Зимние шины для кроссоверов: обзор моделей сезона-2026/27

Главное правило при покупке шин для кроссовера — выбирать модели с усиленной боковиной: они имеют индексы XL или SUV. Мы изучили рынок сезона-2026/27 и нашли 6 достойных покрышек — шипованных и фрикционных, экономичных и доступных в популярном типоразмере 225/55 R18. 

Давно не секрет, что бренд Ikon выпускает аналоги Nokian Hakkapeliitta. Например, Autograph Ice 9 — это по сути Hakkapeliitta 9. Но модель с индексом 10 является уже собственным продуктом Ikon, хотя, возможно, и использует финские наработки. Шину представили в 2025 году в размерах вплоть до 22-дюймового. 

Интересного здесь много. В частности, производитель разработал технологию двойной ошиповки. В протекторе использованы шипы двух типов (разных форм) для центральной части протектора и для плечевых зон: одни отвечают за сцепление при разгоне/торможении, вторые — за поперечное сцепление. Новые «когти» получили волнообразный профиль сердечника, за счёт которого увеличилась длина работающей кромки.

Тестов пока немного, но испытатели «АвтоРевю» остались довольны этими покрышками. Правда, с оговоркой: как и модели Hakkapeliitta, Autograph Ice 10 не очень стабильно ведёт себя на асфальте.

Модель совсем свежая, 2026 года — вероятно, поэтому в магазинах пока представлена далеко не вся линейка типоразмеров. Шину выпускает холдинг Cordiant, и это его первая зимняя шипованная покрышка для 22-дюймовых колёс. К тому же One W — ещё и собственная разработка концерна. В протекторе установлены шипы особой формы, изготовленные одной из финских компаний. Сердечник имеет форму креста, чуть вытянутого по направлению вращения. Это позволяет ему за счёт увеличенной кромки лучше цепляться за лёд.

По результатам тестов шина не стала абсолютным лидером, зато показала хороший баланс по всем основным характеристикам. Соответственно, её можно рекомендовать как для очищенного до асфальта города, так и для заснеженных загородных трасс. 

А это уже родной бренд холдинга, да и модель знакомая. Объективно для кроссоверов хотелось бы порекомендовать более свежую Sno-Max 7000 (аналог Bridgestone IceCruiser 7000s), но она представлена в очень ограниченном количестве типоразмеров. Например, для R18 есть только 225/55, и это максимальный диаметр в ассортименте. Так что остановимся на Snow Cross 2 — у неё SUV-версий в размере R18 гораздо больше, а в R19 и R20 есть обычные легковые.

Невысокую цену стоит признать главным преимуществом этой шины: 225/55 R18 можно взять за 11 000 рублей — вдвое дешевле варианта от Ikon из этой подборки. При этом модель неплохо показала себя: эксперты «За рулём» отметили эффективное торможение на снегу, хорошую управляемость и на укатанных снежных, и на ледяных покрытиях. Проблемы возникают только на асфальте: тормозной путь длинноват, и шума много. Но выбирая одну из самых доступных моделей на рынке, нужно быть готовым к компромиссам. 

Модель из фрикционной линейки Ice Zero FR появилась только в прошлом сезоне, но уже успела отлично себя зарекомендовать. Например, заняла 1-е место в испытаниях зимних фрикционных шин в «АвтоРевю» и топовые места — в тестах зарубежных изданий.

Pirelli Ice Zero в версии FR 3 получила множество разнонаправленных ламелей разной ширины. Протектор сохранил V-образный рисунок, но по центру теперь добавилась тонкая канавка.

Производитель подчёркивает, что эффективность работы шины практически не меняется по мере её износа. Даже при минимально допустимой глубине протектора она сохраняется на уровне 83% от первоначальной. За впечатляющий результат отвечает особая нарезка ламелей: с увеличением глубины нарастает и их ширина.

Литера «А» в индексе новинки сезона-2026/27 — признак версии с усиленными боковинами для кроссоверов. В силу своей молодости шина пока не успела широко засветиться в тестах, но, к примеру, эксперты Autobild остались ею довольны. В частности, на испытаниях именно размерности 225/55 R18 новинка обошла всех конкурентов и заняла 1-е место из 10 возможных.

По сравнению с прошлым поколением здесь переработано всё: состав смеси, рисунок протектора, форма и глубина канавок… Шину постарались сделать более долговечной: по внутренним тестам производителя она должна служить на 10–15% дольше.

От себя добавим: это не просто достойный, но ещё и очень доступный вариант. Всего 13 000 рублей за покрышку 225/55 R18 — это в полтора раза дешевле Pirelli.

Ещё одна доступная шина, которую без труда можно найти в российских магазинах. Строго говоря, у бренда есть более современная Yokohama iceGUARD 8 SUV, и в некоторых странах её продажи уже начались. Но в РФ таких покрышек нет ни в точках продаж, ни в официальном каталоге бренда, так что придётся довольствоваться проверенной временем IceGuard Studless G075.

Для модели возрастом около 10 лет шина держится хорошо. В ней использована резиновая смесь, которая может «впитывать» водяную плёнку, а зигзагообразные канавки увеличивают периметр кромок. Ламели имеют сложный рельеф, благодаря которому блоки протектора лучше поддерживают друг друга и меньше деформируются.

Хотя никакого дополнительного символа, указывающего на пригодность для SUV, в названии шины нет, Yokohama изначально относит её к моделям для кроссоверов и внедорожников. Размерностей очень много — даже в больших диаметрах R21–R22.

Выбор зимних шин для кроссоверов в сезоне-2026/27 скорее радует. Доступны и известные мировые бренды, и российские, и «импортозамещённые». Китайские тоже есть, хотя им всё сложнее конкурировать с бюджетными отечественными моделями. Тем не менее среди автовладельцев они пользуются определённым успехом — в следующих обзорах расскажем, что нам готовы предложить шинные бренды из Азии.