Volkswagen не станет строить отдельный завод для выпуска «убийцы Tesla»

Наблюдательный совет группы Volkswagen утвердил производственные планы на ближайшие несколько лет. Они касаются использования площадок в Германии для выпуска электрокаров в соответствии с актуальной стратегией развития модельного ряда. В частности, стало известно, где будут делать новый технологический флагман с кодовым обозначением Trinity и следующий электрический Golf, пишет Automotive News Europe со ссылкой на Reuters и Bloomberg.

• Проект Trinity в концерне развивают уже несколько лет. Предполагается, что это будет первая модель на новой архитектуре SSP (Scalable Systems Platform). Она станет новым флагманом — но не в плане размеров, а с точки зрения технологий. В частности, обещаны особо быстрая зарядка, поддержка «автопилота» предпоследнего, четвёртого уровня автономности, запас хода свыше 700 километров, а также сокращение времени производства одной машины до 10 часов. При этом модель должна стать относительно доступной: ранее озвучивалась начальная цена в 35 тысяч евро (37 тысяч долларов).

• С помощью Trinity Фольксваген надеется побороться с Tesla за доминирование на рынке электрокаров. Проект был инициирован ещё при прежнем руководителе немецкого концерна Герберте Диссе, и тогда предполагалось, что его реализуют к 2026 году. Позднее сообщалось, что его преемник Оливер Блюме решил отложить запуск машины до конца десятилетия.

• Первоначально для Trinity хотели построить отдельную площадку рядом с головным заводом в Вольфсбурге, но теперь руководство решило, что в этом нет необходимости. По новому плану выпускать прогрессивный электрокар будут на существующей фабрике в Цвиккау — там, где сейчас делают на платформе MEB VW ID.3, ID.4 и ID.5, Audi Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron, Seat Cupra Born, а также кузова для Bentley и Lamborghini.

• В Вольфсбурге же наладят сборку нового электрического VW Golf и его спортивной производной под маркой Cupra, оба получат ту же платформу SSP. Это произойдёт ближе к концу десятилетия. При этом уже в 2025-м там же пропишется наследник Tiguan Allspace, а в 2026-м — новый батарейный Tiguan.

• Наконец, на заводе Volkswagen в Оснабрюке решено делать электрического преемника Porsche 718.

Новые производственные планы Volkswagen Group обусловлены мерами экономии на фоне падения спроса на батарейные машины. Ранее сообщалось, что концерн собирается приостановить работу заводов в Цвиккау и Дрездене, причём последний, более известный как «Стеклянная мануфактура» и выпускающий ID.3, могут вообще закрыть.