремальный холод;недорогое ТО и доступные запчасти!!! У Нексии, то есть рестайлингового Chevrolet Aveo первого поколения (T250), самый долгоживущий дизайн — ему больше 15 лет!И сегодня «новая» Nexia выглядит отлично. Опциональный сине-зелёный цвет ей определённо идёт, придавая даже немного солидности. Как и вернувшиеся на место эмблемы Chevrolet.
Надёжная рабочая лошадка
Шевроле Авео 250Т как она есть. Внутри ничего не поменялось. Разве что добавили USB вход для подключения к CAR AUDIO.Все остальное - как было 20 лет назад, так и выпускается, только под новым названием.Из хорошего: они редко ломаются.Ещё: недорогое обслуживание.Ещё: большой клиренс и короткий нос. По лесам ездит. По снегам - тоже.Из минусов: древняя мультимедиа-система.Ещё: тесноватый салон. На заднем ряду коленки упираются.Ещё: шумоизоляция не идеальная. Но за такие деньги - норм.В целом: шустрая, небольшая, легко парковать в центре.