Шипованные шины: топ-7 моделей сезона-2026/27 для компактных автомобилей

И у шипованных, и у фрикционных шин есть свои преимущества и недостатки на зимней дороге. Мы уже делали подборку актуальных покрышек без шипов, на очереди — обзор шипованных моделей для легковых автомобилей в относительно скромных размерностях. 

Один из немногих топовых мировых брендов шин, официально представленных в России. Правда, и цена соответствует статусу. Кстати, у Pirelli ещё в сезоне-2019/20 появилось второе поколение покрышек Ice Zero 2, в котором заметно увеличилось количество шипов (со 130 до 190) и переработан протектор. Однако эта шина доступна только в типоразмерах R16–R20. Если же у вас колёса R14 или R15, подойдёт только первое поколение — его до сих пор выпускают.

Для своего времени шина была неплоха: занимала топовые места как в испытаниях отечественных изданий, так и в зарубежных тестах. Сильные стороны — высокая эффективность торможения (и отличная прогнозируемость поведения) на льду, стабильность при движении по снегу. Из минусов — заметный шум. 

Хорошо знакомая шина, ещё не успевшая устареть. Производитель заявляет использование множества know-how: например, у якоря шипа здесь есть небольшая воздушная подушка, за счёт которой шип не так агрессивно воздействует на твёрдые покрытия вроде асфальта и служит дольше. Кстати, «когтей» здесь больше, чем у многих конкурентов, и дорожек ошиповки тоже.

Тесты тоже оптимистичные: шведский Vi Bilagare отмечает отличное поведение на снегу, удовлетворительное на льду, но небольшие проблемы со стабильностью на прямой при движении по асфальту. Испытатели «За рулём» назвали Hankook Winter i*Pike RS2 W429 самой экономичной шиной в тесте 8 вариантов «шиповок» для кроссоверов, отметили хорошо прогнозируемое поведение на скользких покрытиях и присудили 3-е место.

Корейская шина устроит тех, кто ездит спокойно, без экстремальных манёвров, и ценит экономичность. 

История этой шины есть цепочка заимствований. Ikon Character Ice 8 до 2025 года называлась Ikon Nordman 8 (под таким именем она до сих пор встречается в магазинах), которая в свою очередь копирует Nordman 8, а та была «срисована» с Nokian Hakkapeliitta 8. К счастью, суть не меняется: это отличная покрышка для суровых зимних условий, прекрасно ведущая себя как на снегу, так и на льду.

В тестах финского Mottori прообраз Ikon Character Ice 8 занял 4-е место из 8, пропустив вперёд более дорогие и современные шины вроде Nokian Hakkapeliitta 10p и Michelin X-Ice North 4. Очень похожие результаты получились и в независимом тесте «За рулём». Из слабых мест журналисты отмечают не лучшее поведение шины на мокром асфальте. 

Шина новая, но по сути — хорошо забытая старая. Даже на сайте производителя указано, что по характеристикам она идентична Bridgestone IceCruiser 7000s. Сразу ремарка: не путайте Cordiant Sno-Max 7000 с Cordiant Sno-Max (без индекса), а Bridgestone IceCruiser 7000s с Bridgestone IceCruiser 7000 (без s) — это разные шины. 

Поскольку модель вышла только в прошлом сезоне, независимых тестов пока нет — только субъективные мнения пользователей. Шина показывает себя типичным середнячком в традиционных зимних дисциплинах и не склонна к потере шипов даже при эксплуатации преимущественно по асфальту. Единственное замечание — шумновата.

Бренд Tunga принадлежит группе Cordiant, под ним выпускают шины эконом-сегмента. Странно, что на сайте tunga.ru Nordway 3 ещё даже не появилась, но в продаже уже есть. Это новинка сезона-2026/27, но, опять-таки, не разработанная с нуля. Протектор шины сильно напоминает аналогичный у модели Cordiant Snow Cross, которую выпускали аж с 2013 года. Впрочем, есть информация, что у новинки более современный компаунд и структура ламелей, чем у прообраза. Вряд ли она удивит ходовыми качествами, но цена весьма привлекательна. 

Ещё одна почти новинка (вышла на рынок в 2025 году), на этот раз от Нижнекамского шинного завода KAMA Tyres. Играет в той же ценовой категории, что и Tunga Nordway 3, но модельный ряд чуть скромнее: от R14 до R17. Представляет собой усовершенствованную версию первой Viatti Nordico.

Независимых тестов пока нет, так что можем поделиться разве что информацией от производителя. У Nordico 2 по сравнению с первым поколением заметно увеличилось количество шипов (примерно на 80%) и стало больше дорожек ошиповки. Шипы получили новую конструкцию с твердосплавной вставкой меньшего сечения — это помогает им лучше вгрызаться в лёд. Как результат — эффективность торможения на льду, согласно внутренним испытаниям KAMA Tyres, возросла на 20%.

За сборную Китая в нашей подборке выступает компания Triangle, одна из ведущих по продажам в России. Увы, её шины IcelynX TI501 уступают по эффективности  «русифицированным» моделям других иностранных производителей. А стоят сравнимых денег. Покрышки, прямо скажем, неоднозначные. В тестах Vi Bilägare шина заняла первые места… в торможении на асфальте, сухом и мокром. В традиционных зимних дисциплинах всё гораздо скромнее — модель оказалась в арьергарде. Согласитесь, это не совсем то, ради чего покупают шипованные покрышки. Но IcelynX TI501 можно рекомендовать жителям крупных городов, где хорошо чистят дороги либо редко выпадает снег, и шипы нужны «на всякий случай». В любом случае они будут эффективнее изношенных покрышек или «всесезонки».