Выбираем фрикционную шину для компактных моделей: топ-6 зимнего сезона — 2026/27

Дни всё короче, ночи холоднее — и не сегодня-завтра на дорогах появится первый лёд. А значит, пора купить новые зимние шины. Что выбрать владельцу классического седана или хэтчбека с относительно скромной размерностью колёс? На основе независимых тестов и отзывов покупателей мы подобрали шесть покрышек, актуальных в сезоне-2026/27. Все они фрикционные — о моделях с шипами будет отдельная статья.

Под именем Snow 3 теперь живёт хорошо знакомая многим Nokian Hakkapeliitta R3. Строго говоря, уже есть и более совершенная Autograph Snow 5 (наследница Nokian Hakkapeliitta R5), но пока она доступна только в размере от 16 дюймов, да и стоит заметно дороже.

За плечами «материнской» Nokian — подиумы во многих независимых тестах, так что Snow 3 по праву одна из лучших фрикционных шин, доступных на российском рынке. Причём по вполне адекватной цене: в размерности 195/65 R15 её можно купить за 6000–6500 рублей, что всего процентов на 15 дороже корейских или российских аналогов. Обе модели — и Snow 3, и Snow 5 — попадают в программу бессрочной расширенной гарантии. Если купить шину у партнёров и зарегистрировать покупку в течение 30 дней на специальной странице активации, вам гарантируют ремонт проколов и порезов. 

Достойный вариант для тех, кто предпочитает шины европейских производителей. Pirelli Ice Zero FR (она же Pirelli Ice Zero Friction) не новая, зато проверенная модель от известного бренда. В большинстве тестов у неё хорошие результаты: например, редакторы «За рулём» поставили её на 3–4-е место (кандидатов было двое) в испытаниях 12 фрикционных шин как раз выбранной нами размерности 195/65 R15. Из отмеченных минусов — разве что невысокая плавность хода и немного повышенный уровень шума.

Кстати, в прошлом году появилась более свежая модель, Ice Zero FR 3. Её уже успели испытать, к примеру, представители шведского Vi Bilägare. Итог — первое место среди 8 кандидатов, среди которых были Nokian Hakkapeliitta R5 и Continental VikingContact 8. Иными словами, очень достойный результат. 

Единственная проблема: шина представлена в размерах R16–R22, поэтому подойдёт не всем.

Мягко говоря, не новая модель, но за счёт производства в России, на заводе Cordiant, стоит недорого и пользуется спросом. К поведению шины на снегу и льду претензии у экспертов и пользователей возникают нечасто — критикуют её скорее за повышенную шумность и невысокую плавность хода. Испытатели «За рулём» отметили ещё и посредственную экономичность.

Кстати, не путайте Soft Frost 200 с Nord Frost 200 — последняя представляет собой шипованную модель.

Зимние шины у Hankook получаются довольно удачными. Да, они обычно проигрывают лидерам рынка, но твёрдо держатся в середнячках, сочетая невысокую цену и достойные характеристики. Одна из недавних новинок, Winter i*cept iZ3 (индекс W636), в прошлогодних тестах финской UTAC Ivalo вновь подтвердила свои позиции, заняв четвёртое место из семи возможных среди фрикционных зимних шин. Испытатели отметили, что у покрышек нет критически слабых мест, лишь небольшие нюансы. 

В продаже можно встретить и предшественницу этой модели, Winter i*cept iZ2 (W616). Причём у неё даже более широкий выбор типоразмеров: есть варианты на колёса 13 и 14 дюймов (у Winter i*cept iZ3 таких нет). Стоит шина чуть дешевле, но тоже хороша в зимних дисциплинах: на испытаниях «За рулём» она поделила 3–4-е места с Pirelli Ice Zero FR.

Ещё один представитель Южной Кореи, практически не уступающий Hankook. Как можно понять по маркировке, Kumho WinterCraft WP52+ — улучшенная версия WP52. Производитель относит её к классу UHP (проще говоря, для мощных автомобилей), но стоит она недорого, так что вполне можно позволить такую обувку и для городской малолитражки. Тестов пока немного, но результаты оптимистичны — так, в испытаниях авторитетного журнала Auto Bild шина Kumho вошла в топ-5 лучших покрышек.

Если не сможете подобрать WinterCraft WP52+, можно взять Ice Wi51 — уже известную на рынке шину с хорошими результатами в независимых тестах.

«Китайцы», в обилии появившиеся на нашем рынке пару лет назад, пока не предлагают каких-либо существенных преимуществ ни по ценам, ни по характеристикам. Одна из наиболее популярных покрышек — Triangle SnowLink PL01: её тестировали и российские журналисты, и испытатели иностранных изданий. Для спокойной городской езды такая модель вполне подойдёт: она хорошо держит траекторию на снегу, но не лучшим образом — на льду и асфальте.

Другое дело, что от китайской шины ждёшь более заманчивого ценника, чем 5000 рублей для размерности 195/65 R15. Примерно за те же деньги можно найти «липучки» Kumho и Hankook либо покрышки российских брендов.