Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Стал обладателем вот такой неведомой зверюшки - Каптива 2023 г. Горит чек «неисправность системы автоматического удержания автомобиля» (AVH) и «электрического стояночного тормоза», при этом, стояночный тормоз работает, а AVH - нет.Тест показал неисправность ABS, но индикатор ABS на панели управления не показывает ошибки. Хелп! Кто чем может…
Тут пригодится ваш совет
Прошу подсказать. Шевроле Картина 2015 г. в. Шприцуется ли кардан, крестовина. Заранее
Приговор «блок ABS под замену» на Chevrolet Captiva 2011
Если у вас Captiva (или её сестра Opel Antara) и на панели внезапно зажглось всё, что может зажечься, — этот текст для вас. Прочитайте до того, как согласитесь на замену блока.Как это было. Владелец описал ситуацию одной фразой: «Просто ехал и загорелась вся гирлянда». Без предупреждений, без стуков, без причин. В первом сервисе машину проверили и объявили: блок ABS под замену. Цена вопроса — существенная часть стоимости самого автомобиля 2011 года.Что мы увидели на диагностике. Блок 25.0212-0949.4 выдал девять кодов:— C013100 / C01315A — неисправность цепи давления ABS/TCS— C055037 / C055000 — ЭБУ не отрегулирован / неправильный показатель— C003500, C004000, C004500, C005000 — цепи датчиков скорости всех четырёх колёс— C089900 — низкое питание устройстваКлючевая деталь: ошибки по всем четырём датчикам одновременно. Датчики так не ломаются. Так ломается то, что их опрашивает, — электронная часть блока. Это типичная «болезнь» данной серии, и она ремонтопригодна.Что сделали. Сняли блок, вскрыли электронный модуль, восстановили повреждённые цепи, проверили на стенде, установили обратно. Результат на последнем фото: панель чистая, ошибок нет, системы ABS/ESP работают штатно.Стоимость:— Ремонт блока ABS — 20 000 ₽— Снятие/установка блока — 5 000 ₽— Гарантия на ремонт — 1 годЧастые возражения, отвечаем честно:«Ремонт — это временно, потом всё равно менять». Нет. Мы устраняем причину, а не стираем ошибки. Поэтому и даём год гарантии — на «временное» решение такой гарантии не дают.«Проще купить б/у с разборки». Б/у блок той же серии с большой вероятностью имеет ту же болезнь на подходе. Плюс кодировка, плюс лотерея.«Я не в Москве». Блок можно привезти или прислать в снятом виде — ремонтируем и отправляем обратно.«Это только Каптивы касается?» Нет, ремонтируем блоки ABS большинства марок. Если на панели горит ABS + ESP + ручник одновременно — с высокой вероятностью это ваш случай.На фото: панель приборов до ремонта (с ошибками), экран сканера с кодами, сам блок ABS, панель после ремонта.Мораль: когда вам говорят «только замена», это часто означает «мы не умеем чинить». Мы умеем.
Ещё 5 фото
Тут пригодится ваш совет
Раздатка Captiva. Какое масло и сколько брать?
Подходит время замены масла в раздаточной коробке на Chevrolet Captiva. По мануалу указано синтетическое гипоидное 75W-90, объем около 0,8 литра. кто уже менял, подскажите, что реально заливали?говорят, некоторые льют 75W-140, и раздатка работает тише. Так ли это?и хватает ли одной литровой канистры или нужно брать больше?
Шевролет Каптива 2.2 дизель 2015г/в.
За время эксплуатации автомобиля, сформировал свое мнение о Каптивах, это уже моя третья Каптива в эксплуатации. Первая была 2,4 бензин МКПП, вторая, бензин АКПП и третья дизель 2,2 АКПП. Самый мощный и шустрый это дизельный мотор. Дури хватает, чтоб ашина с места стартовала с прокрутами, тянет хорошо, расход топлива по трасе 9л., в городе 10-11л . Всегда брал только полный привод, потому как езжу и на дачу и в лес, везде проходит без расчистки снега. Зачасти и обслуживание не дорогое, все есть за любые деньги. Коробка и мотор ходят много, только нужно вовремя менять масла и заливать хорошее топливо. Багажник и салон большие, при складывании сидений перевозил большой холодильник. все что нужно в Каптиве есть, подогревы, камеры, хорошая музыка и нормальная шумоизоляция. Расход топлива9 по трассеПроходимостьхорошаяКачество сборкиотличноеСтоимость обслуживаниято 5000ПодвескамягкаяБагажниквместительныйДинамикарезвый
Тут пригодится ваш совет
Задний ступичный подшипник.Доброго времени . Не могу найти задний ступичный подшипник на Шевроле Каптива 2 ( 2022 года ) либо цена 40к либо нет совсем . Подскажите совет или аналог . P.S. просьба не писать , что данная Каптива китаец и не чета старым добрым атмосверникам.
Тут пригодится ваш совет
Почему вылезла C0561 на Каптиве?
Кто победил ошибку C0561 на Каптиве? У меня после замены аккумулятора вылезла, теперь машина в аварийном режиме. Сброс не помогает. Что делали? Дайте направление, куда смотреть?
Семиместный автомобиль до 1,5 млн: 6 вариантов
Трое детей, бабушка, коляска и рассада для дачи — пятиместная машина в такой семье заканчивается на первой же поездке.Семь мест решают задачу, но с двумя оговорками: третий ряд почти у всех рассчитан на детей и короткие поездки, а у многих моделей семиместным был далеко не каждый экземпляр. Посмотрели объявления на Авто.ру в начале сентября и выбрали шесть вариантов до 1,5 млн рублей.Больше места за меньшие деньги: Lada Largus (2019–2022)Половина машин стоит от 750 тысяч до 1,05 млн рублей, типичный пробег — около 130 тысяч км. Моторы 1.6: восьмиклапанный на 87–90 сил или шестнадцатиклапанный на 106, коробка только механическая.Largus выпускали пятиместным, семиместным и фургоном, так что слово «универсал» в объявлении ничего не гарантирует. Главное на осмотре — ремень ГРМ: его меняют строго по регламенту, при обрыве клапаны у большинства версий гнутся. У восьмиклапанных версий часто сдаёт дроссельный узел — мотор глохнет на малых оборотах.Кроссовер для дальних поездок: Mitsubishi Outlander III (2013–2015)Половина предложений — от 1,3 до 1,66 млн рублей, поэтому в бюджет попадает нижняя половина рынка. Пробег около 180 тысяч км. Атмосферники 2.0 и 2.4 работают с вариатором, V6 3.0 — с шестиступенчатым автоматом.Третий ряд в России шёл опцией, поэтому семиместной бывает далеко не каждая машина, и даже в тест-драйвах третий ряд называли детским: взрослому давит крыша, а ноги упираются в спинку впереди.Слабое место — вариатор: первые проблемы у него появляются к 150–200 тысячам км, то есть ровно на пробеге типичного объявления. Без документов о замене масла в коробке закладывайте резерв на ремонт.Семь мест с полным приводом: Chevrolet Captiva (2012–2015)Половина машин стоит от 1 до 1,35 млн рублей, пробег — около 185 тысяч км. После рестайлинга Captiva получила атмосферник 2.4 на 167 сил, V6 3.0 и турбодизель 2.2.Одни и те же комплектации продавали и в пятиместном, и в семиместном варианте — пересчитайте кресла по фотографиям ещё до звонка. Цепи ГРМ у мотора 2.4 обычно меняют к 120–160 тысячам км, поэтому на таком пробеге спрашивайте чек.Шестиступенчатый автомат склонен к перегреву, у машин до 2014 года случались отказы гидроблока — проверяйте переключения на прогретой коробке.Минивэн по цене бюджетника: Opel Zafira Tourer (2012–2015)Самый доступный вариант подборки: половина машин стоит от 690 до 950 тысяч рублей, но и пробег солидный — около 200 тысяч км. Семь мест были у двух старших комплектаций, базовая — пятиместная.Кресла второго и третьего рядов отдельные и складываются в ровный пол. Моторы — турбированный 1.4 на 140 сил с механикой или автоматом, атмосферник 1.8 той же мощности только с механикой и дизель 2.0.Спокойнее всех атмосферник. У турбомотора 1.4 известная слабость — поршни, которые могут разрушиться на любом пробеге, поэтому без проверки компрессии и эндоскопии цилиндров его не берут.Для тех, кто не любит сюрпризы: Toyota Verso (2013–2017)Половина машин стоит от 1,22 до 1,46 млн рублей, пробег — около 175 тысяч км. Объявлений мало, искать придётся дольше. Мотор 1.6 шёл только с механикой, 1.8 на 147 сил — с механикой или вариатором.Verso бывает и пяти-, и семиместным. Вариатор при замене масла каждые 40–45 тысяч км служит долго, но к 180–200 тысячам у части владельцев появлялись задержка и рывок при включении передачи — на тест-драйве несколько раз переключитесь с движения вперёд на задний ход.Третий ряд есть у всех: Nissan Qashqai+2 (2010–2013)Половина машин стоит от 920 тысяч до 1,15 млн рублей, но пробеги самые большие в подборке — около 230 тысяч км. Плюс в названии означает удлинённую базу и третий ряд в каждой машине; сидеть там удобно детям и взрослым ростом до 160 см.Спокойнее всего версия 2.0: её вариатор при регулярной замене масла в среднем проходит 150–200 тысяч км. Типичный пробег больше ресурса коробки, поэтому спрашивайте документы о её ремонте. Передняя подвеска изнашивается быстро — закладывайте замену сайлентблоков и шаровых опор.Largus возьмёт больше всех груза за меньшие деньги, Captiva и Outlander нужны тем, кто ездит на дачу по плохой дороге, Zafira даёт самые удобные кресла, Verso — самый спокойный вариант, если хватит терпения его найти.На осмотре пересчитайте кресла и посадите на третий ряд того, кто будет там ездить, — пять минут на парковке сэкономят годы поездок впритык.