Выбираем зимние шины: 8 бюджетных моделей с шипами и без

Осень — время для «переобувки» машины или покупки новых зимних шин, если старые изношены. К счастью, с их выбором сегодня проблем нет. Для начала мы собрали топ-8 моделей бюджетного сегмента от российских и китайских производителей — как с шипами, так и фрикционных. 

Бюджетные шипованные шины — 2025/26

Шины Кама Alga отличаются очень невысокой ценой и понятным происхождением: их выпускают на заводе в Нижнекамске (Татарстан). Собственно, отсюда и название — «алга» в переводе с татарского языка означает «вперёд». На заводе изготавливают огромный ассортимент шин — от велосипедных до моделей, предназначенных для тяжёлой коммерческой техники.

Сначала о достоинствах. Испытатели «За рулём» отметили отличные тормозные свойства шины на снегу, а также высокую проходимость. Кама Alga по совокупности баллов заняла 7-е место из 10 возможных, уступив аналогам европейских брендов, но оставив позади китайские покрышки.

Из недостатков: в том же тесте выявилось невысокое качество ошиповки — шипы могут вылетать при пробуксовке. Как следствие — посредственные характеристики при торможении на льду. Модель Alga НК-531 для легковых автомобилей существует всего в трёх вариантах диаметров (13, 14 и 15), но есть ещё Alga SUV НК-532 для кроссоверов — она доступна и с 16-дюймовым посадочным диаметром.

В бюджетном сегменте шин новинки выходят нечасто, но это как раз такой случай. Второе поколение Nordico появилось в этом сезоне: оно заменит Brina Nordico, первые экземпляры которой появились аж в 2013 году. Тестов пока нет, но объём доработок впечатляет. Количество шипов увеличилось на 80%, а их стальной корпус дополнен сердечником из карбида вольфрама. Выросло и количество линий ошиповки. Можно надеяться, что такие новации позволили улучшить посредственные характеристики Brina Nordico на льду.

Рисунок протектора теперь направленный, с широкими канавками для отвода воды и слякоти. Также обращают на себя внимание множество ламелей, а также блоки разной формы и длины для уменьшения шумности шины. Мелкая, но приятная «фишка» — ступенчатый индикатор, позволяющий быстро и без инструментов определить остаточную высоту протектора. 

Очень неплохая шипованная шина с большим количеством шипов: на 16-дюймовой покрышке их насчитали аж 252 штуки. Модель относительно новая, появилась в продаже пару лет назад. Тем не менее первые тесты уже есть: например, в Авторевю сравнили сразу несколько шин китайского производства с более именитым конкурентом (Yokohama iceGuard iG65). LingLong GreenMax Winter Grip 2 по совокупности баллов заняла второе место, обойдя остальных «земляков».

Шина отлично ведёт себя практически на всех покрытиях: на льду, в снегу, на мокром и сухом асфальте. Конечно, и Yokohama iceGuard iG65 — не идеал, но разница между двумя моделями не такая большая. Из недостатков испытатели отметили высокий уровень шума при езде. На фоне плюсов — это не такой уж большой недостаток. 

Ещё один китайский бренд, который появился в России после ухода более известных производителей. Направленный протектор шины выглядит достаточно типично: три продольные канавки, от крайних в стороны расходятся диагональные. Шипы установлены в 14 рядов.

Шведский автомобильный журнал Teknikens Värld по совокупности оценок поставил модель на 13-е место из 18 возможных. Если суммировать отзывы экспертов, шина отлично ведёт себя на снегу, но не очень эффективна на льду, к тому же жестковата и шумновата.

Сам производитель приводит другие результаты. По его уверениям, Landsail Ice STAR IS33 вошла в топ-3 зимних шипованных шин при сравнительном тестировании 2025 года на полигоне Северо-Восточного федерального университета имени Аммосова в Якутии. К сожалению, подробных результатов теста Landsail не приводит.

Бюджетные фрикционные шины — 2025/26

Шины из Белоруссии никогда не занимали высоких позиций в тестах, но сейчас на них вновь обратили внимание на фоне заполонивших рынок китайских покрышек. Пользователи Belshina Artmotion Snow отмечают большую глубину протектора и, как следствие, хорошую «ходимость». И это при невысокой стоимости самой шины. А что думают эксперты о других её  качествах?

Увы, во всех тестах Artmotion Snow (она же — Бел-337) оказалась аутсайдером. Издание domkrat.by поставило шину на 9-е место из 10 возможных. Из плюсов отметили торможение на сухом и влажном асфальте, а также глубокий протектор. А вот разгон-торможение и поперечное сцепление на льду — практически худшие среди участников.

Испытатели из autokatalog.by тестировали всего 5 образцов, и Artmotion Snow вовсе оказалась последней. Что интересно, они как раз остались не удовлетворены поведением шины на асфальте, а вот на укатанном снегу, по мнению экспертов издания, она чувствует себя более-менее.

Итого: рекомендовать Belshina Artmotion Snow можно разве что жителям южных регионов, да и то при сильно ограниченном бюджете.  

Бренд Cordiant хорошо известен на российском рынке и всегда считался производителем сбалансированных по цене и характеристикам шин. Модель Winter Drive 2 появилась около 5 лет назад, придя на смену первому поколению. Практически сразу её протестировали в «За рулём», и результат оказался неплохим. Пропустив вперёд многих мастодонтов, новинка Cordiant составила честную конкуренцию покрышкам Nordman RS2 и обошла по очкам Bridgestone Blizzak Ice.

Хотя шина и фрикционная, она отлично ведёт себя как на снегу, так и на льду. Это мнение не только экспертов «За рулём», но и реальных пользователей. В то же время она не любит резких перестроений на льду, да и торможение на сухом асфальте оставляет желать лучшего. Но шине за 5000 рублей такое можно простить.

По-хорошему, модели пора на пенсию — её производят аж с 2016 года. Но в одном из шинных центров с нами не согласились, назвав PL01 одним из «проверенных вариантов среди китайских шин». 

Так, в зимнем тесте «За рулём» покрышка заняла 7-е место из 10 возможных. Явным преимуществом перед другими участниками стала образцовая курсовая устойчивость на асфальте и снегу, а также хорошая проходимость. Среди претензий — высокая жёсткость и посредственное торможение на льду.

Если присмотреться к протектору, можно увидеть большое количество ламелей и развитые плечевые блоки, за счёт которых шина хорошо гребёт в снегу. Производитель отмечает также большое количество силики (более чем ⅔) в составе компаунда — это помогает PL01 сохранять свои качества в широком диапазоне температур. 

Sailun — довольно крупный производитель шин в Китае. Модель Ice Blazer Alpine+ уже не нова (производится с 2019 года), но успела отметиться тем, что получила немецкий сертификат TÜV. 

Можно сказать, что шина — типичный середнячок среди китайских моделей. Например, в тесте Autobild она заняла лишь 44-е место из 55 возможных. Ice Blazer Alpine+ не очень хорошо показала себя на асфальте, зато на снегу тормозной путь чуть выше среднего. Внушают оптимизм и позитивные оценки на Яндекс Маркете: мы посмотрели их для разных размерностей и ниже 4,9 не нашли.

В рисунке протектора смущает отсутствие продольных канавок, зато в пятне контакта будет много кромок блоков, цепляющихся за лёд. Список доступных типоразмеров большой — можно найти вариант хоть для «Жигулей», хоть для кроссовера.