Выбираем зимние шины для кроссовера: топ-8 моделей сезона-2025/26

Традиционный вопрос осени: какие шины покупать к зимнему сезону? У нас есть универсальные рекомендации на этот счёт, а в этом обзоре мы собрали покрышки для кроссоверов, рассчитанные на более высокие нагрузки. Обычно их маркируют SUV или XL, при этом внешне шины могут ничем не отличаться от таких же моделей без этой приставки. Но для более крупных и тяжёлых паркетников лучше всё же брать модели с соответствующей отметкой.

Шипованные шины

Эту шину вы также можете встретить под названием Nordman 9 SUV — бренд Ikon стал преемником Nokian в России, а Nordman всегда оставался суббрендом финского производителя. Главное отличие — в шипах российского производства вместо фирменных от Nokian. По ценам в разных магазинах наблюдается значительный разброс, но по состоянию на октябрь-2025 модель можно найти примерно за 13 тысяч рублей.

Конечно, в качестве референсных тестов можно было бы привести успехи Nordman 9 SUV или даже Nokian Hakkapelitta 9 SUV, но это не совсем честно, ведь шип теперь другой. Тем не менее эксперт «Авторевю» в целом остался доволен российской версией известной модели, выделив ровно те же достоинства и недостатки. В активе — отличное поведение на льду и снегу, но с другой стороны, шина шумновата и не очень хорошо держится на асфальте.

Кстати, Ikon Autograph Ice 9 SUV станет последней «копией» Hakkapelitta: теперь прав на использование разработок финнов уже не будет. Для кого-то — весомый повод остановиться на этой модели.

Эта шина, можно сказать, «классика». Далеко не новая, но во всех тестах неизменно показывающая неплохие результаты. А уступает она в основном только более дорогим моделям. Например, в тесте «За рулём» Ice Guard IG65 заняла пятое место из 10 возможных, пропустив вперёд топовые Nokian Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4 и Continental IceContact 3. Испытатели остались довольны поведением шины как на сухом асфальте, так и в традиционных зимних дисциплинах. Разве что комфорт оставляет желать лучшего.

Ещё один отличный середнячок, относительно недорогой по нынешним меркам. В отличие от многих других «шиповок», шина очень достойно ведёт себя и на асфальте, так что может быть рекомендована в том числе жителям крупных городов. Эксперты «За рулём» тестировали Gislaved NordFrost 200 и не выявили серьёзных недостатков. Разве что эти покрышки показали себя не самыми экономичными на больших скоростях, так что для регулярных междугородних поездок могут быть не лучшим выбором.

Похожие отзывы и у экспертов шведского Vi Bilägare, хотя поведение на льду они назвали слабым. Но это не помешало им присудить шине 4-е место из 8. 

Если нужны относительно доступные, но приличные шипованные шины, стоит рассмотреть Cordiant Snow Cross 2 SUV. Этой модели уже более 5 лет, но она по-прежнему актуальна на фоне нашествия китайских покрышек. Тест-редакторы разных автомобильных журналов подчёркивали, что эта шина отлично подходит для российских дорог и условий. Например, в «Авторевю» отмечают хорошую проходимость по снегу, неплохое поведение при торможении и разгоне на льду. В ними солидарны и редакторы 4x4 Club, которые тестировали шину на отечественной Ниве. Так что это вполне неплохой вариант с главным минусом в виде высокой шумности.

Нешипованные шины

Уход Continental из России вносит сумятицу в ценообразование: где-то эту шину в размерности 225/60 R17 предлагают за 9000 рублей, в другом месте — её же, но за 17 000. Впрочем, более современную модель VikingContact 8 дешевле чем за 20 тысяч не найти.

Так что «семёрка» по-прежнему актуальный вариант: модель хотя не новая, но очень удачная. Например, в совместном тесте трёх скандинавских автомобильных изданий (шведское Aftonbladet, норвежское Autofil и финское Tekniikan Maalma) она заняла первое место из 10 возможных. На снегу VikingContact 7 ведёт себя образцово, чуть хуже — на льду, удовлетворительно — на мокром асфальте.

Также лучшей шину признали и эксперты «За рулём» — правда, в легковом исполнении и в 2020 году, зато среди аж 12 участников. Они остались довольны практически всеми характеристиками, включая поведение на асфальте.

Если новое имя ничего вам не говорит, можно вспомнить старое — Nordman RS2 SUV. Шина показала себя типичным «середнячком»: без явных недостатков, но в то же время и без претензий на лучшие характеристики. В целом качества Ikon Tyres Character Snow 2 SUV повторяют достоинства и недостатки других шин разработки Nokian: они шумноваты и не лучшим образом ведут себя на асфальте, зато уверенно держат зимнюю дорогу и тормозят на скользких покрытиях. Это подтверждают тесты как российских изданий, так и иностранных — например, шведский журнал Vi Bilagare поставил покрышки на 4-е место из 8 возможных.

Если Ikon стал носителем технологий Nokian, то в шинах Formula используются наработки Pirelli. Фактически прообразом этой модели стала Pirelli Ice Asimmetrico — как понятно из названия, с асимметричным (и ненаправленным) протектором. С появлением шины в семействе Formula цена на неё стала очень привлекательной: в сезоне-2025/26 такую можно купить примерно по 9000 рублей за штуку, а то и дешевле.

Тестов Formula Ice Friction нет, но можно посмотреть на результаты Pirelli Ice Asimmetrico. Например, в Vi Bilägare её хвалили за хорошее тяговое усилие и быстрые реакции автомобиля на снегу. В остальных дисциплинах у шины тоже всё в порядке — показывает не лучшие, но достойные результаты. Единственная проблема — поведение на мокром асфальте, где тормозной путь получился больше, чем у конкурентов.

Нешипованная модель от известного отечественного производителя тоже относительно неплохо показывает себя в тестах. Типично скандинавский рисунок протектора обеспечивает Cordiant Winter Drive 2 SUV хорошие качества в зимних дисциплинах. Например, в тесте «За рулём» шина хотя и заняла лишь 6-е место из 8, зато удостоилась похвалы за торможение на льду и управляемость на снегу. Из отмеченных недостатков — длинный тормозной путь на асфальте и посредственное поперечное сцепление на льду. Но если учитывать такие нюансы, шина вполне может стать рациональным выбором для кроссовера.