Как правильно выставить метки ГРМ на двигателе F16D3

Двигатель F16D3 (1.6 л, 109 л.с.), который стоит на многих Chevrolet Cruze и Lacetti, — это классика General Motors.

У него один главный недостаток: при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана. А значит, замену нужно делать строго по регламенту и без права на ошибку с метками!
Разбираем, когда и как менять ремень, ролики и, что самое важное, помпу.

Периодичность: не жди беды

Для мотора F16D3 действует жесткое правило: замена комплекта ГРМ (ремень и ролики) — каждые 60 000 км пробега. Не слушайте тех, кто говорит про 90 или 100 тысяч — это правило для более свежих моторов F16D4 или F18D4. Экономия здесь выльется в дорогой ремонт головки блока.

Замена комплектом: помпа — наш друг

Менять нужно всегда комплектом: ремень, натяжной ролик и обводной ролик. Но есть обязательное дополнение для этого мотора:
Важно! На F16D3 помпа (водяной насос) приводится в движение ремнем ГРМ. Она редко ходит больше 120 000 км.

Менять её через один интервал ГРМ — лотерея. Правило: меняйте помпу вместе с ремнем ГРМ каждый раз, чтобы исключить её заклинивание, которое гарантированно обрывает ремень.

Установка меток: только на холодную

Установка меток — самый ответственный этап. Ошибка в один зуб приведет к неровной работе, а в несколько — к фатальной встрече клапанов.

• Позиция: работы проводим на остывшем моторе, сняв пластиковую защиту двигателя и крышку ГРМ.

• Коленвал: выставляем коленвал (КВ) таким образом, чтобы метка на его зубчатом шкиве совпала с приливом/штифтом на корпусе двигателя или масляного насоса. Это соответствует положению поршня 1-го цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ).

• Распредвалы: метки на шкивах впускного и выпускного распредвалов (РВ) должны совпасть с прорезями (метками) на задней защитной пластиковой крышке. Метки смотрят друг на друга.

• Проверка: после установки нового ремня и натяжения ролика, обязательно проверните коленвал вручную на 2 полных оборота. Затем снова проверьте совпадение всех трех меток. Если совпали, можно собирать!